Souvent, il suffit de démonter le boulon sur le repose pied et de tirer un peu sur le pare carter et de le caler pour pouvoir sortir le cache.
L'arbre doit être en très bon état. Son remplacement nécessite de tout ouvrir (26 heures de main d'oeuvre chez Honda) sans compter les pièces (axe, joints etc...)
Ceux qui soudent un pignon le font dans le but de prolonger un peu avant de changer l'arbre. Mais dans ce cas, la durée de vie de ton moteur sera celle de ton pignon soudé...Généralement, une moto avec le pignon soudé se négocie en dessous de 500 €.
Enfin, les pignons plus larges permettent de mieux répartir les efforts et d'éviter d'endommager plus un arbre déjà attaqué.
