ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Le prof a écrit : 15 févr. 2021, 16:52 J'y ai pensé aussi mais apparemment, il y est.

Par contre la pipe d'admission à gauche n'a pas l'air d'être emboîtée bien à fond!

Capdefra a écrit : 15 févr. 2021, 16:50 Je ne vois pas de collier Serflex sur la pipe d'admission à gauche de la photo, ce qui peut provoquer une prise d'air mais ça n'est pas la cause initiale, ça ne peut s'être produit que chez le concessionnaire!
Si ça n'est pas ça, je ne vois pas!
Sinon, félicitations pour avoir trouvé toi même et du coup tu connais mieux ta moto. Tu pourras aussi aller crâner chez le concessionnaire et te foutre un peu de la gueule du mécano qui a gardé ta moto trois mois pour rien.

Ben si, Franck, y a bien un collier sur la pipe de gauche (j'ai zoomé

), c'est juste que la vis de serrage doit être de l'autre côté

ça doit pas être simple pour l'accés

En revanche, je suis un peu surpris de voir autant de ruban adhésif autour de certaines gaines

à moins que ce soit normal (d'origine)

Ça y est : c'est le truc qui est un peu trop sorti du machin. J'ai bon ?

Super content que tu ais trouvé !

A gauche de la pipe gauche, il y a un bouchon comme sur les drains/reniflards, c'est normal ?

La couleur pisseuse du plastique transparent me fait penser à un dépôt d'hydrocarbure.
Le MAP sensor (à gauche) c'est du 3 broches, et l'IACV (centre) c'est 4 broches, donc peu de chance que ce soit au niveau des prises, sans compter que ça génèrerait des codes de pannes.

Cariboulio a écrit : 15 févr. 2021, 17:08 Ça y est : c'est le truc qui est un peu trop sorti du machin. J'ai bon ?

Tu as été plus rapide que moi....

J'allais proposer que le bitonio noir n'était pas tout à fait à sa place.
Bravo à toi !

Capdefra a écrit : 15 févr. 2021, 16:57 Par contre la pipe d'admission à gauche n'a pas l'air d'être emboîtée bien à fond!

je plussois, elle a l'air déboitée (même si on ne voit pas le serrage collier) ...

Le prof a écrit : 15 févr. 2021, 16:24 Super content que ce soit résolu. Pas facile ton quizz : tant de choses débranchées...Il ne t'auraient pas inversé des fiches quand même ?

Je te remercie, j'étais tellement content aussi, car j'étais désespéré..

Alors non pas de fiches inversés, il y a bien un truc monté à l'envers sur cette photo et sa vous choque pas ?

Capdefra a écrit : 15 févr. 2021, 16:57
Le prof a écrit : 15 févr. 2021, 16:52 J'y ai pensé aussi mais apparemment, il y est.
Par contre la pipe d'admission à gauche n'a pas l'air d'être emboîtée bien à fond!

non, c'est pas sa

le collier gauche se monte bien comme ça.

ObiOne a écrit : 15 févr. 2021, 17:23 Super content que tu ais trouvé !
A gauche de la pipe gauche, il y a un bouchon comme sur les drains/reniflards, c'est normal ?
La couleur pisseuse du plastique transparent me fait penser à un dépôt d'hydrocarbure.
Le MAP sensor (à gauche) c'est du 3 broches, et l'IACV (centre) c'est 4 broches, donc peu de chance que ce soit au niveau des prises, sans compter que ça génèrerait des codes de pannes.

Bingoooo

tu as trouvé. le renifleur pissait de l'huile sur le plasique (tâche rose) et de l'huile tombait sur la fiche marron juste en dessous ainsi que sur la fiche de droite, c'était tout gras et huileux, sa m'a paru très bizarre de voir le bouchon du reniflard
qui suintait avec le tuyaux pratiquement plein.
C'est en regardant cette vidéo de démontage que j'ai trouvé : https://www.youtube.com/watch?v=OMc11uz7vYo exactement à la 16ème minute de la vidéo.

je suis allé l'essayer, je reviens tout juste d'une heure de route, sa s'est bien passé, j'ai enfin retrouvé ma bécane
comme au premier jour, deux petite pet au début et ensuite tout bon

Je vous remercie à tous pour votre aide.

J'avais peur de démonter et franchement pour un mécano du dimanche après midi comme moi, j'ai trouvé sa pas compliqué du tout..

Je suis très fier de/pour toi

Du coup, c'était le drain qui doit pendre devant la boîte à outils ?

Félicitations !
Quel soulagement ...

Je viens de regarder la vidéo et elle m'a l'air pas mal du tout. Avec un titre en Allemand, elle était bien planquée dans son petit coin.

Bon, mon chère Enzo, je pense qu'avec toutes les expériences que tu as subit avec les Honda (Vara et A-Twin), tu pourrais facilement ouvrir un p'tit atelier + qu'en dilettante afin de palier aux incompétences de qui tu sais

ça pourrait arrondir tes revenus de stickers Tuning

Et qu'est ce qu'il faisait là ce reniflard de vapeurs d'huile, ça n'est pas du tout le bon endroit! C'est le mecano de la concession qui l'avait remis là ? En tout cas, bravo pour avoir trouvé la panne!

Je pense que le mécano n'a pas pensé à le rentrer en premier avant de remboiter le filtre à air.
Je n'ai pas trouvé la fonction de la prise qui était aspergée d'huile.

ObiOne a écrit : 15 févr. 2021, 18:40 Je pense que le mécano n'a pas pensé à le rentrer en premier avant de remboiter le filtre à air.
Je n'ai pas trouvé la fonction de la prise qui était aspergée d'huile.

la fiche en question était imbibé d'huile et toute grasse, il y a deux gros cables rouges qui arrivent dedans. Je l'ai nettoyé avec du nettoyant électrique avant de la rebrancher. L''intérieur de la boite à air
était aussi pleine de gras d'huile ainsi que la sonde car apparemment, vu que ce reniflart était pincé, l'huile revenait à l'intérieur de la boite à air.

J 'ai tout bien nettoyer intérieur extérieur et plus de soucis.

Skybike a écrit : 15 févr. 2021, 18:21 Bon, mon chère Enzo, je pense qu'avec toutes les expériences que tu as subit avec les Honda (Vara et A-Twin), tu pourrais facilement ouvrir un p'tit atelier + qu'en dilettante afin de palier aux incompétences de qui tu sais
ça pourrait arrondir tes revenus de stickers Tuning

merci, merci, t'as tout à fait raison lool, j''en ai bavé, mais je dirais à tout ceux qui ont peur de se lancer, lancez vous, si je peu le faire vous pouvez aussi..

Toujours admiratif de ces mécanos. C'est vrai que ça fait bizarre ce collier gauche ...

Comme tu as tout bien nettoyé à l'intérieur de la boîte à air et qu'elle était pleine d'huile, tes soucis venaient peut être aussi de là mais le coupable était le reniflard qui n'envoyait pas l'huile vers le bas. Peu importe, tu as trouvé le bon remède...

L'origine de la panne était le reniflard probablement plié en 2, donc bouché avec retour des vapeurs dans la boite à air. Un capteur ne devait pas apprécier la manœuvre .....

En effet ces restes d'huile dans la boîte à air et sur le capteur: un soucis connu sur les 2016 . La percevérence et l'entraide payent

Les prises aspergées sont étanches, je ne pense pas qu'il y a eu un problème électrique à ce niveau là.
Enzo, il faudra penser à vider régulièrement le reniflard.

salut
bien que n'aillant pas de CRF
je m'interresse au sujet pour un copain qui a le meme probleme .

Je ne vois pas de reniflard pincé sur tes photos , ce que je vois en bas de ton impression d'ecran m'a l'air d'etre une gaine electrique non ?
merci

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Réglage ralenti africa twin 2016

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