ralenti irrégulier (problème avec pipes adaptables ) [RÉSOLU]

[Dudu.13]

env 60 mk depuis sa derniere refection
où j'avais fait segments , axes de piston , rodage soupapes
mais je n'avais pas fait les coussinets qui me semblaient bon

[Marcopolo]

Et du coup le bas moteur a combien ?

[Dudu.13]

je sais plus
c'est un moteur remonté
j'y avais changé les roulements d'arbre primaires et secondaires et contrrolé les coussinets et paliers qui etaient propre

[Le Pat]

un truc pour tester la prise d'air : bombe de nettoyant frein, pchitttt un peu partout moteur allumé
si le régime augmente, prise d'air détectée
je sais pas comment tu fais pour bidouiller des trucs aussi petit sans rien perdre

[Tenno]

Tu as la petite rondelle de la vis de richesse ?

[Dudu.13]

ça y est j'ai retrouvé ma pendule

et c'etait ------- une prise d'air des pipes
je le savais ! tout le monde me le disait , même l'IA
" faut verifier les prises d'air au pipes en
y pulverisant de la bombe de nettoyant frein "
sauf que l'avais fait au moins 10 fois ! sans rien trouver
et là @Le Pat me re conseille !
je part au garage en me disant "qu'est ce qu'ils me cassent tous les -ouilles avec leur bombes ! " et pour la nième fois je pulverise et ---- bingo
Le régime monte et se stabilise !
en fait ça faisait une prise d'air que quand le moteur etait bien chaud et uniquement sur un ralenti tres bas qui augmente la dépression
et pas toujours !
mercî à tous pour votre aide

[Dudu.13]

les pipes adaptables ( neuves ) ont un diamètre exterieur plus petit que les origines !
j'avais donc diminué les cales ( les tubes entretoise des colliers ) de 3 mm et j'avais l'impression que comme ça ça serrait bien ?
sauf que non , en chauffant ça ne va pas !
du coup j'ai viré ces cales pour avoir un bon serrage !
de plus en pensant bien faire ( pour eviter qu'ils sechent ) j'avais enduit mes caoutchoucs de graisse silicone

[Dudu.13]

ma démarche et mes conneries

ralenti instable , je touche la commande des papillons des carbus et je régime change ,
j'y pulverise de la bombe nettoyant frein et ça change aussi
je pense donc que c'est les joints des paliers qui font des prises d'air ?
et je refais ces joints
et remonte mes carbus avec des pipes neuves ,
toujours pareil !
je monte une autre paire de carbus
et idem !
et depuis je cherche
= prise d'air aléatoire que quand c'est bien chaud et que quand le ralenti est très bas qui fait beaucoup de depression
et pas toujours
du au mauvais serrage des colliers des pipes

[Marcopolo]

Bon ben tant mieux, toujours revenir aux bases.

[Le Pat]

Heureux d’avoir pu t’emmener vers la solution
On va mettre tes errements sur le compte de la vieillesse, qui nous amène à douter de tout avant de nous concentrer sur les bases
En pénitence tu nous feras 3 avé et deux notre père pour avoir douter de la qualité de ta vieille Honda, alors que le problème venait de pièces adaptables

[Zebulon]

tu ous aura tenu en haleine

[Marcopolo]

@Dudu.13 tu vas pouvoir mettre [RESOLU] dans le titre de ton premier poste

[Francois07]

ah ben ca c'est cool super

[Dudu.13]

avoir douter de la qualité de ta vieille Honda, alors que le problème venait de pièces adaptables

moralité ,
rien ne vaut une bonne

Screenshot_20260611_094413_Gallery.jpg (182.7 Kio) Vu 836 fois

[Quasimoto]

Ceci n'est pas une pipe ....

[Midi134]

J' ai bien aimé ce film !
Surtout avec une fin heureuse !

[Stefter]

Bravo, il me semblait que c’etait pas une bielle..!

[Darou88]

ah les retraités ca sait pas quoi faire pour s occuper

[Titof32]

[Rouxousou]

une suggestion pour faciliter les lectures lorsqu'on recherche sur notre cher forum des solutions à un problème .

ne serait il pas une bonne idée, que le forumeur qui a eu un souci et trouvé la panne, modifie le 1er post où il décrit la panne en y ajoutant à la fin la description du dépannage.
cela éviterait de lire toutes les pages de recherche, (certes très instructives), mais lorsqu'on est en panne c'est assez fastidieux.

c'est juste une idée comme ça.

tcho

[Dudu.13]

tu as raison je vais modifier mon titre !

[Dudu.13]

en fait je pense que ces pipes adaptables sont trop souples ,
elles peuvent être etanches au ralenti,
puis faire une prise d'air à chaud ou lors d'une décélération où la dépression augmente ,
difficilement cernable !
mais j'en avais pourtant tous les symptomes
(petarades en déceleration )
mais les pipes d'origine font pratiquement 90 € piece

[Tenno]

Fais gaffe Dudu, ne commente pas trop, car ensuite l'IA risquerait de dire que tu es spécialiste des pipes sur le forum

[Dudu.13]

pas trouvé trop de clients !