ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Pour bien faire il aurait fallu de la bombe bicomposant.

C’est vrai passe temps de décaper un cadre à la brosse, j’avais investi dans une petite sableuse extérieur, c’est moins laborieux pour décaper un cadre.

Je vois que tu as caché la plaque d’identification sur le cadre pour peindre, tu peux la retirer en faisant sauter les deux pointes et la riveter après peinture avec des petits rivets de 3mm

Joli le Avant/Après du cadre !!

Le moteur attend de retourner dans le cadre

J'ai révisé le basculeur, mais impossible de le séparer du bras oscillant (au marteau, en chauffant, avec le visseuse choc, au dégrippant etc...)
Comme les roulements de cet axe semblent ok, j'ai percé et j'ai monté un graisseur, puis j'ai injecté de la graisse)
Par contre, Il y a un roulement hs celui relié à l'amortisseur donc en commande.
Et il manque les caches poussière du bras oscillant.
La visserie est en vrac donc je galère un peu, heureusement j'ai ma Transalp à coté pour vérifier, néanmoins beaucoup de corrosion.
La boite à air est installée.
Je ne sais pas si je remets le moteur en place, car il manque les caches poussières sur le bras


Donc la restauration avance mais il manque des pièces qui sont détruites avec le temps ou irréparables :

Référence qte Designation
52144KR8003 2 Cache poussière, bras oscillant
17520MS8000ZA 1 Réservoir
37810MB4680 1 Robinet essence
40510MM9000 1 Cache chaine
52170MS8005 1 Coulisseau bras oscillant
45351MS8000 1 disque Avant
83520MS8000ZA 1 Carter arrière Droit
83620MS8000ZA 1 Carter arrière Gauche
77200MS8003ZA 1 Selle (même en mauvais état)
45500MS8611ZA 1 poignet embrayage complète
88110MV1000 2 rétroviseurs
52181MM9000 1 slider bas de chaine

C'est une première estimation, je cherche ces pièces d'occasion à petits prix, même si il faut les réparer (exemple tétons de carter hs , réservoir avec mauvaise peinture ou poke, selle déchirée, je changerai le revêtement). Je dois restaurer au meilleur cout car c'est un petit risque financier si on obtient pas la carte grise.

en tous les cas jolibo tout çà , elle va être rutilante à la fin !

Magnifique de toute beauté !

Ouais , vu d'où tu pars, ça va être chaud , mais ça va le faire...
J'ai plus rien en pièce de 03...

Tu peux mettre le moteur sans le bras.
A ta place, j'insisterais pour le démontage du basculeur...Si tu ne le fais pas maintenant, c'est un problème assuré à terme. Ca va un peu à l'encontre de l'esprit de ton projet.

Réservoir : idem RD04 sauf coloris
Robinet essence : idem
Cache chaine : idem
Selle : idem

Coulisseau bras oscillant : idem 03/04/07/07A

poignet embrayage complète : idem (ou similaire) T@/03/04/07/07A

rétroviseurs :: quelques différences entre modèles. Attention pour certaines au pas inversé (à droite)

slider bas de chaine : idem T@/RD** etc.

TiTi a écrit : 17 nov. 2023, 09:33 Réservoir : idem RD04 sauf coloris
Robinet essence : idem
Cache chaine : idem
Selle : idem

Coulisseau bras oscillant : idem 03/04/07/07A

poignet embrayage complète : idem (ou similaire) T@/03/04/07/07A

rétroviseurs :: quelques différences entre modèles. Attention pour certaines au pas inversé (à droite)

slider bas de chaine : idem T@/RD** etc.

Merci TiTi pour tes infos, je vais pouvoir reprendre les recherches sur internet.

Jimmy73sa a écrit : 17 nov. 2023, 09:29 Tu peux mettre le moteur sans le bras.
A ta place, j'insisterais pour le démontage du basculeur...Si tu ne le fais pas maintenant, c'est un problème assuré à terme. Ca va un peu à l'encontre de l'esprit de ton projet.

Oui, je remonte le moteur sans le bras, il me reste comme solution pour extraire l'axe, ma petite presse de 7 tonnes, c'est peut être pas assez, A suivre...

En voyant la visserie, si tu veux leur donner un coup de propre, tu peux utiliser de la peinture alu-zinc (en spray), par contre l’aspect est mat.
Sinon, il me semble que chez Restom il fond de la peinture spéciale visseries.

Si tu fais juste un brossage, la rouille va vite revenir.

Il y a le kit électrozingage de Restom. Il concurrence le tien, Guiguy, qui n'est plus importé.
C'est du boulot!

Guiguy56 a écrit : 17 nov. 2023, 21:40

En voyant la visserie, si tu veux leur donner un coup de propre, tu peux utiliser de la peinture alu-zinc (en spray), par contre l’aspect est mat.
Sinon, il me semble que chez Restom il fond de la peinture spéciale visseries.

Si tu fais juste un brossage, la rouille va vite revenir.

Oui j'ai une bombe de peinture Alu Zinc, j'ai fait le brossage aujourd'hui (5h pour l'ensemble de la visserie), il reste à passer un coup de bombe

Zolive38 a écrit : 17 nov. 2023, 21:00

Jimmy73sa a écrit : 17 nov. 2023, 09:29 Tu peux mettre le moteur sans le bras.
A ta place, j'insisterais pour le démontage du basculeur...Si tu ne le fais pas maintenant, c'est un problème assuré à terme. Ca va un peu à l'encontre de l'esprit de ton projet.

... il me reste comme solution pour extraire l'axe, ma petite presse de 7 tonnes, c'est peut être pas assez, A suivre...

J'ai un doute Olivier, tu parles de quel axe, si c'est la liaison basculeur/BO, c'est une vis pas un axe.

Marcopolo a écrit : 17 nov. 2023, 22:00
J'ai un doute Olivier, tu parles de quel axe, si c'est la liaison basculeur/BO, c'est une vis pas un axe.

c'est la pièce 23, j'ai ôté l'écrou mais je pensais quelle n'était pas vissé dans le bras.

Oups, oui c'est bien la n°23 à laquelle je pensais aussi, mais j'avais oublié qu'il y avait un écrou, je pensais que c'est taraudé dans le BO.
Oublie ma précédente question.

Du coup la vis tourne sur elle-même une fois l'écrou enlevé, ou elle est bloquée en rotation aussi ?

Oui, l'écrou n'est pas bloqué, c'est l'axe.
Je viens de refaire un essai de déblocage, avec une douille Allen et un rallonge de 1m, j'ai cassé la clé Allen. Donc j'abandonne, les roulements à rouleaux semblent en bon état, et avec le graisseur j'ai chassé la vieille graisse pour de la neuve.

Ah ben mince, ouais à part la presse, il n'y a pas d'autre solution.

Si le basculeur tourne librement, qui plus est sans jeu, avec le graisseur que tu as installé c'est parfait.

et a la presse en chauffant ?

J'ai chauffé au décapeur thermique (c'est peut être insuffisant) sans résultat, j'ai peur de chauffer au chalumeau .

Un petit coup de chalumeau et bon coup de choc thermique avec une bombe de froid aux 2 extrémités de la vis.

C'est fait d’aluminium ou d'acier ?
Si chalumeau , il vaudrait mieux de l'acier.

Le BO est en alu.

Oui BO alu, chauffer avec un chalumeau gaz, pas acétylene

Mais, bon vu que c'est tout propre, tout peint, laisse comme ça.