Conso africa, le retour !

[Maxou]

Bon !

Qui peut nous mettre à l'écran le schéma du circuit d'enrichissement ?

pour se faire pourrir ,parce que c'est pas l'identique....

T'as raison p'tit mecton ! Les circuits des carbus RD04 et RD07 ne sont pas du tout les mêmes; sauf que pour le circuit d'enrichissement on en sait rien.

@Dudu : bon on est quand même d'accord; que c'est bien le pointeau qui ouvre et qui ferme le circuit d'enrichissement ? T'es d'accord Dudu ? C'est pas le corps du plot en lui-même ?
Bon alors à quoi sert ce caoutchouc (photo de la RD07 en attendant la photo du RD04) dans lequel est fiché le pointeau ? Serait-ce simplement pour éviter les vibrations du pointeau ?

[Joe82]

6.04 l/100 at rd 07

pas mal ! (en roulant pas economique !)

[Dudu.13]

[
@Dudu : bon on est quand même d'accord; que c'est bien le pointeau qui ouvre et qui ferme le circuit d'enrichissement ? T'es d'accord Dudu ? C'est pas le corps du plot en lui-même ?
Bon alors à quoi sert ce caoutchouc (photo de la RD07 en attendant la photo du RD04) dans lequel est fiché le pointeau ? Serait-ce simplement pour éviter les vibrations du pointeau ?

non
et oui c'est le corps du plot qui ferme

je dirais que ce qui ferme c'est justement ce caoutchouc qui plaque sur son siège dans le carbu (voir ma 2eme photo)
le titou du milieu ou pointeau est pour moi , là pour calibrer le passage du mélange ou de l'air
et comme il est conique sur la 04 plus tu tires le cable , plus tu ouvres le passage
en fait il fait le même rôle que l'aiguille principale , il dose
mais la fermeture générale est assurée par l'etancheité du caoutchouc/siege
l'usure du bicou du milieu influe seulement sur la richesse du starter
mais quand le starter est enlevé et que les plongeurs reposent sur leur sièges aucune influence sur la richesse generale

du genre la mienne dont les carbus ont 150mk , dés que je mets le starter , elle s'étouffe (trop riche avec)
d'autre moins bornées avec le starter elle s'accélèrent

tain je commence a avoir soif moi !

[Maxou]

Bon d'accord, c'est moi qui paye un coup !

[Dudu.13]

par contre j'affirme pas , je pense que ça marche comme ça !

[TiTi]

Va falloir que je remette ici la coupe de carbu de RD07...

[Maxou]

Va falloir que je remette ici la coupe de carbu de RD07...

Ouais Titi, ce sera toujours un plus.
Mais ce sont pas exactement les mêmes avec ceux de RD04

[TiTi]

Non, pas pareils.

[Yop1025]

D'ou l'interet d'y foutre une branlée...

Depuis 2/3 mois, je tourne entre 5.4 et 5.7 l soit entre 0.2 et 0.5 qu'avant.
L'autre jour, je lui ai mis grave sur 60 bornes d'autoroute, entre 160 et 170 km/h voir plus, bref je lui ai fait cracher ses poumons comme jamais et refait le plein ensuite.
3 sorties ce we, route en duo / montagne et même du tout chemin.
Cause à effet ? Complement de plein : 230.6 km pour 11.84 litres, soit 5.1 l.
Peut etre que...

[Picsou]

Meeting 2014, petites routes à l'aller, TT en duo au meeting, grandes départementales au retour; un peu plus de 2400 km;
jamais consommé plus de 5.5 litres / 100 km .

AT RD07a 2002 60 000 km
Filtre K&N
Silencieux GPR sans DB killer
Bougies + de 20 000 km
Pas de modif de carbu
Vidange moteur avec remplacement du filtre tous les ans

[Yop1025]

Question :

J'ai eu un petit souci avec ma pompe a essence, je l'ai retiré le temps de verifier la diode de roue libre.
Bref, depuis je roule avec un bout de cuivre branchant les durites en direct.
Seul hic, faut faire le plein très régulièrement pour pas se trouver piegé à cause de la gravité.



avant de partir ce matin, j'ai fais un plein RAS la gueule, j'ai fais un A/R tarbes / Pau.
112 km au compteur, en roulant sur national à 90/100 + les 2 villes.
j'ai fais à la même station de retour un autre complément de plein identique au précédent au même niveau, en prenant mon temps.
j'ai rajouté 5.2 litres pour 112 km ce qui fait un 4.6 litres, du jamais vu auparavant !

donc, question bête, est ce qu'une pompe a essence classique d'@T peut donc faire consommer plus?
une pompe facet fait elle consommer moins ?

[ZeMouette]

6.3 en Facet, je n'ai connu que la Facet... (j'ai le poignet lourd)

[Vieux motard]

J'ai eu le soucis sur mon Africa 1998 en 2010...
Je dirais que t'as une micro-fuite, sans doute les durites qui deviennent poreuses sur les raccords de la pompe.
Essaye de la remettre sans sa diode, avec de vrais colliers de serrage et de la graisse silicone à la jointure.
Si ça ne suffit pas, tu changes la tuyauterie, ça m'avait permis de gagner 2 litres/100km en consommation.

Pour moi, à part une fuite de la membrane de la pompe (rare), ce n'est sans doute pas la pompe la fautive, sauf si les raccords sont oxydés là où les durites se branchent.

Les durites, c'est comme les chambres à air, à un certain âge ça devient poreux.

[Chatothierry]

J'ai eu le soucis sur mon Africa 1998 en 2010...
Je dirais que t'as une micro-fuite, sans doute les durites qui deviennent poreuses sur les raccords de la pompe.
Essaye de la remettre sans sa diode, avec de vrais colliers de serrage et de la graisse silicone à la jointure.
Si ça ne suffit pas, tu changes la tuyauterie, ça m'avait permis de gagner 2 litres/100km en consommation.

Pour moi, à part une fuite de la membrane de la pompe (rare), ce n'est sans doute pas la pompe la fautive, sauf si les raccords sont oxydés là où les durites se branchent.

Les durites, c'est comme les chambres à air, à un certain âge ça devient poreux.

Dis donc Michel, gagner 2 litres de conso aux 100 km, ça voudrait dire que ta bécane perd entre 1 litre, et 1,5 litre à l'heure...
Je suis pas certain qu'une durite poreuse puisse perdre autant que ça... ou alors elle coupée !

[Mika Nari]

aller je met un cailloux dans le pot :

après le MTTP, hormis un plein où on a sans cesse fait des arrêt pour attendre les plus lent et fait 90km de chemin en ... 5h
où j'ai fait 200km avec 17L ... ouai ça m'a gonflé et petit soucis de pointeau de starter qui ce coinçait.
Je suis revenu à la normal (avec ma manière de rouler évidement ) => 6.8L lorsque je fais de la ville et 5.7-6L en dehors.
Sur la RD04

[Vieux motard]

Dis donc Michel, gagner 2 litres de conso aux 100 km, ça voudrait dire que ta bécane perd entre 1 litre, et 1,5 litre à l'heure...
Je suis pas certain qu'une durite poreuse puisse perdre autant que ça... ou alors elle coupée !

J'ai changé les durites bien cuites aux allures de vieux pneus craquelés, j'ai gagné 2 litres /100km, déduis-en ce que tu veux

J'ai toujours gardé la pompe d'origine.

[Rouxousou]

ma belle est de 94 avec ses durite d'origine.
je ne me suis jamais posé la question du remplacement des durites.
Fo' le faire ?
on achète de la durite au metre, et hop ! ou c'est de la durite spéciale..
désolé pour ces questions de béotien.

[Mika Nari]

durite au metre c'est bon, juste regarder les diametres

[Phil74]

4500km effectués debut juin, en duo, avec valises et top case chargé : 5,8 / 100 (passage de réserve entre 295 et 310km).

50% autoroute @ 140
50% montagne @ toc (valises rapés des 2 cotés malgré le fournalès gonflé à bloc...)

j'ai une transmission 17x41 (bien plus confortable que l'origine) et 126 200km au compteur, toute d'origine sauf le kit dynojet

SP95 de chez Total et autre uniquement, supermarchés = +10% de consol en moyenne (pas toujours), sans parler de l'E10...

[Francois64]

4500km effectués debut juin, en duo, avec valises et top case chargé : 5,8 / 100 (passage de réserve entre 295 et 310km).

50% autoroute @ 140
50% montagne @ toc (valises rapés des 2 cotés malgré le fournalès gonflé à bloc...)

j'ai une transmission 17x41 (bien plus confortable que l'origine) et 126 200km au compteur, toute d'origine sauf le kit dynojet

SP95 de chez Total et autre uniquement, supermarchés = +10% de consol en moyenne (pas toujours), sans parler de l'E10...

Tu es certain des chiffres : 17 X 41 ????
Avec ça tu dois rouler à 140 en 3eme à 4500 trs/min ...

[Phil74]

Je te confirme que je suis en 17x41, j'ai monté en 16x41 à 77 000km en avril 2013, et j'ai changé le pignon pour un 17 à 119 000, il fera encore 40 000 facilement.

En fait j'ai gagné un rapport, en 4è j'ai le régime d'une transmission d'origine en 5è. La boite est très très bien étagée !

La 5 n'est utilisable qu'au dessus de 90 (3500t il me semble)

[Francois64]

OK Phil74
J'imagine bien que as gagné une "sixième" mais tu as certainement perdu la "première" !
En ville, ça doit y aller avec l'embrayage non ?

[Tomaz à Trous]

Ouf, ça doit être long.... Et les reprises en duo doivent pas être très franches?!

[Francois64]

Ouf, ça doit être long.... Et les reprises en duo doivent pas être très franches?!

Ben si, en 4ème ça lui fait comme nous en 5 ème ...

[Merzouga1965]

Wouaaouh ! Les reprises doivent êtres violentes
Avant de doubler, il faut envoyer un fax au moteur et attendre qu'il ait répondu.