ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Cette diode ne sert à rien ...

Midi134 a écrit : 10 déc. 2020, 12:29 Cette diode ne sert à rien ...

Ben au moins toi tu es radical

Tu as testé ce montage ou pas pour dire ceci ? Sur le principe de la diode de roue libre c’est efficace on retrouve ce montage sur tous les schémas électroniques en parallèle des relais ou autre bobinage par exemple. Maintenant est ce vraiment efficace sur la pompe ? J’ai constaté une baisse des étincelles mais il en restait un peu.

Ce qui m’a surtout découragé de le faire c’est le bruit de fonctionnement de la pompe avec et sans cette diode...

En ce qui me concerne je fais 3000 km par an en promenade avec ma moto donc s’il faut changer le module tous les 50000 km j’en ai pour 15 ans... est ce que ça vaut le coup de faire une modification sachant que je dois couper l’alimentation 12 v pour souder la diode...

Tu le dis : sur les shémas ELECTRONIQUES !
Sur la RD03, elle est où l' électronique ?
Un relais est magnétique, ce qui fait qu' il a un effet " générateur " en relâchant; pas bon pour l' électronique sensible au surtensions; d' où la diode.

Le système de régulation de la tension ( redresseur-régulateur ) produit déjà une bonne quantité de surtensions, filtrées par la batterie, et personne n' en tient compte !

Salisalut la dream team des pompes a essence

Je suis entrain d'installer un nouvel amorto sur ma 03, et vu que pour se faire , il est préférable voir indispensable , de dégager la pompe , je me suis souvenu de cette histoire de fiabilisation .
Ma pétrelle à 68000km , ca vaut le coup d'ouvrir ? quoi a faire pour fiabiliser au final ?
La mienne va passer des gué de bien plus de 50 cm !!

Si tu vas faire un road trip tu devais y jeter un œil c’est à peut près le kilométrage ou ça deconne. Cela ne coûte rien de regarder l’état de tes contacts et de les changer si besoin ça vaut entre 20 et 30 euros d’après ce que j’avais vu. 1 vis à enlever pour verifier...

Oui à 70 000 kms, il est temps de changer les contacts.

Pour la diode de roue libre, perso je le fais mais ce n'est pas obligatoire. A toi devoir si tu en es capable.

Oui Marco c’est à chacun de voir. Moi perso cela ne m’a pas convaincu à cause du bruit que faisait la pompe ? J’ai acheté les diodes mais je ne m’en suis pas servi. Certes moins m’étincelles mais un bruit de fonctionnement qui ne me plaisait pas. A chacun de voir...

OK j'irais voir la tronche qu'ils ont . Et du coup commande sur ebay plutot que wemoto si j'ai bien compris . Rien d'autre a revoir sur la pompe pour etre tranquille ?

Merci pour vos réponses

Si tu passes des guets vérifie bien la position du trou de sortie de la pompe qu’il soit bien à la verticale afin que l’eau ne stagne pas dans le couvercle qui contient les contacts sinon tu auras une oxydation et risque de panne ça m’est arrivé...

Sauf erreur de ma part il y a une durite qui se connecte sur la sortie de la pompe et doit empêcher la montée de l’eau en cas de traversée de guet. Vérifié bien cela regarde la photo je pense que d’origine il y a cette durite que je n’avais pas sur la mienne.

Beurk.....
Voilà de l'eau à stagnée du coup la pompe est HS
Du coup cest l'occasion d'installer une pompe facet
C'est con j'avais changé les contacts et installé une diode il y a moins de 500km.....après faut dire que j'ai pas ménagé la titine

Faut surtout bien orienter le tuyau d'évacuation des condensats...

TiTi a écrit : 26 sept. 2021, 13:47 Faut surtout bien orienter le tuyau d'évacuation des condensats...

Et bien pourtant c'est ce que j'ai fait
J'ai même vérifié sur l'africa twin d'un copain qui était installé de la même manière