RD07 préparée

[Courbine33]

Bon, j'ai enlevé les vis de purge de la fourche... Il est encore sorti un peu de merdouille malgré un égouttage long. Il reste donc bien une zone piège :(
J'ai mis environ 570 cc par tube et je laisse reposer.
Hauteur d'huile 150 mm. Ça va redescendre et j'ajusterai à 160 m

Et un petit tour "d'équilibreuse". J'ai enlevé tous les plombs !

c'est super cool toutes ses astuces que tu nous donne .
comment tu sait que ta roue est equilibrée et si se n'est pas le cas comment fait tu pour determiné le poids et l'endroit ou tu doit poser les plombs

[Africalain]

pas trop difficile : tu fais tourner ta roue. Tu mets un coup de crayon sur le point le + bas. Tu refais tourner ta roue et si ton marquage est au même endroit, tu plombes de 5g à l'opposé (en haut). Tu refais tourner ta roue. Si ton marquage est à nouveau en bas, tu remets 5g en haut. Mais si ton marquage est ailleurs, tu refais tourner ta roue encore pour voir si ton marquage est encore ailleurs. Si c'est le cas, ta roue est équilibrée.

Pour les plombs, tu colles d'abord légèrement, puis quand c'est équilibré tu presses fort. Tu peux mettre un 10g pour 2x5, ça prend moins de place et te permet de mettre un 5g supplémentaire au cas où. Au delà de 20g, il faut faire vérifier ton rayonnage et ton voile.

Alain

[TiTi]

Montage du rétro gauche.
En position courte :



Replié :



Long :



Montage du levier droit :



J'ai usiné les arêtes du point d'appui sur le MC. Les arêtes vives appuient sur le soufflet :(



Et montage du rétro droit :



Et un levier tout propre en stock :

[TiTi]

Me**e, la hache a encore glissé !!!



Echange standard avec le mien qui était prêt :



C'est mieux comme ça, surtout avec les pontets réhaussés noirs et le (futur) guidon noir :



Niveaux ajustés et ressorts remontés :

[Courbine33]

merci africalain pour ton explication nette et precise sur l'equilibrage des roues

[Marcopolo]

Et montage du rétro droit :

Souris Titi, tu es sur la photo

[TiTi]

J'avais pas vu

[Tenno]

T'es concentré.

[TiTi]

Oh, encore un gros carton



Y'en a des choses là-dedans !



Une belle selle :



en peau de machin retournée



Un guidon :



Faudra faire des retouches sur les petites bugnes :(



Une couronne, un porte-paquet, une protection d'échappement, des poignées :





Des motocollants :



Un pare-boue AR :





Faudra tout démonter pour la peinture !!

[Marcopolo]

, ouhhh il a cassé sa tirelire le PierreJean

[Le Jardinier]

Pare boue avec feu à Led vous avez trouvé ça ou?

[Africalain]

marqué sur les autocs... Boano

[Poulpito]

il a du se saigner mais c'est beaauuuuuuuuuuuuuu

[TiTi]

Sauf que Boano s'est gourré... Il devait être en finition carbone !

[Africalain]

Que vas-tu faire ??? Le prix ne doit pas être le même.

[TiTi]

Moi rien, c'est Pierre-Jean qui se débrouille

[Le Jardinier]

Ah ouais trouvé, je savais pas que Boano faisait aussi ça.
C'est clair que c'est pas donné, mais c'est beau !

[Charlybravo]

[Dudu.13]

Bon, j'ai enlevé les vis de purge de la fourche... Il est encore sorti un peu de merdouille malgré un égouttage long. Il reste donc bien une zone piège :(
J'ai mis environ 570 cc par tube et je laisse reposer.
Hauteur d'huile 150 mm. Ça va redescendre et j'ajusterai à 160 mm.

Et un pneu démonté :



Toujours vérifier la chambre avant de remonter. Pas facile à mettre à l'arrière !!!



Et un petit tour "d'équilibreuse". J'ai enlevé tous les plombs !

il n'y a pas trop de friction pour équilibrer en enfilant ton tube ?
moi à chaque fois , un copain me prête ça: http://www.ebay.fr/itm/BLACK-PRO-RANGE- ... 19e58f579c

c'est pas mal

[TiTi]

Pour des roues TT ça suffit largement. La barre fait presque le diamètre de l'axe.

[Eric64]

Pour des roues TT ça suffit largement. La barre fait presque le diamètre de l'axe.

TiTi, pourquoi tu prends pas l'axe de la brèle ? C'est plus précis, même si c'est pour du TT.

Et pis en plus, ça fait plus pro ..........!!!!....................

[TiTi]

En plus si je fouille dans mes ferrailles je dois trouve un axe au bon diamètre (désosse d'un traceur A0 ).

[Dudu.13]

je pense qu'en se servant de l'axe d'origine , là oui il y aura trop de friction
la graisse des roulements va freiner la rotation , surtout s'il fait froid
avec un tube de diametre inf c'est mieux , il me semble ,
si les roulements freinent , ça tournera autour de l'axe
c'est pour ça que sur le modele qu'on me prete il y a des tout petits roulements ,
pour minimiser cette friction .
mais comme dit Titi , pas sur de voir la difference sur nos machines

[TiTi]

Les différences entre les guidons :





Ne pas oublier de couper le plot dans la cocotte :



Tout en place, pas serré pour faire des ajustements :







Dommage que les stries ne soient pas bien positionnées :(

[Le Jardinier]

super boulot.
Si c'était pour moi, j'aurais mis des poignées en mousse