ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

272 euros avec un jeu aux soupapes ! Vraiement pas cher.

À voir vos commentaires et tarif pour l'entretien , vous me faites peur.
J'ai beaucoup d'hésitation de passer sur une 1000 d'occasion.
Actuellement avec ma 750 , à part les vidanges que je fais moi même , c'est zéro € chez le concessionnaire. Une vidange/filtre à huile tous les 5000 et roule ma poule.....
Une fois la garantie fini , c'est vraiment nécessaire de passer et de faire ces révisions qui coûte un bras ?? C'est aussi cher qu'une BM.
Pas question pour mes finances de craquer 500€ ou plus ... pour une révision.

En fait le jeu aux soupapes peut/se fait sans dommage tous les 48000 km. 272€ comme cité plus haut tous les 48000 ça reste accessible. Les révisons chez Triumph sont beaucoup plus onéreuses; chez BM ça dépend des modèles, la série F800 GS est particulièrement économique .
PS: faire ta vidange tous les 5000 avec le filtre est superfétatoire. Et il faut bien de temps en temps penser aux bougies et aux réglages du jeu aux soupapes justement. Comment fais tu ?

C'est bien le problème sur le marché de l'occasion , toujours demander des factures d'entretien ou s'assurer que le propriétaire ai fait tous les entrtiens. Trop souvent les machines ne sont pas entretenues , ya qu'à voir les malheureux qui ont racheté ces bécanes se retrouver avec des pannes difficilles à résoudre.....

Quasimoto a écrit : 01 mars 2021, 08:16 En fait le jeu aux soupapes peut/se fait sans dommage tous les 48000 km. 272€ comme cité plus haut tous les 48000 ça reste accessible. Les révisons chez Triumph sont beaucoup plus onéreuses; chez BM ça dépend des modèles, la série F800 GS est particulièrement économique .
PS: faire ta vidange tous les 5000 avec le filtre est superfétatoire. Et il faut bien de temps en temps penser aux bougies et aux réglages du jeu aux soupapes justement. Comment fais tu ?

oui je fais aussi les bougies , rien de compliqué
le jeu aux soupapes , pas encore fait depuis que je l'ai ...soit environ 40 000 de fait , elle ne fait aucun bruit , mais je sais que je vais le faire dans peut de temps.
C'est vrai que sur la 1000/1100 , le jeu aux soupapes tous les 48 000 ce n'est pas la mort.
Ce que j'ai voulu dire c'est que je ne veux pas me retrouver tous les 12 000 kms avec une facture d'entretien de 300/500€ chez le concessionnaire... avec ma 750 j'en suis très loin.

Claude19 a écrit : 01 mars 2021, 09:23

Quasimoto a écrit : 01 mars 2021, 08:16 En fait le jeu aux soupapes peut/se fait sans dommage tous les 48000 km. 272€ comme cité plus haut tous les 48000 ça reste accessible. Les révisons chez Triumph sont beaucoup plus onéreuses; chez BM ça dépend des modèles, la série F800 GS est particulièrement économique .
PS: faire ta vidange tous les 5000 avec le filtre est superfétatoire. Et il faut bien de temps en temps penser aux bougies et aux réglages du jeu aux soupapes justement. Comment fais tu ?

oui je fais aussi les bougies , rien de compliqué
le jeu aux soupapes , pas encore fait depuis que je l'ai ...soit environ 40 000 de fait , elle ne fait aucun bruit , mais je sais que je vais le faire dans peut de temps.
C'est vrai que sur la 1000/1100 , le jeu aux soupapes tous les 48 000 ce n'est pas la mort.
Ce que j'ai voulu dire c'est que je ne veux pas me retrouver tous les 12 000 kms avec une facture d'entretien de 300/500€ chez le concessionnaire... avec ma 750 j'en suis très loin.

les vidanges et entretiens classique, tu peux le gérer !
celle des 48.000 avec les bougies et soupapes soit t'es motivé, soit tu fait en concess pour le coût annoncé

Le soupapes, c'est quand il n'y a pas de bruit que c'est important de les contrôler.

Nofuel a écrit : 01 mars 2021, 14:14 Le soupapes, c'est quand il n'y a pas de bruit que c'est important de les contrôler.

Et oui, beaucoup de personnes disent que tant qu'on n'entend pas de bruit, c'est bon alors que ça peut être très mauvais pour le moteur si le jeu est beaucoup trop faible.

Nofuel a écrit : 01 mars 2021, 14:14 Le soupapes, c'est quand il n'y a pas de bruit que c'est important de les contrôler.

S'il faut les contrôler quand il y a du bruit et surtout quand il n'y en a pas.... euh, quand est-ce qu'il ne faut pas les contrôler

Un jour an aura peut être des capteurs qui nous dirons le jeu exact de chaque soupape... mais suis je bête, on roulera avec des moulin à café entre les jambes. quelle tristesse

Bonsoir,par-contre quel est le prix moyen de la revision des 48.000 km faite dans les règles,??

ObiOne a écrit : 01 mars 2021, 20:09

Nofuel a écrit : 01 mars 2021, 14:14 Le soupapes, c'est quand il n'y a pas de bruit que c'est important de les contrôler.

S'il faut les contrôler quand il y a du bruit et surtout quand il n'y en a pas.... euh, quand est-ce qu'il ne faut pas les contrôler

La question n'est pas de savoir quand il ne faut pas les contrôler mais plutôt quand faut il le faire? Et la réponse est: quand c'est prévu sinon on n'est sûr de rien!

Boulanger a écrit : 01 mars 2021, 21:19 Bonsoir,par-contre quel est le prix moyen de la revision des 48.000 km faite dans les règles,??

600 roros...Au moins.

Capdefra a écrit : 01 mars 2021, 22:01

ObiOne a écrit : 01 mars 2021, 20:09

Nofuel a écrit : 01 mars 2021, 14:14 Le soupapes, c'est quand il n'y a pas de bruit que c'est important de les contrôler.

S'il faut les contrôler quand il y a du bruit et surtout quand il n'y en a pas.... euh, quand est-ce qu'il ne faut pas les contrôler

La question n'est pas de savoir quand il ne faut pas les contrôler mais plutôt quand faut il le faire? Et la réponse est: quand c'est prévu sinon on n'est sûr de rien!

je sais bien, j'ai juste fait mon candide parce que l'idée qu'il voulait exprimer est mal formulée.
C'est de la maintenance préventive au même titre que contrôler son niveau d'huile (et ne pas attendre l'allumage du voyant d'huile, qui n'est pas un témoin de niveau, comme certains le croient)

Personne n'aime sortir le chéquier pour l'entretien , que ce soit une chaudière ou un véhicule mais moi je dis qu'il faut suivre le plan d'entretien du constructeur.
C'est certain que le moteur va pas vous pêter à la tronche si on dépasse mais après chacun fait ce qu'il veut et se rassure comme il veut pour ne pas le faire ...........

Pour les T@ (à part les premières) et @T la distrib était préconisée à 50000 km... Alors qu'elle dépasse largement les 100000 sinon beaucoup plus !

Salut,
Je sors de chez le concessionnaire pour la révision des 48'000, au final 672€.
J'ai pris un peu plus de MO car j'ai le couvre réservoir (je penserai à l'enlever la prochaine fois).
En gros 100€ de plus que la révision de 24'000.

Après j'avoue avoir la possibilité financière de tout faire chez le concess, j'ai donc eu aussi les plaquettes arrières (24'000kms) et le kit chaine qui était d'origine (47'000 kms). Le concessionnaire n'avait jamais vu un kit chaine avec ce kilométrage
J'avoue que j'en prends soin, j'ai tellement été emmerdé sur mon ancienne 950 ADV.

Voilou pour info

La facture en détail :

Il faut dire qu'avec 142€ pour 4 bougies et 96€ de filtre à air, tu en as déjà pour presque 240€! Quand on sait que les mêmes bougies se trouvent à moins de 10 balles pièce et chaque filtre à air aussi, ça laisse songeur...

Pas de jeu aux soupapes à 48000?
Je viens de passer les 25000, et je ne sais pas si c'est psychologique, mais j'ai l'impression que ça commence à jouer des castagnettes

Knight a écrit : 14 avr. 2021, 22:50 Pas de jeu aux soupapes à 48000?
Je viens de passer les 25000, et je ne sais pas si c'est psychologique, mais j'ai l'impression que ça commence à jouer des castagnettes

Ça doit être compté dans la main d'oeuvre puisqu'ils ont remplacé le joint de couvercle de culasse: je ne vois pas pourquoi ils auraient déposé ce couvercle si ce n'est pour aller contrôler le jeu aux soupapes !

20% de remise sur le kit chaine, sinon c'était 50€ de plus

Je confirme le jeu aux soupapes a été fait et c'est dans la MO.
En effet c'est pour cela qu'ils ont changé le joint.

Pour les bougies et le filtre, c'est sûr ça grimpe vite.

Pour le kit chaine, s'il me refais 48'000kms, ça me va

Mais oui c'est salé. Après j'avoue avoir la possibilité de tout faire faire et de rouler l'esprit tranquille.
Après 3 ans et 50'000 kms avec une ADV950... C'était difficile de retrouver confiance.
A l'époque je partais avec (même pour un weekend) : huile moteur, liquide de frein, liquide embrayage, des contacteurs de pompe à essence électrique, un kit de joints de réparation du maître cylindre d'embrayage.
C'était le minimum pour un weekend de 800 bornes et pour ne pas rester en rade sur le bord de la route...

Donc maintenant je me dis... Que j'aime les Japonaises, plus jamais je les quitterais

toutes les japonaises ne sont pas des Honda non plus ...

Knight a écrit : 14 avr. 2021, 22:50 Pas de jeu aux soupapes à 48000?
Je viens de passer les 25000, et je ne sais pas si c'est psychologique, mais j'ai l'impression que ça commence à jouer des castagnettes

Si tu entends un peu plus de bruits de distribution et que le contrôle du jeu aux soupapes n'a pas été fait à la révision des 24.000 km, il faudrait pourtant y songer car il y en a peut être besoin!

Bonjour,effectivement pas économique en revision et vu l'accessibilité ( faut être gynécologue )cela ne m'étonne pas du tarif ,mais c'est con de voir une voiture de 1100 cc turbo compressée 130 cv qui ne prend pas plus de tours ne pas avoir besoin de contrôles de soupapes et de fréquences de revisions si rapprochées, d'ailleurs je vais peut-être faire un essais de la guzzi v85 qui elle est d'une accessibilité remarquable ,et vu les campagnes de rappels ne pas se moquer des autres marques, bref je vais revenir a du plus raisonnable...