Compatibilité TCI CDI RD07 RD04

[Alexfleche83]

Bonjour à tous
Je prend la route demain pour aller chercher une RD07. Le propriétaire m'a fait part d'un problème de cylindre, selon lui la moto roule de façon aléatoire sur un cylindre.
J'ai pensé à un problème de TCI, le propriétaire a récemment changé les bougies.
J'aimerais la redescendre en roulant je me demandais si le CDI de ma RD04 était compatible avec celui de la RD07 ...?

[Stefter]

si c'est une 07 oui !
si c'est une 07A à TCi non!

[Alexfleche83]

D'accord elle est de 1993 c'est une RD07 donc c'est bon .
Hormis le CDI une idée de ce que cela pourrait être la moto à 60000km ..
Peut être le carburateur ?

[TiTi]

Ne mets ton CDI qu'après avoir signé les papiers

[Stefter]

C'est pas trop le problème des 750 le CDI..plutôt des problèmes de pompe a essence sur ces modèles....!
En roulant sans vide le réservoir tu devrais pouvoir rentrer

[TiTi]

Ça arrive avec ce double CDI qu'il tombe en panne.

[Fabrikatwin]

Et si tu ne connais pas l'historique de cette machine, fais gaffe aux connections du régulateur.
Tu peux tout cramer en 50 bornes.

[Alexfleche83]

D'accord je veillerais à ne pas aller sur la réserve alors.
Je vais vérifier les connexions du régulateur devant la moto.. J'ai le CDI dans le sac mais je n'ai pas pris le Moffset sur ma RD04, d'après ce qu'il m'a décrit pas d'anomalie électrique donc j'ai écarté le régulateur.
Une défaillance de la pompe à essence pourrait faire fonctionner la moto sur un seul cylindre alors ...?

[Marcopolo]

...
Une défaillance de la pompe à essence pourrait faire fonctionner la moto sur un seul cylindre alors ...?

Non, si la pompe ne fonctionne pas le moteur finit par caler en dessous d'un certain niveau d'essence dans le réservoir (c'est bien avant la réserve). Prévoir un petit tuyau pour shunter la pompe.

Si les symptômes sont bons, c'est plus un problème d'allumage, CDI ou connecteur du CDI
ou alors bobine mais comme il y en 2 par cylindres, c'est peu probable sauf si l'une se met en court-jus.

[Alexfleche83]

Je viens d'acheter la RD07 bilan connexions du relais de démarreur cramé. Pignon de sortie de boite bien usé un KK bike est à prévoir.
Je roule 10 minute avec la moto après l'avoir acheté et là, gros trou à l'accélération...
Je m'arrête sur le bord de la route dégaine mon CDI de secours et mazeltov la belle enchaine trois heures de route sans broncher....
Je pense que c'était bien l'origine de la panne.

[Marcopolo]

fallait oser

[Fredoetisa]

Oui ça ressemble fortement à un problème cdi. J’ai eu cela sur la mienne. J’ai mis un boîtier devmoto et depuis elle roule comme au 1er jour.

[Alexfleche83]

Oui ça ressemble fortement à un problème cdi. J’ai eu cela sur la mienne. J’ai mis un boîtier devmoto et depuis elle roule comme au 1er jour.

D'après ce que je lis sur le forum le DEV moto à l'air incontournable mais c'est un billet quand même ....
Vous pensez qu'en choper un d'occasion c'est risqué ?

[TiTi]

Ignitech d'occasion c'est très rare ! Et faut le bon modèle avec le bon faisceau intermédiaire.

[Fredoetisa]

Pas donné mais tu as plusieurs avantages :

- cdi neufs avec technologie moderne donc peu ou pas de panne sur ce point. Très bonne qualité. Nos bécanes sont fiables et un des seuls points faibles sont les cdi donc avec ça c’est réglé tu pars tranquille
- perso j’ai constaté une meilleure reprise à bas régime (ça ne cogne plus) je descends a 50 km/h en 5e dans les villages et ça repars sans broncher
-baisse des consommations (sans doute lié à une conduite plus coulée)

Et soit disant plus de pêche à bas et mi-régime ? Perso pas constaté mais j’ai changé mes cdi très tôt donc pas eu le temps de m’habituer aux vieux cdi. J’ai surtout acheté pour fiabilisation.

En plus de ma Rd03 j’ai une transalp donc c’est le même cdi je peux passer le devmoto d’une moto à l’autre en cas de road trip …

[Xav05]

Pas donné mais tu as plusieurs avantages :

- cdi neufs avec technologie moderne donc peu ou pas de panne sur ce point. Très bonne qualité. Nos bécanes sont fiables et un des seuls points faibles sont les cdi donc avec ça c’est réglé tu pars tranquille
- perso j’ai constaté une meilleure reprise à bas régime (ça ne cogne plus) je descends a 50 km/h en 5e dans les villages et ça repars sans broncher
-baisse des consommations (sans doute lié à une conduite plus coulée)

Et soit disant plus de pêche à bas et mi-régime ? Perso pas constaté mais j’ai changé mes cdi très tôt donc pas eu le temps de m’habituer aux vieux cdi. J’ai surtout acheté pour fiabilisation.

En plus de ma Rd03 j’ai une transalp donc c’est le même cdi je peux passer le devmoto d’une moto à l’autre en cas de road trip …

Tout est dit ! Fonce quand tu auras le billet !

[Fredoetisa]

Tu prends une boîte et tu y mets 5 balles à l’occas puis 10 balles quand tu peux … au bout de quelques mois tu auras tes 200 boules Et tu ne regretteras pas…
Si tu fumes tu arrêtes la clope et tu t’achètes un boîtier

[ObiOne]

En mettant 200€ tout de suite, c'est le boîtier qui arrête de fumer... pas toi !
Ca s'est bien goupillé, cet achat.

[Telestrat]

Bonjour,

Je reviens sur ce post car je penses avec un problème de CDI...
Bon et pas que, en ce moment elle n'arrête pas ...

Je vous fais un petit descriptif haha, je n'y connais pas grand chose pour le moment alors je me dis que tout viens peut être de la même source..

Problèmes rencontrés :
-feux de croisements ne fonctionnent plus (pleins phares et veilleuse fonctionnent toujours) ça malgré le changement des ampoules.
-Pompe à essence hs (je vais commander les pièces pour la modif) - d'ailleurs si quelqu'uns a un lien pour les bons contacteurs je suis preneur
-Et le plus visible après la pompe a essence c'est le cdi. Quand j'ai regardé son état j'ai bien l'impression que quelque chose à chauffé. Au niveau des deux "bosses" (j'imagines que c'est les condensateurs) on voit du métal qui est passé au travers le caoutchouc noir en croix. J'ai lu quelques sujets sur plusieurs forum et j'ai bien l'impression que celui ci est entrain de rendre l'âme. Le compte tour s'est arrêté de marcher deux fois. Il a repris vit après mettre arrêté le temps d'une course.

Beaucoup des posts sont pas d'hier et donc pas mal de liens et photos ne sont plus accessible.
Est ce vous seriez me guider un peu?
Si quelqu'un à un lien pour acheter en ligne un cdi ignitech (j'ai cru comprendre que c'était ce qu'il se faisait de mieux maintenant pour les fiabiliser).

Est ce que pour les phares ca peut aussi venir de cdi ou rien à voir ? (peut être le commodo ?)

Bon et c'est pas tout mais c'est déjà pas mal pour le moment.. Pour la suite on parlera peut être de la vibration étrange que j'ai aux alentours des 4000trs/min

Bon week end à tous

[TiTi]

Phares : ampoules à vérifier pour commencer, commodo c'est plus rare pour les codes.

Tu as les codes couplés ou pas ? Si oui avec relai ou pas ?

-----------------------------

CDI : visiblement HS. Idem RD07 mais pas RD07A. Faut investir dans un Ignitech.
Si tu as une photo ça confirmera.

[Telestrat]

J’ai changer les ampoules et aucun changement..

Désolé mais je ne sais pas pour les codes couplés ou pas, j’avoue que je connais pas la difference…

Je vous prends des photos demain et je vous envoi ca

Ou se trouverai le relai si il y en a un ?

Est ce que tu aurais un lien titi de la ou je pourrais chopper le bon cdi ?
Tout le monde dit « ignitech » sur les forums mais est ce qu’il y a une référence en particulier ?





Merci pour le retour

[TiTi]

Codes : est-ce que les 2 s'allum(ai)ent ?

Ignitech : https://www.devmoto.com/produit/boitier ... rica-twin/

[Telestrat]

Codes : est-ce que les 2 s'allum(ai)ent ?

Ignitech : https://www.devmoto.com/produit/boitier ... rica-twin/

Oui les deux s’allumaient!


Merciii pour le lien !

[TiTi]

Si ça a été monté sans relai le commodo a probablement morflé !

il n'y a qu'1 code d'origine.

[Telestrat]

Ou est ce que je pourrais voir si il y a un relais ou pas ?

Si il y en a un, est ce qu’il aurait pu cramé ou les contacts ?