Projet AT 750 RD07 - RD07A

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#1 Message par Coach » 23 juin 2026, 13:34

Bonjour à toute la communauté,

Ça y est, j'ai sauté le pas : ma Transalp 700 a été vendue !

Le projet Africa Twin 750 RD07 / RD07A est désormais lancé. J'ai longtemps hésité avant de me séparer de la Transalp, qui était une excellente moto et avec laquelle j'ai pris énormément de plaisir. Mais à 50 ballets, je me suis dit qu'il était temps de réaliser certains rêves de motard.

Et mon rêve, depuis toujours, c'est l'Africa Twin. Comme beaucoup d'entre nous, je suis tombé amoureux de cette machine en regardant les images du Paris-Dakar quand j'étais plus jeune. Cette moto m'a toujours fait rêver et aujourd'hui, c'est le moment ou jamais.

Alors oui, elle est d'une autre époque : pas d'injection, pas d'ABS, pas d'électronique à tous les étages... et je mesure 1m72. Mais c'est justement ce qui fait son charme. Une moto authentique, robuste, avec une vraie personnalité.

Je suis donc à la recherche de ma future monture. Je ne suis pas particulièrement pressé et je préfère prendre le temps de trouver la bonne machine, même si je ne suis pas à l'abri d'un coup de cœur pour une belle opportunité. Mon objectif serait de trouver une RD07 ou une RD07A en bon état, idéalement avec un kilométrage compris entre 45 000 et 55 000 km, même si l'état général et l'entretien passeront avant le compteur.

Je serai ravi d'échanger avec vous et de bénéficier de vos conseils, notamment sur les points essentiels à vérifier avant l'achat et les pièges éventuels à éviter.

Merci d'avance pour vos retours et au plaisir de partager prochainement les photos de ma future Africa Twin !

V52° à toutes et à tous. ✌️🏍️

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#2 Message par Fabrikatwin » 23 juin 2026, 15:37

Salut à toi Coach.
Ça fait plaisir un passionné de la 07A sur le forum.
Ils se font de plus en plus rares....
Je vais prêcher pour ma paroisse car il est fort mpossible que je me sépare de mon africa. Mon dernier voyage au Maroc m'a persuadé qu'il fallait que je diminue en gamme. .
Si cela t'intéresse, MP.
Je précise, vite fait :
110000 klm évolutif
Un moteur au garage ( au cas où) 50000
Pas mal de pièces en rab.
Moto rabaissée de 4 cm, pour moi, ça m'a sauvé la mise, sans ça, pas de Maroc.... possibilité de remettre d'origine vite fait. Je mesure 1,72. 1,75 quand j'ai acheté cette moto, mais l'usure du temps m'a bien réduit...
Et pas mal de préparation que tu peux suivre sur le forum. (Pompe, régulateur, et autres perfectionnement )
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#3 Message par Zebulon » 24 juin 2026, 00:17

45 000 et 55 000 km, pour une moto qui a plus de 20 ans, voire 30 ... :shock: faut vraiment qu'elle ait dormi longtemps §masqued
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#4 Message par Dudu.13 » 24 juin 2026, 07:02

faut faire gaffe car nos compteurs se remettent a zéro à 100 mk
et c'est très souvent 150 mk au lieu de 50
voir plus
et essaies de trouver une mob non bricolée , entierement d'origine .
Car souvent les ennuis proviennent de bidouilles plus ou moins réussies
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#5 Message par Coach » 24 juin 2026, 09:49

Merci pour vos retours. Je vais effectivement être très vigilant dans mes recherches. Je privilégie une Africa Twin parmi les plus récentes, idéalement entre 1998 et 2003, et je serai attentif au kilométrage affiché.

D'ailleurs, existe-t-il un moyen de vérifier si une moto a subi un tour de compteur ou si le kilométrage a été modifié ? Quels sont les points à contrôler pour éviter les mauvaises surprises ?

Merci

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#6 Message par Dudu.13 » 24 juin 2026, 11:17

pas facile ,
voir déjà si les disques sont d'origine ?
voir aussi le kit chaîne ( d'origine il y a sur la couronne une protection anti deraillement
qu'on ne trouve en principe pas en adaptable )
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#7 Message par TiboRo » 24 juin 2026, 18:59

Salut @Coach

Au plus tu peux trouver une moto d'origine, au mieux tu seras je pense.
Avec un entretien suivi et méticuleux.
J'ai acheté de mon côté une moto qui été censée être parfaitement restaurée et qui en fait avait une multitude de problèmes ...
A choisir j'en rachèterai une vraiment d'origine pour éviter ces déconvenues.

Regarde le pignon de sortie de boite dans quel état il est.
Il faut démonter le couvercle (2 vis) et le pignon pour voir s'il n'est pas usé car si c'est le cas c'est de gros coûts.
Et voir si ton circuit de charge fonctionne bien entre alternateur et régulateur.

Je te dis ça mais je suis clairement un débutant et il y a beaucoup de monde bien plus qualifié que moi sur le forum.
Tu trouveras pas mal d'infos ici, c'est une vraie mine d'or

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#8 Message par Dudu.13 » 24 juin 2026, 20:17

celle là a l'air intéressante !

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3144167072

bizarre qu'elle ne soit pas encore vendue §hein
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#9 Message par Coach » 25 juin 2026, 07:43

Oui, j'ai vu cette annonce. Effectivement, c'est assez étrange.

D'ailleurs, je me pose une question : ne faut-il pas davantage se méfier d'une moto de plus de 20 ans affichant très peu de kilomètres plutôt que d'un modèle ayant 60 000 km, mais qui a régulièrement roulé et bénéficié d'un entretien suivi ?

À mon sens, une moto qui reste immobilisée pendant de longues périodes n'est jamais idéal, surtout sur les modèles à carburateurs. Les joints sèchent, les carburateurs peuvent s'encrasser, le réservoir s'oxyder, les pneus vieillir, sans parler des risques liés à l'humidité. Finalement, une moto qui a roulé régulièrement et qui dispose d'un historique d'entretien cohérent peut parfois être un meilleur choix qu'une machine affichant un faible kilométrage.

Merci

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#10 Message par Marcopolo » 25 juin 2026, 10:00

Vu le compteur à 5 chiffres, tu ne sauras pas comme ça le vrai kilométrage d'une moto, ça peut être 45 000 ou 145 000 ...

Il faut observé les petits détails, usure des caoutchoucs de cale-pieds, de sélecteur, présence des disques de frein ou de la couronne AR d'origine. Etat des caoutchouc de poignées de guidon si c'est encore de l'origine ... Tout ce qui peut s'user suite à une pratique prolongée.
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#11 Message par Zebulon » 25 juin 2026, 18:38

Dudu.13 a écrit : 24 juin 2026, 20:17 celle là a l'air intéressante !

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3144167072

bizarre qu'elle ne soit pas encore vendue §hein
Coach a écrit : 25 juin 2026, 07:43 Oui, j'ai vu cette annonce. Effectivement, c'est assez étrange.
je peux pas aller la voir ... pas chez moi 8-) sinon c'était à côté ...
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#12 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 08:43

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3222641116

celle là , par contre meme si elle a l'air propre ?
je la sens pas :(
suis persuadé qu'elle a 154 mk
( on ne fait pas tous ces travaux à moins de 60 mk )
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#13 Message par Marcopolo » 26 juin 2026, 09:36

Pas sûr, les disques de frein sont d'origine.
Peut-être un gars soigneux/maniaque comme moi ;)
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#14 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 09:43

.si on a monté que des plaquettes semi metalliques , et non ces m- rdes en metal frité qui ruinent les disques
à 150 mk les disques peuvent être encore en BE
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#15 Message par Coach » 26 juin 2026, 14:09

Merci pour vos retours ! . Celle-ci est à côté de chez moi. A part la selle qui n'est pas d'origine, vous en pensez quoi ? Il y a le carnet d'entretien
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3212892296

Celle-ci aussi : J'ai remarqué que les cligno ne sont pas d'origine :
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3209975679

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#16 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 17:14

pour moi les 2 ont plus de 160 mk !
la noire a des cales pieds de Transalp
chute ?
et absence de clignos d'origine sur les 2 §hein
ok ils se cassent souvent , mais pas à 70mk !
et puis 70mk en 28 ans ça fait une moyenne de 2500 bornes par an ?
on peu y croire §siffle

à voir aussi la vitre du Trip Master qui s'opacifie très rapidement ,
si tu trouve une mob avec sa vitre nickel c'est bon signe
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#17 Message par Coach » 26 juin 2026, 17:27

Merci de vos retours et des points à vérifier

Celle-ci est un peu plus cher, vous en pensez quoi ?
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3205850741

Sympa d'avoir de l'aide sur ce forum
😉

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#18 Message par Zebulon » 26 juin 2026, 17:33

c'est çà un forum de passionnés (compétents de plus) ;c'est çà ATOC §1er
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#19 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 18:18

Screenshot_20260626_181413_Samsung Internet.jpg
Screenshot_20260626_181413_Samsung Internet.jpg (257.55 Kio) Vu 1213 fois
:(
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#20 Message par Coach » 26 juin 2026, 19:09

Vous avez l'oeil... Merci

J'ai repris contact pour celle-ci pour avoir plus d'infos. https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3212892296
Il vient de m'envoyer une partie des entretiens et le suivi. Elle est pas loin de chez moi 60km. Je prends pas de risque et je pense pouvoir faire baisser le prix à cause de la selle qui n'est pas d'origine. Je vais lui demander pour les cligno et aussi avoir des photos du Trip Master. Je peux demander quoi d'autres pour savoir s'il n'a pas fait un tour de compteur.

Vous me mettez la pression §mdr . Limite vaut mieux prendre une AT avec plus de bornes et entretenue. J'ai l'impression que toutes les AT de moins de 70 000 km on déjà fait un tour.

Merci à tous

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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#21 Message par Marcopolo » 26 juin 2026, 19:13

Le tripmaster tout craquelé, ça veut juste dire que la moto est restée en plein soleil, non ? pas qu'elle ait roulée ? je ne suis pas un spécialiste du soleil.
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Re: Projet AT 750 RD07 - RD07A

#22 Message par Coach » 26 juin 2026, 19:33

Ok, si vous voyez des offres coorects sur le bon coin ou même au sein du forum, je suis preneur de bons conseils.

Merci pour tout

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#23 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 19:41

Marcopolo a écrit : 26 juin 2026, 19:13 Le tripmaster tout craquelé, ça veut juste dire que la moto est restée en plein soleil, non ? pas qu'elle ait roulée ? je ne suis pas un spécialiste du soleil.
§+1
ce que je voulais dire , c"est que s'il est impeccable ?; ça veut dire que la moto n'a ni roulée, ni restée au soleil :D
ou alors c'est une moto du Nooord 🥶
trip pas craquelé , mais mob rouillée §mdr
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#24 Message par Marcopolo » 26 juin 2026, 21:07

Dudu.13 a écrit : 26 juin 2026, 19:41 ...
trip pas craquelé , mais mob rouillée §mdr
Moqueur, je viens juste de vendre la mienne, le trip n'était pas craquelé, et la moto pas rouillée §nah ;)

Par contre je suis remonté du meeting avec le Tripmaster de Pierre qui est de Grenoble, la plastique de l'écran est complètement opaque §malade
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#25 Message par Dudu.13 » 26 juin 2026, 21:41

à l'epoque j'avais changé la vitre du mien
( collé au Sica un bout de plexi de TDB de voiture )
ça n'a jamais bougé mais j'avais été obligé de tout refermer au Sica ( encore )
car les colonnettes qui reçoivent les vis n"etaient donc plus presentes
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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