T@ 600 -> Projet terminé >>Photos p11 !<<

[Poulpito]

moi ce qui m'étonne c'est de se dire ok je démonte tout et je modifie ma moto
quand on a peur de démonter une roue ...

c'est sur il faut apprendre tout le monde y passe mais autant apprendre les bases avant de vouloir faire plus ...
bref bon courage

[Katoo]

moi ce qui m'étonne c'est de se dire ok je démonte tout et je modifie ma moto
quand on a peur de démonter une roue ...

c'est sur il faut apprendre tout le monde y passe mais autant apprendre les bases avant de vouloir faire plus ...
bref bon courage

Je n'ai rien osé dire de peur de foutre la ***** mais j'ai dit exactement la même chose hier lol

[Maxou]

moi ce qui m'étonne c'est de se dire ok je démonte tout et je modifie ma moto
quand on a peur de démonter une roue ...

c'est sur il faut apprendre tout le monde y passe mais autant apprendre les bases avant de vouloir faire plus ...
bref bon courage

Ouais c'est mieux de pratiquer par "étapes" successives au fur et à mesure que croît son expérience personnel, sinon.......

[Joker]

J'ai un BAC ES et un DUT de Gestion d'entreprise... Si j'avais un BEP Méca j'aurais certainement fait ce projet sans jamais écrire une seule ligne sur ce forum. La mécanique est un loisir pour moi. Pour ma voiture j'ai tout appris sur le tas avec l'aide d'un forum. Je pensais en faire autant avec cette moto.

Donc voilà, apprendre en partant d'une vieille meule a retaper.. Et une moto perso comme résultat final.. si quelqu'un a une meilleure idée... Qu'il se la garde ! Parce que maintenant c'est trop tard ! xD

Je n'ai pas peur de démonter la roue, mais je préférerais le faire avec quelqu'un la première fois, et de toute manière je n'ai pas encore de béquille d'atelier. Pour la suite des événements, ceux qui ne croit pas en moi et mon projet, vous pouvez arrêter de suivre ce topic Personne ne vous retiendra !

@Maxou: et l'expérience toi tu l'a chopes comment ?.. -_-'


Bon sinon, ce matin en rentrant du taff j'ai démonté les carénages AV et dépoussiérer un peu le tout ! J'ai changé la poignée de freins AV qui était pliée et là je vais voir comment retirer le bloc [phare AV + compteur], en annotant les fiches que je débrancherais pour m'y retrouver par la suite...

Et plus tard dans l'aprem je vais aller chercher mon colis comprenant tous les filtres, fluides et bougies pour une bonne révision.

Au passage certains connaissent-ils ces compteurs ?
http://www.trailtech.fr/28-compteurs-motos

[Doudou]

J'ai un BAC ES et un DUT de Gestion d'entreprise... Si j'avais un BEP Méca j'aurais certainement fait ce projet sans jamais écrire une seule ligne sur ce forum. La mécanique est un loisir pour moi. Pour ma voiture j'ai tout appris sur le tas avec l'aide d'un forum. Je pensais en faire autant avec cette moto.

Bah moi aussi j'ai un bac eco et un DUT GEA, et je suis banquier maintenant, c'était pas gagné

Et plus tard dans l'aprem je vais aller chercher mon colis comprenant tous les filtres, fluides et bougies pour une bonne révision.

Bah même avec cette formation, le premier truc que je me dit avant de tout acheter pour la révision c'est : "et si j'écoutais les p'tits gars qui ont de l'expérience pour savoir si ma brêle est bonne à jeter ou pas ?"

Pour info, ça te servira, l'expérience s'acquiert déjà en écoutant celles des autres ... si les anciens te disent de vérifier un truc c'est pas pour rien...

Au passage certains connaissent-ils ces compteurs ?
http://www.trailtech.fr/28-compteurs-motos

Parcours le forum et tu auras la réponse ... mais oui certains connaissent et les ont même montés

[Joker]

Haha Bah moi je cherche un emploi.. Enfin un emploi fixe et en rapport avec mes études... Car là je travail certes, mais en tant que remplaçant saisonnier, et je mets des produits en rayon dans un hypermarché... (><) Enfin..! y'a pire !

Sinon oui, mais le fait que je soit sur un forum c'est déjà que je souhaites avoir des avis et écouter les autres. Maintenant sur internet c'est pas forcément évident de bien juger, moi j'ai la moto sous les yeux.. En toute logique, si pignon et chaine n'ont parcouru que 6000km et que visiblement la chaine n'est pas tendu, pourquoi le pignon serait-il mort ?.. C'est ce que j'essaye de comprendre avant de me lancer dans un démontage que je n'avais pas prévu de faire. En tout cas pas maintenant.

[Doudou]

En toute logique, si pignon et chaine n'ont parcouru que 6000km et que visiblement la chaine n'est pas tendu, pourquoi le pignon serait-il mort ?.. C'est ce que j'essaye de comprendre avant de me lancer dans un démontage que je n'avais pas prévu de faire. En tout cas pas maintenant.

Ecoute ce que l'on te dit, on te parle pas du pignon mais de l'axe de sortie de boîte ... on s'en fout du kit chaine, ça se change facilement.
l'ASB qui est fragile, et s'use prématurément avec une tension de chaine trop élevée, nécessite la dépose et l'ouverture complète du moteur pour être changé ... et là faut pas avoir 10 pouces gauches !!

pour le contrôle simple
démontage = carter de chaine (là où il y a le pignon) = 4 vis = 2 minutes pour avoir un visu dessus ...

avant de poser des questions, il y a une fonction recherche sur tous les forums, qui permet de faire des recherches sur des sujets qui ont déjà été abordés et pour lesquels aucune plus value ne peut être apportée.

[Joker]

Ok merci. Et pas la peine de me prendre pour un demeuré, des forums j'en ai gérer plus d'un. Je posais simplement la question, ça permet d'animer un dialogue ! Bref.. Je vais retourner voir le bestiau !

[TiTi]

... en annotant les fiches que je débrancherais pour m'y retrouver par la suite...

A part les clignos, pas moyen de se tromper !
Et il suffit de se rappeler que le vert c'est la masse chez Honda.

[Joker]

Merci Oui j'ai vu en démontant qu'il n'y aurais pas besoin d'annoter

Pas de nouvelles de mon colis... Merci TNT... A chaque fois je suis emmerdé avec eux ><, je ne les recommande vraiment pas.

[Bebert]

et alors, tu l'as vérifié ton arbre ou tu veux "animer" tous nos anciens ?

[Joker]

Voilà

Alors les experts, il est comment mon axe ? Nickel hein !

[Mika Nari]

Faut enlever le pignon...

J'ai lu en diagonale mais quand on te donne des solutions si tu ne les écoutes pas ou que tu les remets en cause ça sert pas a grand choses ;-)

[Bebert]

La vérification est vraiment très simple, tu détends la chaine à la roue arrière, tu démontes le cache pignon, puis le pignon.

Les cannelures avant et après la gorge doivent être de la même largeur (profites-en pour remettre de la graisse sur les cannelures avant de remonter).
T'en as pour 10 minutes et au moins t'es fixé.. parce que si l'ancien proprio entretenait la brêle en concession y'a peu de chance qu'il sache te répondre la dessus.
Sinon pour ce que ça vaut, la concess honda à Laxou j'en ai pas entendu que du bien.
La mécanique sur nos machines n'est pas très complexe, suffit d'être minutieux et de pas bruler les étapes et ça passe crème. (surtout qu'en cas de doute on a des spécialistes sur le forum quel que soit le sujet! )

une photo d'un axe HS prise sur le net:

là aussi le bout de l'axe est nickel
et pourtant, il est tout niqué !!
allez, t'y est presque !!

[Joker]

Ah mince oui.. ><

Je ne les remets pas en cause..! Enfin je crois pas... :roll

Mais quand on me dit "l'axe va être usé si la chaine a été trop tendu" et que derrière mon vendeur a fait entretenir sa moto par un spécialiste qui savait certainement très bien qu'une chaine ne doit pas être tendu comme sur une sportive là dessus.. Je me demande l'intérêt de la manoeuvre ! Là dessus les esprits s'échauffent et voilà ce que ça donne.. :/ Le newbie ramasse et doit juste faire ce qu'on lui dit sans broncher :x


>> Pour éviter le double post:

Oui je suis aller revoir cette photo après.. Là j'ai tout remballé. Mais sans béquille d'atelier je suis pas sur de pouvoir desserrer la roue (et surtout la remettre en place après) correctement.. Je ne l'ai jamais fait.. Un peu d'indulgence

[Mika Nari]

Tu verrais le nombre de personne ce disant spécialiste... Dans tous les domaines...

Ici c'est des passionné et gratis

[Joker]

L'ancien propriétaire n'avait l'air de jurer que par lui. Maintenant je pourrais pas aller lui redemander (au garagiste, pas au vendeur..) car je crois que ce brave Monsieur a pris sa retraite maintenant

[Maxou]

Ah mince oui.. ><




entretenir sa moto par un spécialiste qui savait certainement très bien qu'une chaine ne doit pas être tendu

Bon pour ce coup, je te réponds avant mes confrères. Il y en a plus d'un sur ce forum qui ont fait faire leur entretien chez un "spécialiste" comme tu le dis si bien et qui ont eu des surprises.
Dans toutes les concessions de France et de Navarre, il y a des "petites mains" à qui on délègue ce genre d'opération et qui se plantent.

Au fait toi tu habites plus prés de la France ou de la Navarre ?
Rigole Joker, on t'aime

[Bebert]

mon vendeur aussi faisait le malin.
moto entretenue par LE mécano de Chambéry, champion de France et d'Europe de mécanique au concours Honda etc...
super sympa, mais ASB pas vérifié, grosse négociation avec le vendeur pour pouvoir y jeter un coup d'oeil...
Il m'a toujours prétendu d'ailleurs qu'il fallait qu'il soit bien sec.
Disque avant gauche voilé, vidange à faire, pneu arrière rincé etc...
découvert après coup en m'y mettant gentiment, en étant pas bon à la base, et avec l'aide des gars du fofo.
Donc tu vas bien trouver un caillou, une grosse brique ou 3 bouts de contreplaqué pour t'en servir de béquille d'atelier pour voir ça !!!
et si tu fais causer comme ça à peine arrivé, c'est que tu intéresse les gens, c'est plutôt bon signe non ?

[Joker]

Pas de soucis. J'ai connu pire comme lynchage ! Et même sur d'autres forum..! Si vous voulez en faire l'expérience, aller faire un tour sur le forum cafe racer club. Sacrée bande de looser.

Enfin bref, pour ton expression "De France ou de Navarre", je ne l'a connaissais pas et je suis aller en lire l'origine et la signification (un peu de culture pour cette belle journée..!). Malgré tout j'ai pas saisi le lien avec moi !

@Bebert: Oui on va dire que c'est bon signe alors x) Ou que je suis pour vous l'équivalent d'un bête de foire qui amuse tout le monde par sa médiocrité en mécanique moto !

[Ted47000]

mais pu**** tu vas le démonté ce foutu pignon !!!

oupss pardon....

bonjour joker,

Au début j'étais une vrai bille en méca ni connaissant absolument rien,j'avais une vieille t@ et me suis naturellement inscrit sur ce forum, et à force de lire et relire certain post je me suis lancé la peur au ventre au démontage du moindre boulon mais je savais qu'à la moindre inquiétude je trouverais la solution et de l'aide ici même.
J'ai écouté les conseils, posé des questions de débutant et j'ai pu réaliser l'entretien courant voir plus de mes propres mains .

Il y a de vrai pro ici tu peux leurs faire confiance

cordialement, la bise, patin couffin.........

[TiTi]

Tu as lu ce que j'ai dit plus haut ??

Possible sans démonter le pignon (donc pas toucher la roue), mais il faut enlever la plaquette de fixation du pignon et le pousser contre le moteur. On doit apercevoir les cannelures et pouvoir les comparer à celle du bout d'arbre.

Si doute et bien là on démonte tout.

Déjà là tu peux voir si tu as du jeu en rotation entre le pignon et l'arbre.

[Faby68]

Je sens que ce Topic a pas fini de déchaîner les passions !
Un ou deux modestes conseils de ma part: commence par le commencement, lis attentivement les conseils qui te sont donnés, parcours les nombreux et riches sujets de ce forum, ça t'évitera de poser des questions dont les réponses ont été maintes fois écrites, et surtout, si ce n'est pas encore fait, procure-toi la revue technique qui te donnera à elle toute seule les réponses à pas mal de petits problèmes qui risquent de se poser. Et essaye de te procurer les outils utiles pour que tu puisses travailler dans les meilleures conditions. Par exemple, vouloir démonter une roue et certainement plus encore sans béquille d'atelier, ça promet de belles galères!

[Joker]

La béquille d'atelier était sur ma liste des achats a faire. Mais ça reste une somme a sortir donc je l'ai repoussé pensant pouvoir en faire déjà pas mal sans cette béquille.

@TiTi: Désolé j'avais mal lu, je vais essayer de faire ça alors. Mais si on le pousse contre le moteur on a pas de problème pour le remettre en place après ?

[Faby68]

Le pignon glisse sur l'axe dans les deux sens.