ma 2026

[Lucky]

bon, tout le monde l'a déjà vue mais à la demande générale une tite présentation de la remplaçante (CRF 1000 de 2016 - CRF 1100 de 2020)
elle accumulait quelques dizaines de milliers de bornes il était temps de changer avant qu'elle vale plus rien ...

à la sortie du garage:

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IMG_0614.jpg (414.78 Kio) Vu 1389 fois

on est sur une "normale" donc 21" à l'avant et boite mécanique,pas de DCT cette année sur les petites mais j'y ai mis un quick-shifter
elle est en EERA/ES je suis en train d'apprendre le fonctionnement; bien pratique en tous les cas pour la précharge un coup solo, un coup duo, un coup duo bagages ! j'aime bien le soft sauf en duo chargé sur RAC (l'amorto est neuf on verra), l'effet tapis volant encore plus présent que sur l'ancienne; une selle confort Honda pour compléter la dotation !

le garage m'a donc gracieusement transféré mes équipements précédents et j'ai complété avec les babioles

IMG_0654.jpg (481.6 Kio) Vu 1389 fois

j'ai donc remis mes barkbusters, pivotpegz, leviers etc et elle a un SC Project

100_1843.jpg (384.32 Kio) Vu 1389 fois

changé la bulle pour une WRS touring, remis ma protection bocal frein, élargisseur de pédale de frein , et le trip master de la 1000 (un neuf) ...

peut-être les déflecteurs haut viendront compléter la protection qui est toujours pas top

un rodage express en 10 jours, corniche des Cévennes solo, puis en duo, un petit périple en Aveyron; elle était à la révision le mardi pour partir au meeting le jeudi;
2000 bornes, encore un petit gap par rapport à la 2020 (+ l'ajout du SC) on a plus de couple, c'est encore mieux juste le retour de bruit dans la boite à air à la décélération me gêne un peu; déjà noté lors du test de la 2024
prête pour voyager !!! on part au meeting à Rome sous peu, et sans doute les Pouilles à suivre ...

[Picsou]

Merci pour ce premier retour Zeb

[JosepM]

Bravo!
Pour la moto
Pour Rome
Pour les Pouilles

[Le Prof]

Ah ben quand même....Belle machine. Tu n'as pas rajouté de deco sur le réservoir ?
Les Pouilles....un régal ! Magnifique !

[Zebulon]

... Tu n'as pas rajouté de deco sur le réservoir ?
...

en effet protections si tu regardes les 1ère elle n'y sont pas

[Berberel]

bon, tout le monde l'a déjà vue mais à la demande générale une tite présentation de la remplaçante (CRF 1000 de 2016 - CRF 1100 de 2020)
elle accumulait quelques dizaines de milliers de bornes il était temps de changer avant qu'elle vale plus rien ...

à la sortie du garage:

IMG_0613.jpg

IMG_0614.jpg

on est sur une "normale" donc 21" à l'avant et boite mécanique,pas de DCT cette année sur les petites mais j'y ai mis un quick-shifter
elle est en EERA/ES je suis en train d'apprendre le fonctionnement; bien pratique en tous les cas pour la précharge un coup solo, un coup duo, un coup duo bagages ! j'aime bien le soft sauf en duo chargé sur RAC (l'amorto est neuf on verra), l'effet tapis volant encore plus présent que sur l'ancienne; une selle confort Honda pour compléter la dotation !

le garage m'a donc gracieusement transféré mes équipements précédents et j'ai complété avec les babioles

IMG_0654.jpg

j'ai donc remis mes barkbusters, pivotpegz, leviers etc et elle a un SC Project

100_1843.jpg

changé la bulle pour une WRS touring, remis ma protection bocal frein, élargisseur de pédale de frein , et le trip master de la 1000 (un neuf) ...

peut-être les déflecteurs haut viendront compléter la protection qui est toujours pas top

un rodage express en 10 jours, corniche des Cévennes solo, puis en duo, un petit périple en Aveyron; elle était à la révision le mardi pour partir au meeting le jeudi;
2000 bornes, encore un petit gap par rapport à la 2020 (+ l'ajout du SC) on a plus de couple, c'est encore mieux juste le retour de bruit dans la boite à air à la décélération me gêne un peu; déjà noté lors du test de la 2024
prête pour voyager !!! on part au meeting à Rome sous peu, et sans doute les Pouilles à suivre ...

Bonjour, comment fixes tu le capteur du trip Master de la 1000 sur la roue avant de pa,1100 ? Merci

[Zebulon]

Bonjour, comment fixes tu le capteur du trip Master de la 1000 sur la roue avant de pa,1100 ? Merci

-sur la 1100 2020->23 comme sur la 1000
-sur la 1100 2024->2X (en tubeless) un côté du capteur sur une vis du disque, l'autre est en appui dans le moyeu avec une cheville ; je ferai une photo dès que je peux

tu as toujurs une 1000 2018 dans ton profil

[Kafrine]

Je l'ai trouvée superbe

[Zebulon]

merci Mylène, comme toutes mes motos !!!

[Zebulon]

Bonjour, comment fixes tu le capteur du trip Master de la 1000 sur la roue avant de pa,1100 ? Merci

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[Francois07]

elle est super belle
tu vas te regaler

[Zebulon]

elle est super belle
tu vas te regaler

merci François, mais tu as dû la voir ! ou alors tu étais très débordé

en plus je consomme 1 litre de moins avec un moteur neuf ! par les temps qui courrent ...

[Dudu.13]

à nos ages il faut se faire plaisir , et vite

[Strat]

J'aime bien cette livrée, elle rappelle les anciennes. Et avec les jantes et la fourche dorée, c'est classe !

[Zebulon]

merci je préfère ce décor "flamme" plutôt que les trucs géométriques qu'ils ont fait à un moment (à ment donné); les jantes dorées cette année égaillent un peu, en plus du clin d'œil aux mamies mais, bon ce qui m'importe c'est que je kiffe quand j'ai le luc dessus !!!

[Zebulon]

après 3333 kms eh oui ; quelques améliorations anodines mais notables
- la consommation: on est à 4,7 en duo chargé (pas comme des mules , mais bon) avec de l'autoroute au début pour s'extirper de la côte (d'azur & ligurienne) et de la petite route (5 terres etc...) un gros gap par rapport à la noire où on était plutôt autour des ± 6 ... pour un moteur pas encore débridé
- le cruise control ne coupe plus brutalement quand on veut l'arrêter confortable !!!
- et cette suspension EERA

[Robin 57]

après 3333 kms eh oui ; quelques améliorations anodines mais notables
- la consommation: on est à 4,7 en duo chargé (pas comme des mules , mais bon) avec de l'autoroute au début pour s'extirper de la côte (d'azur & ligurienne) et de la petite route (5 terres etc...) un gros gap par rapport à la noire où on était plutôt autour des ± 6 ... pour un moteur pas encore débridé
- le cruise control ne coupe plus brutalement quand on veut l'arrêter confortable !!!
- et cette suspension EERA

Pour la conso, gros delta/ma 2033 !.. je suis plutôt à 5.5l. en solo la plupart du temps. L'ATAS consomme sans doute un peu plus!...mais jamais descendu en dessous de 5l!...

[Le Prof]

2033 ! Une exclusivité.

[Zebulon]

en effet j'avais noté, même après l'Aquavit & le Calva

j'avais roulé avec un pote en ATAS , 3 jours dans le Vercors, eux beaucoup plus imposants que nous, ATAS + lourde; ils consommaient moins, on roulaient pareil

avec la noire mêmes conditions on devait faire 1 litre de plus ... je comprends pas, mais çà me va

[Lucky]

Superbe machine, j'aime vraiment beaucoup cette couleur.

[Robin 57]

en effet j'avais noté, même après l'Aquavit & le Calva

Pas de cadeau

Moi c'est la mirabelle

[Robin 57]

2033 ! Une exclusivité.

On ne vous dis pas tout

[Brucedu34]

en effet j'avais noté, même après l'Aquavit & le Calva

j'avais roulé avec un pote en ATAS , 3 jours dans le Vercors, eux beaucoup plus imposants que nous, ATAS + lourde; ils consommaient moins, on roulaient pareil

avec la noire mêmes conditions on devait faire 1 litre de plus ... je comprends pas, mais çà me va

Peut-être dû au SC project, tu es décatalysé?

[Zebulon]

il est stock, on verra mais çà me va comme çà ; le bruit reste feutré, et je me dis que le gain (par rapport à la noire) est peut-être aussi dû au pot ...

j'ai testé celle d'un jeune de la concession, c'est un peu insuportable en décatalysé ...

[Alain81]

le gros avantage de decatalyser c est que ça chauffe beaucoup moins