ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Quasimoto a écrit : 05 déc. 2019, 09:38 Un contact au mercure ne fonctionnera pas , à cause de la force centrifuge, celle qui nous empêche de tomber sur le côté dans les virages. Un système sensible à l'accélération verticale pourrait marcher.

Pas forcément d'accord, un pote avait monté des capteurs à mercure sur sa moto y'a de cela plus de 20 ans et cela fonctionnait très bien. (il était précosse sur son temps en tous cas!!)

Il y a également cette entreprise qui développe ça, ils visent motards, pilotes de motos de nuit, d'hélicos...http://www.gironac.com/iz-night/

Génial, ça me fait penser au système de désignation de cible du Tigre, lui même hérité du projet Rafale (abandonné), de la haute technologie.
Je pensais justement à ce genre d'éclairage, placé verticalement dans le puits de fourche.

https://fr.aliexpress.com/item/32839608 ... 09dd52aac4

Destinationraid a écrit : 05 déc. 2019, 09:59

Quasimoto a écrit : 05 déc. 2019, 09:38 Un contact au mercure ne fonctionnera pas , à cause de la force centrifuge, celle qui nous empêche de tomber sur le côté dans les virages. Un système sensible à l'accélération verticale pourrait marcher.

Pas forcément d'accord, un pote avait monté des capteurs à mercure sur sa moto y'a de cela plus de 20 ans et cela fonctionnait très bien. (il était précosse sur son temps en tous cas!!)

Ah, super info, comme quoi les méthodes empiriques ont encore de beaux jours... la théorie bride parfois un peu trop. Tu te souviens à quel endroit étaient placés les contacts. Leur position doit avoir de l'importance par rapport à la force centrifuge.

ObiOne a écrit : 05 déc. 2019, 10:53 Tu te souviens à quel endroit étaient placés les contacts. Leur position doit avoir de l'importance par rapport à la force centrifuge.

Là je ne pourrais malheureusement pas te répondre!

je pense que la force centrifuge est égal partout sur la moto puisque c'est comme une "accélération latéral" . dans ce cas elle doit être partout la même ?

et avec un poids accroché a un potentiomètre ? il y a peut être un truc a faire ?

Oui, possible pour la force centrifuge, je ne suis pas sûr de mon coup. Un bras rigide monté en pendule entre deux contacteurs de frein. En tout ou rien c'est bien plus simple et fiable.

Mika et Capdefra ont mis en route la machine à cogiter

L'éclairage en virage moto, on s'en est tous passé, car pas le choix sur la route en code, en rallye routier même en code à une époque t'avais pas le droit aux feu additionnels, sauf en plein phare.
Mais je souhaiterais que cette option ou équipement ce développe. Pour moi c'est un vrai plus.
Une centrale inertielle ça coûte pas une blinde, le moindre drone en est pourvu.
Ex: https://www.generationrobots.com/fr/333 ... nertielles
Faudrait qu'un équipementier ce penche sur le problème.
Quand on voit que pas un constructeur te propose un graissage de chaîne automatique, alors qu'il y a eu des tentatives sur certaines motos des années 70 80. Huile dans le bras oscillant avec un petit robinet style goûte à goûte qui tombe sur la chaîne, j'ai comme un doute.
Mon vieux 650 z kawasaki avait un warning, et un témoin de l'état de feux ampoule arrière.
Mon vieux 400 gs suzuki, avait un affichage des vitesses.
Il y a parfois des progrès qui sont long à ce généraliser...

Si personne n'arrive en face , je mets plein phare et avec les deux feux led additionnels ça éclaire partout .

C'est pareil, pour moi, mais mes yeux ont du mal à passer du plein jours à la nuit...

Je vais monter sur ma CRF1000 une paire de phares à leds avec un faisceau combiné qui comportera un réglage automatique de la puissance lors du passage code/phare: 100 % en plein phare et nettement moins en code, avec possibilité de changer le niveau de puissance en réglant un dimmer.
J'ai déjà tous les composants électriques et électroniques, sauf les phares, qui sont soit disant en France depuis le 1er décembre, mais toujours pas chez moi.

Demain ils seront là, les douanes ont du boulot avec les black friday et les commandes pré-noël
Je n'avais pas fait attention, je viens de voir qu'ils étaient homologués E9, même sur Ali.

Thierysp a écrit : 05 déc. 2019, 19:06 C'est pareil, pour moi, mais mes yeux ont du mal à passer du plein jours à la nuit...

Ca c'est parce que tu manges pas assez de carottes

J'ai enfin reçu ma paire de feux Leds commandés chez Aliexpress et, devinez quoi, la patte de fixation de l'un des deux feux était cassée dans le colis... J'ai ouvert un dossier de litige mais il va falloir encore attendre un mois de plus pour une pièce à 0,2 balle !
Ceci dit, c'est une pièce en plastique pas bien résistante : ils auraient dû choisir de monter un U en fonte d'aluminium à la place.

Oui, j'imagine que c'est la pièce d'interface entre le spot et son support multidirectionnel. Si c'est si fragile, ce n'est pas exclu que ça casse en roulant. Honnêtement, le reste du support ne m'inspire pas plus que ça.

ObiOne a écrit : 07 déc. 2019, 23:20 Oui, j'imagine que c'est la pièce d'interface entre le spot et son support multidirectionnel. Si c'est si fragile, ce n'est pas exclu que ça casse en roulant. Honnêtement, le reste du support ne m'inspire pas plus que ça.

Effectivement, alors que les feux sont en métal, les pièces de support sont toutes en plastique, fragile de surcroît! Il est bien possible que ces supports ne supportent pas bien longtemps les secousses d'un usage routier et ne parlons pas d'un éventuel usage TT.
En attendant, Aliexpress m'a proposé un remboursement partiel alors que je demandais juste le remplacement de la pièce cassée durant le transport (ou même avant, vu que les pièces étaient très bien emballées!).Je n'en ai rien à faire d'avoir une poignée d'euros remboursés! Bref, je ne suis pas prêt d'avoir mes feux montés sur la moto! Je crois que je vais acheter d'autres supports ou m'en bricoler des plus solides et l'affaire sera résolue!

Les feux led que j'utilise je les prends sur LBC , code posta 42240 . Il y a du choix , c'est solide et aucune panne en plus de cinq ans.
https://www.leboncoin.fr/recherche/?tex ... 23913_1541

Capdefra a écrit : 08 déc. 2019, 10:00 Bref, je ne suis pas prêt d'avoir mes feux montés sur la moto! Je crois que je vais acheter d'autres supports ou m'en bricoler des plus solides et l'affaire sera résolue!

Oui, je pense qu'il est préférable de ne pas les monter avec les supports d'origine. L'essentiel est d'avoir de bonnes optiques, puissantes et au faisceau lumineux en forme de pinceau plat. C'est pour les fixer à quelle partie de la moto ?

ObiOne a écrit : 08 déc. 2019, 11:45 Oui, je pense qu'il est préférable de ne pas les monter avec les supports d'origine. L'essentiel est d'avoir de bonnes optiques, puissantes et au faisceau lumineux en forme de pinceau plat. C'est pour les fixer à quelle partie de la moto ?

J'aimerais les fixer sur les crashbars Givi, sur la partie basse (je n'ai pas la partie haute sur ma moto); j'avais fait un essai à droite avec le 1er feu et son support en plastique et ça s'adaptait franchement bien et c'est quand j'ai voulu tester ce que ça donnait de l'autre côté avec le 2ième feu que j'ai vu que son support était cassé! Sinon, ça donnait bien d'un point de vue esthétique et les feux eux-mêmes ont l'air solides!

J'ai bien regardé où et comment je pourrais monter ces feux additionnels si je n'utilise pas les supports en plastique fragiles et je crois bien que je vais me bricoler de belles pattes en inox pour les monter juste dans l'angle du carénage en haut des radiateurs: c'est plus beau, plus efficace pour éclairer loin et les feux ne risqueront pas d'exploser le carénage et le bas du radiateur si je fais tomber la moto. Les tubes de fourche passent près mais il y a quand même un bon centimètre!

Dans ce style ? Pas facile à cet endroit...



… il faut un support comme ça.

Autre solution que j'ai vue ailleurs : fixer une patte sur la fixation latérale des radiateurs et, malgré le fait qu'il n'y ait qu'un point de fixation, les deux gars qui l'ont fait n'ont connu aucun problème, ça tient bien.
J'attends des photos du montage de l'un des deux.

Quasimoto a écrit : 08 déc. 2019, 10:13 Les feux led que j'utilise je les prends sur LBC , code posta 42240 . Il y a du choix , c'est solide et aucune panne en plus de cinq ans.
https://www.leboncoin.fr/recherche/?tex ... 23913_1541

Salut ! Tu as installé lesquels du coup ? Les supports sont de chez eux aussi ? Une chtite photo STP ?

35w , à l'époque ça envoyait 3200lumen ; maintenant c'est 4600 !
Monté sur la barre horizontale des crash-bar SW-Motech ; c'est la barre de première monte qui avait fait l'objet d'une modification . Lors de la vent de ma première CRF BBR, j'ai gardé la barre transversale que l'ai monté sur La DCT . Ça éclaire vraiment fort. Câblé avec un dimmer , ça passe en full avec les feux de route.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/651889125.htm/

Super, merci pour les infos. Effectivement, en 4600 lumens, on est en plein jour !

Surtout que c'est pour un feu !

Pour les fixations de mes feux leds, n'utilisant pas la pièce cassée lors de l'envoi, je suis parti d'une barre de fer plat de 50X5 mm et ça donne ça:

-1er essai de positionnement sans avoir redressé la patte pour que le feu n'éclaire pas trop bas, vue latérale:



-même stade mais vue de face:



-vue de la patte, une fois mise à l'horizontale:



Bien évidemment, quand tout sera réglé, je peindrai le tout en noir mat; il sera possible de régler l'axe du phare vers l'avant (trous plus grands que les boulons pour permettre de jouer sur quelques degrés) et de peaufiner la hauteur avec des rondelles à l'avant ou à l'arrière des feux leds.
J'ai fixé mes supports sur les boulons des crasbars bas Givi: c'est du très costaud! Bien évidemment je mettrai des photos quand ce sera fini.

Franck