rouler sans goujons ?

[Guibert]

Bonjour,

Je suis découragé.

Le moteur est remonté, arbre à came et la chaine de distribution bien calée, .....

Le moteur est dans les cadre après avoir galéré....
Et voila que je retrouve les goujons inférieurs du cylindre...
J'ai oublié de les remettre lors du montage.
pièces 5



A votre avis, je peux laisser ça comme çà ou je suis repartis pour ressortir le moteur, etc etc etc.

J'ai déjà peur de vos réponses...

Merci d'avance

[Midi134]

T' en veux de ces trucs ?
J' en ai plein de mes anciens moteurs ...
Ca te va comme réponse ?

[Tenno]

Je ne ferai même pas tourner le moulin sans les goujons.
Ce sont eux qui tiennent l'ensemble cylindre/culasse sur le bas moteur.
Bon courage.

[Maxou]

Pions de centrage aïe aïe aïe !

Ouais pas de pot ! Un petit manque d'attention au montage et c'est tout le travail produit qui est foutu !!!!
Autant il m'arrive de ne pas remonter certaines pièces (volontairement s'entend> fusible avec le nouveau régulateur Mofset par exemple) que là, dans ton cas j'oserai pas rouler sans.
Tes cylindres ne sont pas calés latéralement ni dans un sens, ni dans l'autre et risque sous la dilatation de la chaleur et la force des explosions de se promener !

Démontage obligatoire.

[Guibert]

Ok, je m'attendais à ces réponses...
Mais on ne sait jamais...

C'est reparti pour un tour...

roue arrière...bras oscillant ...électricité...guidon...araignée...fourche...

re galère pour sortir le moteur

Re galère des segments

Re galère pour remettre le moteur

Ce sont des choses ,que j'aime bien faire...mais les refaires...

Heu...comment dire ...ca me gonf....

Merci pour vos conseils;

[Maxou]

Mais pourquoi démontes tu tout cela : roue/BO/fourche ?

Quelle galère avec les segments ?
Imagine s'il fallait que tu remontes un 4 cylindres monobloc !!!!!

[Clément Naisse]

bin ouais je comprends pas car pour sortir le moteur de ma 650 je l'ai fait la moto sur ses roues sur la latérale???

ensuite pas besoin de te faire chier avec la segmentation tu mets un piston en PMH tu dévise les goujons (car 'est pas les goujons que tu as oublié mais les pions de centrage) tu lève le cylindre pas besoin de le sortir complètement et donc les segments reste dans le cylindre. puis tu reserres et tu recommence l'opération sur l'autre cylindre

[Maxou]

C'est marrant ça ! Et pour la chaîne de distrib tu fais comment ???

[Clément Naisse]

J ai pas dit qu il allait pas s emmerder avec avec la distri j ai juste parler des segments car oui la distrib faut la sauter

[ZeMouette]

Oui la 03 et 04 tu peux faire sortir le moteur du coté contrairement aux 07 (snif)...
+1 pour tout redémonter même si c'est la galère :s

Bon courage, tu serais à coté j't'aurais bien aidé

[Guibert]

j'ai essayé de sortir le moteur sans coucher le cadre...je n'y suis pas parvenu...
Idem pour le remettre.

Mais en voyant ceci

https://www.youtube.com/watch?v=YRbJC2MAppE

Je me dit que vais encore essayer.
Si vous avez des astuce pour sortir le moteur, je suis preneur.

[JLD80]

Si vous avez des astuce pour sortir le moteur, je suis preneur.

Perso j'ai deja sortie le moteur seul 2 fois sur deux RD04 differentes sans la coucher.
Il suffit de retirer le cache culbuteur et ça passe, au chausse pied mais ça passe
Allez courage

[Stefter]

les pions de centrages servent justement a maintenir une position precise du cylindre par rapport au carter moteur et donc de centrer le cylindre /piston et aussi en haut cullasse /cylindre...

il y a peu de chance que ça bouge mais c'est surement légèrement decaller et ce decalage te creera une usure prematurée des element mal aligné ,donc le demontage n'est pas obliger mais vivement conseiller...

[ZeMouette]

Ouef, le mec force sur des éléments ou vaudrait mieux ne pas trop forcer

T'as tenté de réhausser le moteur par rapport au cadre ?

[Guibert]

J'ai trouvé ça dans le manuel Haynes.
C'est plus complet que la RMT.



Donc
1 moteur sur un cric
2 reculer bras oscillant
3 pivoter l'arrière du moteur vers la droite
4 remonter l'avant du moteur
5 incliner le moteur vers la droite et le sortir....

Simple non ?

[Guibert]

Bonjour
Et merci pour vos conseils.

J'ai suivi les conseils de tonton Haynes...
Et le moteur est sorti et rentré très facilement.
Je l'ai sorti seul sans faire de dégâts sur le cadre mais pour le rentrer, il vaut mieux être deux.

Une question qui n'a rien à voir.
Qui peut me dire à quoi servent les ergots qui se trouvent sur les colliers de serrage des carbus.

merci d'avance et bon WE.

Guibert

[TiTi]

Ça sert à bien les positionner.

[Maxou]

Ça sert à bien les positionner.

et c'est super important de bien les aligner

[Marcopolo]

Ça sert à bien les positionner.

et c'est super important de bien les aligner

Je plussoie

[Maxou]

Par conscience pro, tu peux même faire un montage à blanc :

Quand tu as tes carbus en mains, monte les manchons sur tes carbus.
Ainsi tu pourras juger s'ils s'alignent parfaitement avec les carbus et s'ils (les manchons) ne masquent pas partiellement l'entrée d'air qui s'engouffre dans le passage qui alimente le dessous de la membrane.

Si les manchons sont mal alignés sur le venturi du carbu le boisseau montera plus lentement (manque de reprise).
Moi j'ai dû jouer un peu du cuter sur les manchons pour bien aligner les passages d'air.

[Guibert]

Bonjour à tous,
Je ne comprend toujours pas l'utilité de ces ergots...


image gratuite à télécharger

Et comment faire pour bien positionner l'ergot sur les manchons ?

Merci d'avance

[Clément Naisse]

Sur le manchon il y a une petit encoche pour mettre le témoin du collier

[Dode38]

Sur le manchon il y a une petit encoche pour mettre le témoin du collier

sur la durite caoutchouc, tu as une encoche pour "caler" ton collier, et éviter qu'il ne tourne

[TiTi]

C'est surtout pour avoir la vis bien orientée pour son accès !

[Maxou]

C'est surtout pour avoir la vis bien orientée pour son accès !

sauf que mes colliers n'en sont pas munis.
Du coup j'ai parfois eu des soucis d'accessibilité aux vis lors du remontage.

Surtout qu'au remontage, une astuce pour pas batailler c'est de laisser un manchon sur un des cylindres et l'autre manchon sur le bloc carburateur.

Ca va Stef ? peut être quelque chose à rajouter ?
Aller rigole, tu vas pouvoir te faire embaucher à Center Parc; ils cherchent un gars pour la mascotte