conseil amorto rehausse

[Buzhug]

Salut,
En complément des clapets de fourche, j'envisage de changer mon amorto.
J'aimerai aussi en profiter pour rehausser l'ensemble et gagner en garde au sol, tant qu'a démonter autant tout faire en même tps.
Question rapport qualité prix, quel amortisseur, wilbert?
Pour la rehausse: que prévoir et ou acheter?
Manip a faire sur ma rd07a
Merci des tuyaux

[TiTi]

Ben chez un de nos partenaires...

[Buzhug]

Ben chez un de nos partenaires...

Bon début mais je suis puceau en modif , et e suis une faignasse pour fouiller ds le forum.
Comment rehausser?
Cela implique t'il des modifs de durite ou autre?
Et l'amont tu confirme wilbert?

[TiTi]

On demande ce qu'on veut à la commande, réhausse, dureté...

[Buzhug]

Je viens de lire le sujet wilbert, je comprend pas bien la différence entre 640 et 641?
L'amortisseur rehausse la selle mais n'augmente pas la garde au sol?

[Charlybravo]

je comprend pas bien la différence entre 640 et 641?
L'amortisseur rehausse la selle mais n'augmente pas la garde au sol?

À priori l'un ne va pas sans l'autre.
De ce que j'en retiens : 640 pour Transalp (pas de bombonne), 641 pour Africa (bonbonne)
De base, il faut penser que même avec l'entraxe d'origine, ta bécane sera rehaussée, car ton ancien amorto doit être quelque peu fatigué.
Par exemple, sur ma mamie de '89, j'ai du gagné environ 3 cm de hauteur de selle en gardant le même entraxe.
Ce n'est que mon avis, mais ça peut servir.

[Tomaz à Trous]

Tu peux augmenter la hauteur de selle, ça changera pas la garde au sol...
Devant tu peux augmenter la garde au sol, mais derrière, cela rattrapera le décalage pour ravoir l'assiette à peu près d'origine

[Doudou]

Si tu changes l'amorto autant en prendre un soit avec assiette réglable (écrou/contre-écrou sur tige entre coupelle et pied d'amorto), idéalement +10mm, ce qui fait +30mm à la selle

Si tu réhausse derrière, idéalement il faut réhausser devant, avec des manchons que tu viens visser sur les tubes de fourche. Regarde le post de Gepetto sur les kits réhausses. ici :viewtopic.php?f=52&t=1517

[Mika Nari]

si tu prends un amortisseur plus grand, tu hauteur la hauteur de selle ET la garde au sol ... je sais pas comment vous faite pour dire que c'est pas lié les mecs là

l'amortisseur va pas faire changer la distance selle/dessous du sabot... donc si la selle monte, tout la moto monte...

y a une différence entre garde au sol et débattement

[Doudou]

si tu prends un amortisseur plus grand, tu hauteur la hauteur de selle ET la garde au sol ... je sais pas comment vous faite pour dire que c'est pas lié les mecs là

l'amortisseur va pas faire changer la distance selle/dessous du sabot... donc si la selle monte, tout la moto monte...

y a une différence entre garde au sol et débattement

Buzhug y veut réhausser la garde au sol, forcément la hauteur de selle va monter d'autant, et oui il y a une différence entre garde au sol et débattement
Pour ma part avec la réhausse d'amorto je vais creuser la selle d'autant, comme ça la garde au sol augmente mais pas ma hauteur de selle
sinon trop galère en TT dans les manoeuvre pied à terre, ou sinon faut s'appeler Neveu ... mais là j'ai pas le niveau

[Mika Nari]

on est bien d'accord alors

[Tomaz à Trous]

si tu prends un amortisseur plus grand, tu hauteur la hauteur de selle ET la garde au sol ... je sais pas comment vous faite pour dire que c'est pas lié les mecs là

l'amortisseur va pas faire changer la distance selle/dessous du sabot... donc si la selle monte, tout la moto monte...

y a une différence entre garde au sol et débattement

Vu sous cet angle.... C'est pas faux....

Bien vu l'ancien!

[Mika Nari]

tu sais ce qui te dis l'ancien

[Buzhug]

Vous pouvez préciser svp
L'amorto seul va t'il augmenter ma garde au sol?
Cela permet d'eviter au sabot de frotter.
Si ca augmente ma hauteur de selle pas trop grave, jsuis pas un nain ...moi

[Mika Nari]

oui amortisseur plus grand de 1cm, montera toute la moto d'environ 3-4cm donc garde au sol d'autant

[Buzhug]

Ok merci
640 ou 641 pour l'africa?
Quelle difference

[TiTi]

Creuser peut-être mais surtout garder une selle étroite !

[Mika Nari]

640, amorto mono-core, plutot orienté route (réglage de la détente/compression synchronisé en bas, la molette noire)



641, bonbonne déporté, ça favorise le refroidissement du liquide et en plus du 640, réglage des compression rapide et lente sur la bonbonne => plutot prévu pour les utilisations TT ou soutenu



mais toutes ces infos son dispo sur le sujet du Wilbers et sur le net... ça m'a pris 2min a trouver ...
faudrait chercher un minimum avant de poser des questions...

[Mika Nari]

Ben chez un de nos partenaires...

Bon début mais je suis puceau en modif , et e suis une faignasse pour fouiller ds le forum.
Comment rehausser?
Cela implique t'il des modifs de durite ou autre?
Et l'amont tu confirme wilbert?

si j'avais vu ça avant j'aurais pas répondu

[Buzhug]

J'ai jeter un coup d'oeil sur leur site mais c'est ecrit en teton,
Et puis je l'ai dit je suis une feignasse
Merci

[Mika Nari]

le tout est de le reconnaitre

[Buzhug]

Creuser peut-être mais surtout garder une selle étroite !

Ouais mais une selle trop étroite nuit à la bonne tenue des roubignoles quand je ne porte pas de slype

[Tomaz à Trous]

C'est vachement appréciable une selle creusée au niveau de l'aine.
Du coup tes jambes sont plus droites, tu touches plus facilement les pieds au sol, et moins de douleur... Au niveau de l'aine justement

Sinon semelles compensées.... Mais la c'est un tout autre choix de style

[Mika Nari]

faut pas pourrir tous les sujets

Sinon j'interdit les zones méca

[Buzhug]

Je viens de faire ma demande à Harald (Wilbers)
pour le 640 et 641;
j'avoue que je sais pas quoi bien choisir