et rien 
non je deconne 
mais bon je parle pas de faire de l'enduro hard avec , pour cela j'ai ma gasgas.
ouais j'en avais!gregory88 a écrit :Je suis sur le point de commander des protèges main fermé, je ne vais pas m'orienter vers des renforcé alu. (Sur mon enduro je les ai souvent tordu et détordu mais je n'ais jamais la forme correct au final)
Donc vers des plastiques intégrale de ce type, Vous avez un avis ??
http://www.ebay.fr/itm/PROTEGES-MAINS-M ... 5d4c762751
Pas de guidon cross alu ?gregory88 a écrit :voila le guidon légèrement montée
"
Je ne connais pas la différence de poids mais les guidons acier d'origine pèsent "un âne mort".... à la benne direct.gregory88 a écrit :"Pas de guidon cross alu ?
je vais voir ce que cela donne avec l'origine, Quelqu'un sait combien pèse un guidon d'origine par rapport a un alu?
J'ai monté le même regardes ici :viewtopic.php?f=23&t=664&start=40gregory88 a écrit :ah je vais peut-être le mettre au budget alors, Tu as mis quoi Merzouga?
j'ai entendu que beaucoup mette celui ci:
http://www.tonnycatracing.com/guidon-st ... 12481.html
Ton travail m'as fait rêver et je crois même qu'un copain va tenter l'aventure d'une prépa de RD03 , comme cela on ira faire du TT avec nos bus (ben oui bus quand meme quand on roule en 2tps enduro d'habitude ! ! ) mais le but est de faire des escapades au Maroc ou sur 'hors goudron" 
Il ne faut pas attendre que ses protèges mains (et tous ceux repris au bout du guidon) soient efficace en cas de chute, c'est du pipo, en général il tournent sur leur fixations et c'est super pour te péter un poignet, j'ai déjà vu ça.gregory88 a écrit :Donc la ref 11000 , il a l'air pas mal, au pire si c'est trop haut ben j'enlève mes cales
En protège main t'en pense quoi de ceux la?
http://www.ebay.fr/itm/PROTEGES-MAINS-M ... 0714770257
Merci, allez y, foncez,préparez une rd03, prenez votre temps, ne négligez rien, vous ne le regretterez pasau passage, beau travail Merzouga Ton travail m'as fait rêver et je crois même qu'un copain va tenter l'aventure d'une prépa de RD03 , comme cela on ira faire du TT avec nos bus (ben oui bus quand meme quand on roule en 2tps enduro d'habitude ! ! ) mais le but est de faire des escapades au Maroc ou sur 'hors goudron"
, depuis que j'ai investi dans des intégrales, jamais je n'en ai recassé .... Ton analyse est correcte mais malgré mes chutes et dans mes connaissances, personne n'a eu le problème .
, mais tiens j'ai cas pas tomber 
, mais je pense pouvoir sortir qlque chose de sympa, loin de ton niveau mais l'allègement sera tout de même conséquent, on verra a la fin. sur 2 ans , cela rentre dans mon planning. )L'africa ou la transalp ne sont pas des enduros (poids), quand tu tombes, tu pètes les protèges mains, les leviers, tu tords le guidon et tu "escagasses" le réservoirgregory88 a écrit :Ben disons qu'en enduro, j'avais des protèges simple (ouvert) et ben j'ai peter un paquet de levier rien qu'avec les chutes a l'arret sur un rocher
Les protèges mains sont évidement pour éviter les projections de cailloux avant tout, dans ce sens , ceux d'origine remplissent bien leur rôle, mais dans la chute de coté...car la transalp, je vais pas retenir comme ma gasgas
En plus, tu as intérêt d'enlever tes guibolles de dessous. Il faut aussi rester raisonnable et éviter les sentiers monotraces trialisants... Ce sont des motos de pistes roulantes.
C'est très bien la transalp. Pour ta préparation, il te faut un bras oscillant, un amorto et une fourche de RD03 et... de l'huile de coude.LA rd03 est une des meilleurs base, je suis parti de la transalp ben, parce que c'est ce que j'avais dans le garage
Mon budget est de maxi maxi 1000 euros
le plus gros sera certainement de trouver une fourche de rd03 avec ressorts qui vont bien.
Un bras oscillant complet 50 à 100 €, amorto 50 à 80 €, fourche 100 €....Allez, en comptant large, 300 € le tout. Il te reste 700 € sur ton budget prévisionnel, il y en a de reste.gregory88 a écrit :houlala !! je ne pensai pas chgt le bras oscillant mais simplement rallonger la chappe de l'amortisseur pour une meilleur garde au sol ! !
trouver tout cela amorto en etat + bras oscillant + fourche ....semble haut financièrement?
Katoo l'a fait sur sa TransalpMerzouga1965 a écrit : C'est très bien la transalp. Pour ta préparation, il te faut un bras oscillant, un amorto et une fourche de RD03 et... de l'huile de coude.
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