freinage avant

Message

#176 Message par **Bro7** » 01 août 2014, 08:27

Pour ma part, ton problème à l'air chiant mais ça ne vient pas dû pneu.
Verifies déjà ce que tu cites précédemment et te prends pas la tête avec ton pneu!

Allez Hop, les velux! Et ne mélanges pas les pièces!!

Bebert · #177 Message par **Bebert** » 01 août 2014, 08:38

ok d'ac !
à ce propos, il y a des recommandations pour le changement de roulements ?
graisse ? suggestions diverses et avariées ?
merci les mecs !!!!

#178 Message par **Picsou** » 01 août 2014, 08:44

J'ai fait un tuto sur le remplacement des roulements de direction

Bebert · #179 Message par **Bebert** » 01 août 2014, 08:48

tu es mon sauveur ô grand argentier devant l'éternel !
c'est bon, te casse pas, je cherche...:p

#180 Message par **Picsou** » 01 août 2014, 08:51

viewtopic.php?f=22&t=739

Ç est là

Bebert · #181 Message par **Bebert** » 01 août 2014, 08:53

he, j'ai même pas eu le temps de chercher
merci beaucoup

#182 Message par **Picsou** » 01 août 2014, 08:58

De rien

#183 Message par **Natha a ri** » 01 août 2014, 18:06

Bebert a écrit : pour l'instant, ma femme m'oblige à monter les volets roulants des velux !!

Tu vas y arriver

Où tu veux que je te donne des conseils ?

Bebert · #184 Message par **Bebert** » 01 août 2014, 19:27

trop facile les volets roulants !
si qqn prévoit ça...
2 de posés cet après midi
j'espère qu'on aura un peu moins chaud, et que les bricoles sur la moto se passeront aussi bien !!

#185 Message par **Stefter** » 02 août 2014, 12:44

Bro7 a écrit :Je pense que Maxou te parlais d'enlever le disque voilé, mettre une cale assez solide dans l'étrier du disque voilé et allé faire un tour.
Mais bon, si tu vois déja que c'est voilé, je ne sais pas si ça va t'avancer à grand chose.

IMPORTANT: oui, il faut changer les 2 disques et bien penser à mettre des plaquettes NEUVES

et quand tu changes les plaquettes tu change les disques aussi?

#186 Message par **Stefter** » 02 août 2014, 13:04

une nouvelle piste !
je viens de tout relire et elle n'est pas evoquer...

donc j'en ai fais l'experience il y a peu

un disque et plaquettes, le tout neuf à l'arierre!
au freinage la pedale monte et descend...va et vient
j'ai tout verifier ,portée de dique etc...

après verif au pied a coulisse et micrometre ,le disque neuf n'a pas une epaisseur constante!
sur 1/5emre de la circonference j'ai 2à3/10 de difference en moins...
remontage du vieux disque ,le probleme disparait...

comme quoi meme un disque neuf peu avoir un defaut!

disque EBC du shopping echangé hier.

Bambi26 · #187 Message par **Bambi26** » 02 août 2014, 13:10

ca le faisait déjà avant le changement de disques je crois

mais de toutes facon ca ne peux etre lié qu'au freinage, des roulements de colonne ou huile de fourche ne donnerait pas d'accoup

purge et repurge - ton niveau n'est pas trop haut dans le bocal ?

#188 Message par **TiTi** » 02 août 2014, 13:11

Stefter a écrit :...
après verif au pied a coulisse et micrometre ,le disque neuf n'a pas une epaisseur constante!
sur 1/5emre de la circonference j'ai 2à3/10 de difference en moins...
remontage du vieux disque ,le probleme disparait...
...

Ah, faut que je vois ça sur un disque avant à PJ !!

Bebert · #189 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 13:14

why not, mais j'ai le même souci avec vieux disques et nouveaux !
ce serait quand même pas de bol !!
je viens de récupérer les roulements et l'huile de fourche
ce qui me fait un peu flipper, c'est que si je vidange la fourche et que je m’aperçois que les spis sont morts, après, évidemment, j'aurais encore 34 balles + un aller retour à 3/4h de chez moi dans le baba.
c'est quoi la bonne méthode pour les contrôler ?

une autre piste évoquée par le mec de Daffy, les pièces de friction des fourches ???
en tous cas, il m'a dit que c'est très chiant à changer.

@Alban : le niveau de LDF, c'est le trait gravé dans le bocal ?

#190 Message par **Dudu.13** » 02 août 2014, 13:15

j'ai monté le même à l'AR , il y a pas longtemps
pas de souçi

Merzouga1965 · #191 Message par **Merzouga1965** » 02 août 2014, 13:23

Bebert a écrit :why not, mais j'ai le même souci avec vieux disques et nouveaux !
ce serait quand même pas de bol !!
je viens de récupérer les roulements et l'huile de fourche
ce qui me fait un peu flipper, c'est que si je vidange la fourche et que je m’aperçois que les spis sont morts, après, évidemment, j'aurais encore 34 balles + un aller retour à 3/4h de chez moi dans le baba.
c'est quoi la bonne méthode pour les contrôler ?

une autre piste évoquée par le mec de Daffy, les pièces de friction des fourches ???
en tous cas, il m'a dit que c'est très chiant à changer.

@Alban : le niveau de LDF, c'est le trait gravé dans le bocal ?

Les spis, si il ne pissent pas avant... pas de raison qu'ils pissent après. Impossible de savoir à quel niveau d'usure ils sont.
Les bagues de friction, tu regardes si le revêtement gris est toujours présent. Sinon, à changer. C'est pas chiant à changer, même méthode que pour changer les spis.

Bebert · #192 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 13:32

ok
c'est quelle pièce les bagues de friction ?

bague de guide n°14 ?

Merzouga1965 · #193 Message par **Merzouga1965** » 02 août 2014, 13:40

N° 15 et 14. A noter, les 15 s'usent plus vite que les 14 car elles sont en bout de tube et elles prennent plus d'efforts de frottements. (surtout celle coté disque). Si tu les trouves usées, changes aussi les spis car ils ont certainement vieillis et te lâcheront prochainement.

Bebert · #194 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 13:46

merci beaucoup !
pas encore de manuel d'atelier aujourd'hui
une petite explication succincte pour démonter la TDF de la RD04 ?
d'ailleurs, je n'ai pas eu l'impression que c'était indispensable pour sortir les tubes et le té.
me trompe-je ?

Merzouga1965 · #195 Message par **Merzouga1965** » 02 août 2014, 13:51

Si le montage est identique aux RD03, il y a 4 vis ( clé de 10 ) bien planquées dans la TDF, 2 au dessus des optiques et 2 au dessous.
Sinon, c'est pas indispensable de l'enlever, mais tu serais plus à l'aise pour bosser.

Bebert · #196 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 13:55

ça roule !
(enfin j'espère)
merci bien

#197 Message par **Dode38** » 02 août 2014, 14:17

Bebert a écrit :merci beaucoup !
pas encore de manuel d'atelier aujourd'hui

Ce sont les corbeaux qui vous livrent ????

C'est parti Jeudi par courrier

#198 Message par **Dode38** » 02 août 2014, 14:18

Bebert a écrit :merci beaucoup !
pas encore de manuel d'atelier aujourd'hui
une petite explication succincte pour démonter la TDF de la RD04 ?
d'ailleurs, je n'ai pas eu l'impression que c'était indispensable pour sortir les tubes et le té.
me trompe-je ?

Pas besoin de retirer le TdF pour retirer les tubes

Bebert · #199 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 15:00

Dode38 a écrit :
Bebert a écrit :merci beaucoup !
pas encore de manuel d'atelier aujourd'hui

Ce sont les corbeaux qui vous livrent ????

C'est parti Jeudi par courrier

si tu voyais où j'habite...
c'est sûr qu'il y a plus de corbeau que d'habitants !!

Bebert · #200 Message par **Bebert** » 02 août 2014, 15:05

bon...
nettoyage des portées de disques sur le moyeu
j'ai gratté doucement au tournevis plat pour bien nettoyer dans l'angle puis un coup de laine d'acier en protégeant les roulements des poussières.
nouvel essai de faire tourner la roue sur son axe en virant les étriers.
j'observe sur le disque gauche, toujours un léger voile, à un endroit bien précis, à savoir juste en face d'une vis qui tient le disque !
ce qui me laisse à penser qu'il manque un chouille de matière sur cette portée en particulier.
c'est possible ça ?
comment y remédier ?
changer le moyeu ? et refaire rayonner ?

test du jeu à l'axe de roue : ok
test colonne : le tube droit semble avoir un peu de jeu (clac clac) mais je ne le sens pas à droite.

pfff....

freinage avant

Re: freinage avant

Re: freinage avant

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