Coupure soudaine en route et ne démarre plus.

[Nasuo974]

Hello j'avais répondu à un post qui avait le même titre viewtopic.php?t=17234
Mais vu qu'il y avait résolu dans le titre, je compte refaire un post.

Ma RD07A m'a lâché en roulant, coupure nette du moteur, compte-tours tombé à 0 instantanément en roulant (comme un court-circuit), le tableau de bord était toujours alimenté.
Juste après la coupure, le démarreur ne répondait plus

Ce que j'ai déjà testé/écarté :

Batterie (12.6V, bornes serrées)
Démarreur → tourne bien quand ponté directement
Relai de démarreur → remplacé, même résultat
TCI Ignitech → testé avec un CDI d'origine qui fonctionnait auparavant, aucun résultat. PS : La Masse vert jaune donne 11.7v (contact on)
Béquille latérale → J'ai shunté, vérifié, aucun soucis ici.
Boitier Fusibles → vérifiés et revérifié une seconde fois, rien à signaler ici
Relai d'embrayage → Passe bien le courant dans le bon sens

J'ai procédé à un test de masse sur le fil vert/rouge du connecteur vers le relai de démarreur, pas de masse
Les contacts des 3 fils jaunes stator régulateur sont cramés, et en testant chaque fil, elles renvoient une valeur 70ohm entre elle, je crois que c'est la fin de vie pour elle... ?

Ces pièces peuvent donc couper le circuit comme ça ?

J'ai lu aussi que ça peut-être le relai de pompe à essence quelque part, est-ce possible que c'est ça???

Merci
ça faisait bien un moment que ma mémère avait pas pris congé

[Dudu.13]

salut
déjà répares tes 3 fils jaunes qui risquent de te faire une surtension ou soustension
( embouts de cables sur les fils ou fils etamés et dominos
ou soudes !
ensuite regardes là :
viewtopic.php?p=398988#p179254

sinon ton voyant de PM s'allume ?

[Nasuo974]

Coucou Dudu, merci de ta réponse

Je vais faire une soudure en direct et mettre ruban adhésif autour, j'en ai marre de voir cette broche comme si elle avait fait le Dakar
Idem pour le connecteur de relai, j'en ai marre de le voir aussi cramé (en plus à la réunion, il fait trop chaud)

Pour le voyant PM, j'ai bien le neutre qui s'allume et disparait quand j'enclenche une vitesse. Dois-je conclure qu'il fonctionne bien aussi?

Je ne dois donc pas me soucier de la valeur 70ohm entre les 3 connecteurs du stator?

J'ai mis ma moto à nu, mais plus le temps de continuer, j'ai toujours pas de piste...

J'adore les pannes électrique, un vrai cluedo

[Dudu.13]

pour le stator
( tu m'as fait ressortir la RT )
fiche debranchée c'est de 0,1 à 1 ohm
et c'est rare qu'il soit HS
probleme d'échelle de ton multimetre ?
et ce serait plutot 0,7 ?

[Gerartiste]

Procéder par odre! Vérifier si étincelles aux bougies. Virifier si l'essence sort du reservoir. mettre pompe essence en direct et voir si l'essence sort.

[Nasuo974]

pour le stator
( tu m'as fait ressortir la RT )
fiche debranchée c'est de 0,1 à 1 ohm
et c'est rare qu'il soit HS
probleme d'échelle de ton multimetre ?
et ce serait plutot 0,7 ?

J'ai vérifié et sauf erreur de ma part, voici la valeur entre les 3 broches (valeur identique)



J'ai d'ailleurs créée un fichier texte de 500kb avec le manuel que j'avais et j'ai mis dans une IA (j'utilise claude, ou pour d'autres IA)
En posant mon problème il me donne des pistes que le bouquin a déjà. Et qui me donne les références dans le bouquin (car on sait jamais si il se trompe, au moins j'ai la page)

Du coup j'ai fait pleins de test de fils central, de masse, switch on/off, Niemann, masse ignitech & positif...

Je vais revérifier mes fusible car je sais pas j'ai une mauvaise impression, j'ai déjà contrôlé quelques fois mais je vais remplacer ou faire un pont direct pour voir si c'est le boitier fusible.

[Dudu.13]

par contre il y a des fois des souçis avec les tci Ignitech

mais regardes surtout les fiches sous le cache rouge du relais de démarreur
( je t'ai donné le lien )

sinon j'avais eu aussi une fiche qui reçoit les fusibles charbonée

[Nasuo974]

J'ai recontrôlé aujourd'hui, je compte faire ta méthode de soudure pour les 4 broches du relai, et adapter les têtes et bien serrer le tout ensemble.

Tu soudes juste les deux rouges c'est bien ça ? Ensuite à la pince tu les mets sur les broches? Je compte garder la tête pour protéger de l'eau mais juste couper la base qui est au contact.

Peut-être que c'est ça le problème? Je vais tester le boitier fusible

[Dudu.13]

oui un fil soudé qui relie les 2 fils rouges ,
et bien sur vérifier ou changer les 2 fiches plates

[Nasuo974]

J'ai resserré les fiches et remis dans la broche pour le moment...
Il n'y a quasiment plus de jeu.

D'ailleurs j'avais une petite résistance entre les 3 fils jaune du stator (je mesurais entre 15-70 ohm), que j'ai soudé, la valeur que j'ai mesuré sur ma broche de mosfet est de 1,5 ohm, donc tout à l'air d'être ok... merci la soudure... :p

Je vais revoir mon boitier fusible car j'ai une suspicion qu'un fusible ferai un mauvais contact ou alors qu'il fil est pas bon..