Quelqu'un sur le Fofo équipé de cette pompe pourrait il prendre une photo de son montage sur sa belle ?
Ou me transmettre le schéma idéal de son raccordement au niveau "tuyauterie".
Je l'ai pour ma part monté comme je le pensais:
Entrée pompe: Tuyau arrivée d'essence après filtre
Sortie Pompe: Tuyau de départ aux deux carbus (Dédoublement en Y d'origine conservé)
La petite sortie (plus petite pipe sur la pompe) que j'imagine un trop plein, sort sous la moto.
Et la prise dépression de la pompe raccordée à la même prise de dépression sur le cylindre arrière. J'ai ajouté un Y pour récupération condensation sur cette durite car j'avais lu/vu qu'il fallait le faire mais pas certain que mon interprétation est juste, d'ou ma question ici.
Le constat après 100km avec cette pompe: J'ai constaté par 3 fois une coupure moteur lié à un manque d'alimentation en essence (pas autre chose (CDI,etc...)) en descente (précédée d'une montée dans 2 cas sur 3...)
Donc déjaugeage de mes carbus, donc j'imagine branchement inadéquat de cette pompe
Merci pour votre aide





