ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Sur le coup, j'ai même pas eu envie de jurer juste un gros soupir, j'étais à quatre pattes sur la moto couchée.
Après j'ai coupé le contact de la moto et l'apn. Le temps de virer le top case, de dégrafer l'apn et d'enlever le casque, j'ai fait tourner la moto par terre à 180° pour que le réservoir soit plus haut que les roues et je l'ai relevée.

En plus j'avais passé des trucs bien pire que cette ornière à peine boueuse. Le fait est que dès qu'il y a un chouïa d'angle ou de pente dans une trace de boue, avec des pneus pour trails routiers ça fini par terre.

Les Anakee Wild sont décidément bien confortables sur les petites caillasses :bravo

bon faut que je me décide à commander des pneus à tétines
pour l'AR vu que je veux un tubeless , pas trop le choix vais prendre un E 9 dakar

pour l'AV suite aux judicieux conseils j'allais prendre un MT 21
mais je viens de voir que le e09 dakar est dispo aussi pour l'AV ?
????? il est pas bon le 09 dakar à l'AV

Le E09 Dakar à l'avant personne n'en n'a jamais parlé; jusqu'à ce post et donc tout dernièrement je savais même pas qu'il existait.
Donc personne n'a du l'essayer.

Dudu.13 a écrit :bon faut que je me décide à commander des pneus à tétines
pour l'AR vu que je veux un tubeless , pas trop le choix vais prendre un E 9 dakar

pour l'AV suite aux judicieux conseils j'allais prendre un MT 21
mais je viens de voir que le e09 dakar est dispo aussi pour l'AV ?
????? il est pas bon le 09 dakar à l'AV

Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

D'ailleurs, je pense que je vais avoir un E09 Dakar (arrière) neuf à refourguer...

Maxou a écrit :Le E09 Dakar à l'avant personne n'en n'a jamais parlé; jusqu'à ce post et donc tout dernièrement je savais même pas qu'il existait.
Donc personne n'a du l'essayer.

là
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/m ... -54-r.html

Bro7 a écrit :

Dudu.13 a écrit :bon faut que je me décide à commander des pneus à tétines
pour l'AR vu que je veux un tubeless , pas trop le choix vais prendre un E 9 dakar

pour l'AV suite aux judicieux conseils j'allais prendre un MT 21
mais je viens de voir que le e09 dakar est dispo aussi pour l'AV ?
????? il est pas bon le 09 dakar à l'AV

Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

...

qu'est qui te fait dire ça ?
tu les penses trop durs ?

Dudu.13 a écrit :.....

qu'est qui te fait dire ça ?
tu les penses trop durs ?

Sans parler de la carcasse, je trouve déjà les crampons du E09 avant ridicules...
Ils sont beaucoup trop bas; de plus, le pneu a une forme beaucoup trop ronde.
Pour finir, si la carcasse est aussi rigide que l'arrière, ça ne doit pas être agréable à rouler...
Une carcasse très rigide avec des crampons mous et bas.... Je ne suis pas très fan...

Surtout, le roulage sur route est aussi bon avec le MT21 et il est bien meilleur en TT donc c'est mon choix!

Bro7 a écrit : Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

OK pour l'avant (pour éviter le boueplaning) , ça c'est fait ! yapluka

D'ailleurs, je pense que je vais avoir un E09 Dakar (arrière) neuf à refourguer...

et tu penses monter quoi à la place du E09 ?

Dudu.13 a écrit :

Bro7 a écrit : Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

OK pour l'avant (pour éviter le boueplaning) , ça c'est fait ! yapluka

D'ailleurs, je pense que je vais avoir un E09 Dakar (arrière) neuf à refourguer...

et tu penses monter quoi à la place du E09 ?

Très bonne question Dudu.
Vu que j'ai peut être trouvé une roue en 18", il va falloir que je regarde ce que je trouve dans les bonnes dimension.
Surement MT21 ou le Scorpion Rally dont Loic à l'air content.

Dudu.13 a écrit :

Maxou a écrit :Le E09 Dakar à l'avant personne n'en n'a jamais parlé; jusqu'à ce post et donc tout dernièrement je savais même pas qu'il existait.
Donc personne n'a du l'essayer.

là
https://www.pneus-online.fr/pneu-moto/m ... -54-r.html

Oui, j'ai bien compris. Ce que je vlais, dire, c'est qu'il y a 15 jours, je ne savais même pas qu'il existait : le E09 Dakar pour l'avant.
Cela demande de le tester. (Rappel le E09 "standard" avant, est beaucoup trop mou pour le désert > crève facilement).
Donc la question : Que vaut le E09 avant Dakar (1 pli de plus) ?

Dans le sable, il faut aussi prendre en compte l'alignement ou pas des rangées de tétines.
Le E09 guide mal dans le sable; c'est le jour et la nuit par rapport au Michelin Desert qui taille bien droit (Si j'osai la comparaison, c'est comme un pneu neige...)

Cette année, je vais donc tester le MT21 dans le sable. Par contre la 1ére impression au montage, c'est un pneu dont la carcasse me semble presque aussi molle que le Mitas !!!
J'espère me tromper, car j'ai pas envi de réparer des crevaisons tous les jours...

j'aime pas le sable
vais jamais dans le sable
sauf obligations
je sais , c'est le titre du post

Aurélien, en 18 pouces t'auras du choix en 140/80, c'est la taille de roues arrières des KTM 640 et 690 adventures qui étaient encore au catalogue il y a quelques années.
http://www.allopneus.com/find?140/80-18 ... relien.htm

Maxou a écrit :(...)
Dans le sable, il faut aussi prendre en compte l'alignement ou pas des rangées de tétines.
Le E09 guide mal dans le sable; c'est le jour et la nuit par rapport au Michelin Desert qui taille bien droit (Si j'osai la comparaison, c'est comme un pneu neige...)
(...)

Tu peux oser, les consistances rencontrées doivent être à peu près les mêmes.
Sable "croute de sel" = neige croûte gelée
Sable mou = peuf (si t'as pas du dur en dessous faut faire du "sable quaning")

À tes commentaires, je comprend mieux mes déboires en camargue avec les E09 qui filaient pas droit et qui ont fini par me dégoûter du sable, très instructifs tes posts

J'ai pas de caméra

Je fais ça avec mon apn Ricoh WG30
http://www.ricoh-imaging.fr/fr/compacts ... WI-FI.html
Étanche, anti-choc et anti-écrasement, lors de sa première chute il était au guidon et a supporter une partie du poids de la moto

Mais ça vaut pas la qualité d'image d'une Go-pro ou son autonomie...

J'ai l'impression qu'avec ces Anakee Wild, je pourrais faire la balade au Maroc avec. Toutes les pistes sèches que j'ai pris et le peu de boue que j'ai eu, ça se passe très bien et j'aime bien le côté filtrage des petits chocs qui économise le pilote dans la durée.

C'est du côté des suspensions que je dois bosser un peu, j'ai trop durci (fourche en 15w et ressorts progressifs + amorto WP fusion bien en forme), je me suis fait éjecté de la moto le week-end dernier, sur une succession de grosses bosses aborder à 50-60km/h environ. Un vrai rodéo.

Bro7 a écrit :

Dudu.13 a écrit :bon faut que je me décide à commander des pneus à tétines
pour l'AR vu que je veux un tubeless , pas trop le choix vais prendre un E 9 dakar

pour l'AV suite aux judicieux conseils j'allais prendre un MT 21
mais je viens de voir que le e09 dakar est dispo aussi pour l'AV ?
????? il est pas bon le 09 dakar à l'AV

Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

D'ailleurs, je pense que je vais avoir un E09 Dakar (arrière) neuf à refourguer...

en 130 ou 140?

Clément Naisse a écrit :

Bro7 a écrit :

Dudu.13 a écrit :bon faut que je me décide à commander des pneus à tétines
pour l'AR vu que je veux un tubeless , pas trop le choix vais prendre un E 9 dakar

pour l'AV suite aux judicieux conseils j'allais prendre un MT 21
mais je viens de voir que le e09 dakar est dispo aussi pour l'AV ?
????? il est pas bon le 09 dakar à l'AV

Entre un MT21 et un E09 à l'avant, même Dakar, je ne réfléchis même pas!!! MT21!!!!!!!!!!

D'ailleurs, je pense que je vais avoir un E09 Dakar (arrière) neuf à refourguer...

en 130 ou 140?

130 je crois.

Bro7 a écrit :

Clément Naisse a écrit :

Bro7 a écrit :........

en 130 ou 140?

130 je crois.

140/80x17.
Je prends en 130 d'habitude mais j'avais prévu celui-ci pour le Maroc.

Vieux motard a écrit :Les pressés iront direct à la chute de la fin

phpBB [video]

Salut miche...
Ci je peux me fairemetre..
-Ton regard plus loing.
-Lache ton putain d'embrayage.
-Monte plus dans les tours cela te fera un frein moteur plus éfficace en TT qu'un frein manuel...
Bize ma biche.

Ps: Les pistes en France ne relatent pas des pistes marocaine.

Merci pour les conseils Eric bize

Effectivement j'aurais preferé monter du 130
Mais en 130 TL je ne trouve en E09
que du 80 X 17
J'ai peur que ça fasse une roue un peu petite
Faudrait pour bien faire du 90 X 17

J'ai monte du MT21 sur ma katoche, avant et arrière.......bons pneus sur tous types de terrains et sur route aussi...par contre, on a ici des routes en pavés de temps en temps et la, c'est une vrai catastrophe, ca donne l'impression que les roues sont voilées .....la premiere fois et juste après avoir fait monter ces pneus, je me suis même arrêté pour vérifier que l'axe de ma roue ne se faisait pas la malle !!!! peut-etre juste une histoire de pression !!!

Dudu.13 a écrit :Effectivement j'aurais preferé monter du 130
Mais en 130 TL je ne trouve en E09
que du 80 X 17
J'ai peur que ça fasse une roue un peu petite
...

'tain mais comment faut le dire pour que ça rentre ! Un crampon en 130 est aussi gros qu'un 140 route !!!!

Alors arrêtez de vous triturer les méninges (les pauvres) et montez du 130 ça suffit largement !

TiTi a écrit :

Dudu.13 a écrit :Effectivement j'aurais preferé monter du 130
Mais en 130 TL je ne trouve en E09
que du 80 X 17
J'ai peur que ça fasse une roue un peu petite
...

J'attire votre attention sur le fait qu'un crampon en 130 est aussi gros qu'un 140
Alors arrêtez de vous triturer les méninges (les pauvres) et montez du 130 ça suffit largement.

Perso, le 130 sur mes Africa (RD07) c'est terminé trop fatiguant sur les grandes balades.
Mais c'est à chacun d'essayer.

Mais qu'il fasse 80 ou 90% de sa hauteur, on ne sentira pas beaucoup de différence.

Vieux motard a écrit :Sur le coup, j'ai même pas eu envie de jurer juste un gros soupir, j'étais à quatre pattes sur la moto couchée.
Après j'ai coupé le contact de la moto et l'apn. Le temps de virer le top case, de dégrafer l'apn et d'enlever le casque, j'ai fait tourner la moto par terre à 180° pour que le réservoir soit plus haut que les roues et je l'ai relevée.

En plus j'avais passé des trucs bien pire que cette ornière à peine boueuse. Le fait est que dès qu'il y a un chouïa d'angle ou de pente dans une trace de boue, avec des pneus pour trails routiers ça fini par terre.

Pour te donner le moral pour la prochaine ballade, a Vieux Motard;)



soigne bien ta tendinite de ta main droite et accélère dans les ornières ''Non DI DIOU ''
Le poids de l'Africa Twinb est plus rapproché vers l'avant donc ,
Donc si tu n'accélère pas, tu ''chasse'' de l'avant
élémentaire mon p'tit moutard

TiTi a écrit :

Dudu.13 a écrit :Effectivement j'aurais preferé monter du 130
Mais en 130 TL je ne trouve en E09
que du 80 X 17
J'ai peur que ça fasse une roue un peu petite
...

'tain mais comment faut le dire pour que ça rentre ! Un crampon en 130 est aussi gros qu'un 140 route !!!!

Alors arrêtez de vous triturer les méninges (les pauvres) et montez du 130 ça suffit largement !

Ben oui
Toi bien lire ce que moi avoir ecrit