Fourche qui claque sur dos d’ane

[B@stien33]

Est-ce que quelqu'un qui avait ce problème de claquement, a changer ses ressorts d'origine par des progressifs! La au moins, avec la suppression du ressort de rebond on serait fixé!

[Thiéfaine]

De mémoire, le ressort est sorti
de cette façon du fourreau au démontage, la bague en alu est restée à l'intérieur (non visible sur la photo)


Puis au remontage, j'ai reproduit la même chose en sens inverse..

[Simba]

Top merci
Donc au final, c'est dans le sens du schéma de la partlist

[TiTi]

Est-ce que quelqu'un qui avait ce problème de claquement, a changer ses ressorts d'origine par des progressifs! La au moins, avec la suppression du ressort de rebond on serait fixé!

Surtout pas !!! Le progressif remplace les 2 ressorts mais le petit ressort de rebond reste en place lui !

Sans ce ressort sur une détente rapide ta fourche risque d'exploser...

[B@stien33]

Est-ce que quelqu'un qui avait ce problème de claquement, a changer ses ressorts d'origine par des progressifs! La au moins, avec la suppression du ressort de rebond on serait fixé!

Surtout pas !!! Le progressif remplace les 2 ressorts mais le petit ressort de rebond reste en place lui !

Sans ce ressort sur une détente rapide ta fourche risque d'exploser...

Ah tu fais bien de le dire j’étais persuadé que les ressorts progressifs remplaçaient le système d’origine

[TiTi]

D'origine il y a 3 ressorts, 1 grand + 1 petit (environ 6-7 cm) ET le petit ressort (3 cm environ) entre la pipe et le tube.

[TiTi]

#10 et #11 ET #17 pour le "rebond".

[Dudu.13]

De mémoire, le ressort est sorti
de cette façon du fourreau au démontage, la bague en alu est restée à l'intérieur (non visible sur la photo)


Puis au remontage, j'ai reproduit la même chose en sens inverse..

non !
regardes le shema
que Titi a fait

[TiTi]

Oui. Petit ressort sur la pipe (comme sur la première photo), pipe avec le ressort dans le tube, bague puis le tout dans le fourreau.

Et pour tenir la pipe au fond du tube au remontage dans le fourreau un carrelet en bois fait l'affaire. Ou un tube PVC ou un tube IRL...

[Simba]

Oui. Petit ressort sur la pipe (comme sur la première photo), pipe avec le ressort dans le tube, bague puis le tout dans le fourreau.

Et pour tenir la pipe au fond du tube au remontage dans le fourreau un carrelet en bois fait l'affaire. Ou un tube PVC ou un tube IRL...

Donc au final, c'est bien dans l'ordre de montage du schéma Honda, si je comprends bien.
Quand tu parles de la bague, c'est la pièce no 20, c'est ça ?

[Marcopolo]

Voilà au démontage sur une fourche de RD03, avant changement des joints et des bagues, l'ensemble du bas (pipe + ressort) s'enfile dans le tube chromé du haut au remontage.
On est bien d'accord ?

[Thiéfaine]

Effectivement, moi c'est comme ça que j'ai remonté le tout. Après est ce que j'ai bien fait.. Je pense que oui

@ Simba, concernant la bague je parlais de la pièce n°19

[TiTi]

Oui la #19.

[Fredoetisa]

Salut la compagnie,

De mon côté j’ai démonté ma fourche car je devais changer mes roulements de colonne (ça guidonnait en lâchant le guidon et points durs).

J’ai contrôlé mes tubes de fourche à la détente. Et rien de ce côté là. En compressant le tube et en le relâchant rapidement aucun bruit bizarre.

J’ai changer mes roulements par des coniques.

1er dos d’âne verdict : …… et bien ça le fait toujours !

C’est un truc de dingue ce bruit…

Je me demande si cela ne viendrais pas des pontets ?

[Dudu.13]

tu aurais du continuer la recherche plus profondément ,
et si ça se trouve c'est l'autre tube qui est mal monté

[B@stien33]

Moi je le suis, j’ai envie de parier sur les pontets

[Marcopolo]

Négatif pour ma part pour la piste des pontets, j'ai les entretoises en Delrin de @Lee

[Fredoetisa]

tu aurais du continuer la recherche plus profondément ,
et si ça se trouve c'est l'autre tube qui est mal monté

A l'achat de ma rd03, j'avais demonté les tubes pour voir l'état et j'avais remonté l'ensemble selon la revue technique. Aucun des 2 tubes ne claque à la décompression donc je ne pense pas que cela vienne de là.
C'est incroyable que ce problème ne soit pas connu depuis le temps, le nombre de personnes concernées et surtout la compétence des membres atoc sur les africa twin. Nous avons des passionnés qui connaissent ces bécanes sur le bout des doigts et là... on sèche sur ce problème c'est complètement dingue...

[Dudu.13]

comme dit plus haut la photo de la R T induit en erreur !

[Marcopolo]

Dommage que tu aies déjà remonté, je t'aurais fait faire un test.

[Fredoetisa]

Salut la compagnie,

De mon côté j’ai démonté ma fourche car je devais changer mes roulements de colonne (ça guidonnait en lâchant le guidon et points durs).

J’ai contrôlé mes tubes de fourche à la détente. Et rien de ce côté là. En compressant le tube et en le relâchant rapidement aucun bruit bizarre.

J’ai changer mes roulements par des coniques.

1er dos d’âne verdict : …… et bien ça le fait toujours !

C’est un truc de dingue ce bruit…

Je me demande si cela ne viendrais pas des pontets ?

Moi aussi je radote... j'avais déjà posté le même genre de message début août... je ne m'en souvenais plus... c'est le début de la sénilité...

Je vais finir à l'asile avec ce bruit...

[Dudu.13]

[ Nous avons des passionnés qui connaissent ces bécanes sur le bout des doigts et là... on sèche sur ce problème c'est complètement dingue...

contrôler le bon empilement des pièces sans vouloir ouvrir la fourche c'est impossible !
à moins que :
roue et ridificateur déposés (ou même avec mais moins évident )
essaies de tirer les fourreaux fort vers le bas , ( mob calée sous le sabot bien sur )
tu devrais sentir tes fourreaux descendre légèrement env 5/10 mm et remonter d'autant après
( compression du fameux petit ressort )
si ça ne descend pas que le fin de course est sec et net
il y a toutes les chances qu'il ne soit pas à sa place

en vidangeant l'huile tu ressentirais mieux si l'arrêt est net ou ralenti

[TiTi]

[Gilles14]

Perso je pense pas que ça vienne de la fourche

en fait il faudrait mettre la roue avant sur un banc de contrôle de suspension de contrôle technique (ça fait bien effet dos d'âne quand on voit comment ça fait trembler la suspension d'une voiture!) et localiser le bruit en étant à coté de la moto (faut donc être 3 et avoir accès à ce genre de chose)

moi c'est pareil je supporte plus ce bruit

[Marcopolo]

@Titi oui j'avais aussi mis page 3

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