ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TITI
je savais qu'on pouvait compter sur toi

Si ça se trouve ce sont les silent bloc qui ont séché....
Ta solution est peut être bien, mais peut être qu'à long terme le caoutchouc le rétractera et provoquera un jeu dans les pontets, et alors là, bonjour les vibrations justement...

Tomaz à trous qui ne veut pas qu'on fasse des trous !

Désolé mais c'est venu tout seul...

Je me suis jeté dans la gueule du loup on dirait

On dirait bien !
Je te laisse trouver une sortie honorable ...

Petit retour sur ce topic!
Dudu, ça dit quoi depuis le temps? Pas bougé tes SB de pontets?

non RAS toujours pas de jeu ni trop d'élasticité
je ne regrette pas de l'avoir fait
à noter quand même que quand je monte mes rehausses de guidon de 25 je ressent un peu plus d'élasticité
(normal il y a plus de bras de levier)
mais rien de gênant , il faut forcer quand la direction est a fond d'un coté pour aller au contact des rondelles de butée
même en TT quand la fourche frappe RAS

modif pas vraiment nécessaire sur petits trajets ,
mais qui change bien la vie au niveau confort quand on prend l'autoroute ou autre quand on roule vers 5000/5500 tm
ou plus
ça filtre bien mieux les vibrations
(j'ai le guidon d'origine avec ses masselottes ) où d'ailleurs je n'ai jamais ressenti de différence avec ou sans

Justement je viens de taper 1000 bornes d'autoroute en deux jours et je me dis qu'il faut agir!
Merci pour ton retour

...deterrage en "bonne et due forme "

J'expose mon souci , les pontets sont mous , pour pas dire que le caoutchouc doit surement être réduit à néant . Résultat : des vibrations et surtout une direction imprécise et pas alignée !!!
Bref , étant le boulet de service , que faire ? Les pontet se changent ou il faut simplement mettre une rondelle en haut et bas pour bloquer tout ça sans aucune modification ?

à ce jour je n'ai pas encore vu des silent blocs ramollis !
sechés et durçis oui !

sinon as tu des rehausses de pontets ?
si oui vires les !
ça rend la direction imprecise ( surtout les deportés)

sinon pour tout remonter comme il faut
il est bien de desserer les axes des pontets ( ecrous avec goupille sous le T)
de realigner et de resserrer

le calage avec des rondelles est bien car reversible !
certains disent qu'avec tout bloqué ça ne vibre pas plus ,
ça m'étonne un peu !
mais à essayer

Merci de ta réponse , effectivement , me suis mal exprimé , c'est en tenant le guidon que l'on a un sentiment de mou , imprécision . Les silences-blocs eux sont bien sec .Le guidon arrive à se déplacer , plutôt à se désaxer . Je vais essayer avec rondelle quand j'aurais réussi a desserrer les 2 écrous sous le T . Tout tourne mais ne vient pas , pas vu de goupilles et pas de pontets déportés .
....j'avais prévenu , suis une bille de première en mécanique et avec 2 mains gauches

Lagaffe a écrit : 23 nov. 2021, 11:07 quand j'aurais réussi a desserrer les 2 écrous sous le T . Tout tourne mais ne vient pas , pas vu de goupilles et

pas possible ça
les goujons qui sortent en dessous des pontets
sont moulés dans leur alu
( enfin il me semble )
ça ne devrait donc pas tourner

Oui, c'est moulé, mais faut voir comment c'est fait dedans. Pas sûr que ce soit une grosse tête carrée, c'est peut-être simplement des cannelures qui ont cédé.

En solution de substitution:
https://fr.aliexpress.com/item/10050035 ... 1727%22%7D

[EDIT]
Titi avait mis cette photo, jadis.

je verrais plutot l'ecrou foiré

... Je pensais un peu comme Dudu.13 , Vais commander des nouveaux pontets, cela serra plus simple et ObiOne merci pour le lien

gaffe
avant d'installer les nouveaux pontets
( s'il y vont ) ?
faudra virer les anciens silents blocs qui sont emmenchés en force dans le T
et c'est pas un cadeau !
surtout si tu n'es pas tres à l'aise en mecanique

à ta place avant de me lancer dans le truc
et de risquer de ruiner le T superieur pour rien
j'irais voir quelqu'un qui s'y connait pour avoir son avis

c'est peut-être juste un problème de serrage, pas de silent-block

Dudu.13 a écrit : 23 nov. 2021, 21:52 gaffe
avant d'installer les nouveaux pontets
( s'il y vont ) ?

Oui, faut voir si les dimensions des silent-blocks sont les mêmes que sur les XRV. Ce qui est intéressant dans les pontets que je proposais, c'est le serrage qui se fait via des vis traversantes et non pas des goujons moulés. On peut mettre des vis inox ou réhausser les pontets par le bas, par exemple.

Là, un lien avec des côtes, malheureusement pas celles des silent-block
https://fr.aliexpress.com/item/10050027 ... 3416%22%7D

Un autre à plus bas prix
https://fr.aliexpress.com/item/10050022 ... 3416%22%7D

mais

Lagaffe a écrit : 23 nov. 2021, 11:07
....j'avais prévenu , suis une bille de première en mécanique et avec 2 mains gauches

du coup ça devient compliqué

Mettre un trait de peinture (blanco) à cheval sur l'écrou et le bout du goujon. Si tout tourne ensemble c'est un pb de goujon, si ça tourne séparément, c'est un problème de filetage.

ou alors ce n'est pas les pontets d'origine
et c'est une vis BTR noyée sous le pontet
( il faudrait alors deposer le guidon pour la tenir )

Effectivement, on est parti sur des pontets OEM sans en être sûr

Rappel pour comprendre les silent-blocs : viewtopic.php?t=8658

Sinon, pour les pontets qui vrillent sur le guidon (car mal serrés), il est bon de savoir qu'il y a une séquence de serrage des brides à respecter. Je crois qu'il faut serrer l'avant, au contact, en premier, puis serrer l'arrière.