ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Il te faut un Ignitech maintenant avec les bonnes courbes !!!

TiTi a écrit : 22 juil. 2020, 10:16 Il te faut un Ignitech maintenant avec les bonnes courbes !!!

Yes!
J'ai déjà l'ignitech. Mais pas "tes" bonnes courbes. Je tiens au ju' !

Tu n as pas remis les rugged Road ?

Je l’ai vu ce midi, elle est super belle .

Il n'est pas encore tombé
TT soft........Julien, mon œil. Avec ce jouet tu ne vas pas résister longtemps
En tout cas, amuse toi bien, tu l'as bien mérité

Elle est superbe.

Bravo pour ce beau projet.

Petit soucis en rentrant....
J'ai fais le plein en partant. 5L du jerrican et 19L a la pompe.
Passage par la case guiguy, puis roulage cool.

Sur le retour, kilomètres 90... La moto semble en panne d'essence, elle commence a brouter petit a petit, comme si elle ratatouillais, comme une coupure d'allumage. J'enclenche la réserve, elle repart... 500m plus loin je repasse le robinet sur on.

Kilometre 108 ca recommence.
Je reste sur on. La moto fini par couper... Roue libre dans la descente.
Je me garde dans le patelin.
J'enleve le casque, je me gratte la moustache, j'appuie sur le démarreur, elle démarre...

J'arriverai a la maison 5km plus loin. En ayant la sensation que ca revient.

En écrivant, j'ai l'impression que ca ressemble a la fois ou j'ai mal rebranché le connecteur de la béquille. Et qui me créait des coupures...

Une idée ?

Question con, mais tu as retiré les scotch qui bouchait les orifices sous le réservoir , on dirait une mauvaise mise à l’air du réservoir.

Sinon, qu’est ce que tu as comme pompe à essence dessus

Oui scotch enlevé oui.
C'est une pompe a dépression.

Clouts a écrit : 22 juil. 2020, 13:39 Tu n as pas remis les rugged Road ?

Un peu de redressage a prévoir avant. J'ai laissé les HD pour le moment.

Quelle pompe à dépression?
Car si c'est celle avec une évacuation des condensats, la petite durite d'évacuation n'est peut-être pas bouchée.

Pumba chez le marcassin ! (boano conversion terminée)

Une pompe a dépression installé par Stefter.

OK, vérifies que la petite durite, sur la pompe, entre le départ et l'arrivée d'essence est bien bouchée

Dode38 a écrit : 23 juil. 2020, 18:40 OK, vérifies que la petite durite, sur la pompe, entre le départ et l'arrivée d'essence est bien bouchée

Si c'est une évacuation de condensat, pourquoi faut-il la boucher ?

J'ai peut-être pas tout compris.

Parce-que ça fait prise d'air
Tu enlève le bouchon pour vider les condensats, comme pour le filtre à air

Ok, mais alors le tuyau que je vois sur la photo est beaucoup trop court et pas vers le bas !

Marcopolo a écrit : 23 juil. 2020, 19:47 Ok, mais alors le tuyau que je vois sur la photo est beaucoup trop court et pas vers le bas !

Marcopolo a écrit : 23 juil. 2020, 19:47 Ok, mais alors le tuyau que je vois sur la photo est beaucoup trop court et pas vers le bas !

Le tuyau que tu vois n’est pas plutôt le tuyau du trop plein de cuves.

Non Guillaume,
Il s'agit bien de ce que j'ai dit, et effectivement, cette durite est trop courte, car du coup, les condensats retournent vers la pompe.

Ok.
Donc je la rallonge, je l'oriente vers le bas et surtout je la bouche.
Je vais essayer.

Est-ce qu'elle était bouchée ?

Oui avec une vis.

Pti-ju a écrit : 24 juil. 2020, 10:14 Ok.
Donc je la rallonge, je l'oriente vers le bas et surtout je la bouche.
Je vais essayer.

T'as pas d'excuses tout est écrit là

Pompe à Essence ROTATIVE avec REFOULEMENT MIKUNI DF52-82

Enfin, t'as des excuses quand même, c'est pas si clair que ça ...

Faudrait un bon schéma.

Hello la troupe
Je souhaiterais monter sur ma RD03 une pompe à dépression (Mikuni DF 52-82)
Quelqu'un pourrait me montrer les branchements à faire, surtout l'endroit où connecter sur le cylindre le tuyau de dépression
Merci