Helppppp Pannes à repetition ???? RD07

[Will06]

Bonjour
je rencontre des problemes électriques à répétitions a savoir batterie a plat en 2 minutes ceci a n'importe quel moment et sans raison particulière.
je m'explique je fait des trajets divers chaques jours ( je suis commercial)
la moto fonctionne trés bien il suffit que je coupe le moteur et une fois sur 10 je ne peux pas redemarrer batterie à plat alors que je viens de rouler sans soucis et en partant aucun signes de faiblesse de la batterie
celà en deux jours ou défois trois semaines
mon mécano ne sais plus dans quel sens aller car les piéces déja remplacée sont :
batterie 3 fois
régulateur 1 fois
stator 1 fois
le trip a été débranché au cas ou celà venais de celui ci
pouvez vous m'aider ????
merci d'avance

[Dode38]

Bonjour

Moi c'est Denis....... et je peux t'assurer que tu n'auras pas beaucoup de réponses si tu agis ainsi

Apparemment, tu n'as pas lu ce qui, comme le nom l'indique "Lectures indispensables".

En attendant, je verrouille ce sujet

[Will06]

Bonjour et pardon
voila j'ai tout fait dans les régles desoler
cdt

[Dudu.13]

bonjour et bienvenue
d'après tes dires , il me semble que tu devrais regarder les fiches sous le cache rouge du relais de demarreur
tres souvent ça a chauffé là dessous et c'est tout charbonné et ça occasionne des faux contacts

a bientot sur le fofo

[TiTi]

Contrôle de la tension de charge impérativement !

[Will06]

Bonjour
Dudu le cache rouge dont tu parles et situer vers ou ? la boite à fusibles ?
Titi la tension de charge et bonne 13.8 V
mon mécano m'a débranché le trip il y avait une petite conso de sa part en permanence visiblement et me recommande de ne pas rouler avec les phares allumer de jour
la la moto re fonctionne (pour combien de temps ????)
je craint de re tomber en panne .........
cdt

[Dudu.13]

non de l'autre coté sus le cache lateral G
juste à coté du robinet d'essence
(NE ME DEMANDE PAS OU EST LE ROBINET )???
sinon rouler avec les phares allumés de jour , ça evite à ton regulateur de trop chauffer
moi je prefere donc rouler avec
que je sache le trip n'a jamais fait de conso suceptible de vider la batterie
si ta tension de charge est bonne je suis pratiquement certain que ça vient de ce faux contact
(sous le cache rouge)
ou les cosses de batteries mal serrées

[Dudu.13]

mon mécano ne sais plus dans quel sens aller car les piéces déja remplacée sont :
batterie 3 fois
régulateur 1 fois (ça se controle)
stator 1 fois

si ton mecano est un copain bricoleur qui t'aide OK
si c'est un pro , change

[Will06]

Ptdr non ça va Dudu le robinet je sais ....
je vais regarder celà dés que je sort du boulot je serait content de pouvoir rouler l'esprit libre à nouveau
je vais remettre le fusible du trip aussi alors
merci
cdt Will

[TiTi]

Ce que tu ne consommes pas en électricité part en calories dans le régulateur...

[Chatothierry]

Ce que tu ne consommes pas en électricité part en calories dans le régulateur...

D'où l'intérêt de rouler avec le phare allumé

[Courbine33]

Ce que tu ne consommes pas en électricité part en calories dans le régulateur...

D'où l'intérêt de rouler avec le phare allumé

sans compter que si je dit pas de connerie il est obligatoire et tres recommander de rouler phare allumer dejas que les bar nous voient pas bien avec alors sans je te dit pas

[Dudu.13]

alors will ??????

tu y a mis le feu ?
ou tu es retombé en panne ,et à l'heure qu'il est tu es toujours en train de la pousser ?

ça serait bien de nous tenir au courant

[Chatothierry]

alors will ??????

tu y a mis le feu ?
ou tu es retombé en panne ,et à l'heure qu'il est tu es toujours en train de la pousser ?

ça serait bien de nous tenir au courant

pas de nouvelles.... bonnes nouvelles !

[Will06]

Bon j'ai enfin eu le temps de démonter le fameux cahe afin de voir l'état des cosses cité par Dudu 13
ben effectivement ... c'est pas beau à voir


est ce bien celà que je risquer de découvrir ?
bon c'est noyé de WD machin et isolé on verra bien prochaine étape je remet le fusible du trip
merci à vous
cdt Will

[Eric64]

mon mécano m'a débranché le trip il y avait une petite conso de sa part en permanence visiblement et me recommande de ne pas rouler avec les phares allumer de jour .

Avant de changer toutes ces pièces, t'aurais mieux fait de changer de mécano .................... ............

Dommage d'avoir changé toutes ces pièces sans être sûr que ça venait de là........... ................

Un trip est alimenté en permanence, c'est normal, et c'est normal aussi de rouler avec les phares allumés ...................

Ce serait super que dudu.13 t'ai résolu ton problème ............

[Will06]

c'est clair Eric mais c'est ça de faire confinace à son mécano ........

[Africa 13]

Moi je ne l'ai vu qu'une fois mais je fais confiance à Dudu !

[Chatothierry]

Moi je ne l'ai vu qu'une fois mais je fais confiance à Dudu !

Maintenant tu l'as vu deux fois...

[Africa 13]

On a fait le retour ensemble

[Dudu.13]

bon c'est noyé de WD machin et isolé on verra bien prochaine étape je remet le fusible du trip
merci à vous
cdt Will

le WD est un bon produit , il empêche l'oxydation , protège les contacts , dilue la graisse
mais n'améliore pas vraiment le passage électrique
donc ce n'est pas en gavant simplement les fiches avec que tu amélioreras le contact électrique
tu aurais du au minimum les brosser et resserrer (moi je les aurais changé)
là le fait de débrancher /rebrancher ça remarche provisoirement
mais il y a de grandes chances pour que ça recommence

[Maxou]

Moi je ne l'ai vu qu'une fois mais je fais confiance à Dudu !

Ouais mais ça c'est une erreur de faire confiance aux vieux

Pas sur la tête Dudu, pas sur la tête...

[Dudu.13]

Moi je ne l'ai vu qu'une fois mais je fais confiance à Dudu !

Ouais mais ça c'est une erreur de faire confiance aux vieux

Pas sur la tête Dudu, pas sur la tête...

profites que tu es loin toi !
un jour je monte sans mon SDS et tu vas voir !
tu vas en bouffer des petites pierres

[Chatothierry]

Maxou, t'aurais pas du...

[Dudu.13]

mais auparavant , je vais essayer d'augmenter le rapport poids/puissance
(après les fêtes)