conseil amorto rehausse
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Re: conseil amorto rehausse
Tu dois lui dire comment tu roules, avec quoi, sur quel type de route, et il te conseillera 
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Re: conseil amorto rehausse
Messages déplacés et donc ..... déplacés au bon endroitMika Nari a écrit :faut pas pourrir tous les sujets
Sinon j'interdit les zones méca![]()
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Re: conseil amorto rehausse
Buzhug a écrit :Je viens de faire ma demande à Harald (Wilbers)
pour le 640 et 641;
j'avoue que je sais pas quoi bien choisir
oui y va te répondre avec des détails sur le poids, utilisations, etc..Tomaz à Trous a écrit :Tu dois lui dire comment tu roules, avec quoi, sur quel type de route, et il te conseillera
en anglais ou allemand, le français ça marche pas
merciDode38 a écrit :Messages déplacés et donc ..... déplacés au bon endroitMika Nari a écrit :faut pas pourrir tous les sujets
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Buzhug
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Re: conseil amorto rehausse
Ca y'est j'ai reçu la réponse d'Harald,
j'ai les tarifs des amortos (équivalent à ceux indiqués sur le post dédié);
il me propose également l'ajustement hydrolique en option: ca sert à quoi exactement, utile??
j'ai les tarifs des amortos (équivalent à ceux indiqués sur le post dédié);
il me propose également l'ajustement hydrolique en option: ca sert à quoi exactement, utile??
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Re: conseil amorto rehausse
C'est pour régler la précontrainte du ressort sans outils, juste avec une molette.
pratique mais pas indispensable
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Buzhug
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Re: conseil amorto rehausse
Ca y'est le bazard est monté,
moins d'une heure en passant par en dessous
Avec réglage a =15mm,j'ai pris quasi 6 cm de plus au niveau de l'axe de roue ar.
Pas encore roulé, mais rien qu'a l'arrêt le différence se fait sentir, bien plus raide, pas d'affaissement.
Le vieux était en fin de course.
Reste à durcir l'avant pour avoir un ensemble homogène.
moins d'une heure en passant par en dessous
Avec réglage a =15mm,j'ai pris quasi 6 cm de plus au niveau de l'axe de roue ar.
Pas encore roulé, mais rien qu'a l'arrêt le différence se fait sentir, bien plus raide, pas d'affaissement.
Le vieux était en fin de course.
Reste à durcir l'avant pour avoir un ensemble homogène.
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