ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Tenno a écrit : 26 janv. 2021, 21:58 Merci de tes mesures, il y a un relais sur les feux (que je n'ai pas pour le moment) sur le faisceau allemand, c'est peut-être l'explication ?

Non les 2 relais du faisceau allemand sont uniquement pour l'éclairage code et phare. J'ai mis le schéma page 6.

C'est des CDIs ou un Ignitech ?

Le 30A sur le relais de démarreur, il est bon ?

Bien joué, le 30A était HS.
Ce sont des CDI, l'Ignitech sera monté pour la vente.
Du coup, je testé de nouveau.
Contact coupé, je n'ai aucune résistance, mais contact mis, j'ai une résistance y compris feux éteins.
Je suppose qu'il faut que je procède par élimination en débranchant les prises l'une après l'autre pour trouver l'origine du court jus ?

Tenno a écrit : 26 janv. 2021, 22:51 Bien joué, le 30A était HS.
...
Contact coupé, je n'ai aucune résistance, mais contact mis, j'ai une résistance y compris feux éteins.

Quelle valeur la résistance

Marcopolo a écrit : 26 janv. 2021, 23:04

Tenno a écrit : 26 janv. 2021, 22:51 Bien joué, le 30A était HS.
...
Contact coupé, je n'ai aucune résistance, mais contact mis, j'ai une résistance y compris feux éteins.

Quelle valeur la résistance

Environ 45Ω
Il y a plusieurs réglages sur le multimêtre, là il est réglé sur la valeur la plus petite, à savoir 200Ω

45Ω ça me paraît bien. Je pense que tu vas pouvoir tester avec une batterie

Marcopolo a écrit : 26 janv. 2021, 23:32 45Ω ça me paraît bien. Je pense que tu vas pouvoir tester avec une batterie

Merci de ton aide, l'électricité c'est vraiment un truc que je ne connais pas du tout. Je me suis arrêté au niveau de la pile au citron. Tu m'en as appris plus dans ce domaine en 2 jours que je n'en avais appris dans les 54 dernières années.

Pour les fils où il n'y a pas correspondance des couleurs, ne les branche pas dans un premier temps.
Il vaut mieux jouer petit que de tout perdre.

Si tu peux me donner leur couleur et leur provenance exacte ...

Philippe,
J’ai déposé le relais chez Denis.

Marcopolo a écrit : 27 janv. 2021, 06:55 Pour les fils où il n'y a pas correspondance des couleurs, ne les branche pas dans un premier temps.
Il vaut mieux jouer petit que de tout perdre.

Si tu peux me donner leur couleur et leur provenance exacte ...

C'est juste la sécurité béquille. Mais j'ai trouvé les correspondances.

Jimmy73sa a écrit : 27 janv. 2021, 07:00 Philippe,
J’ai déposé le relais chez Denis.

Merci

Ça va craquer bientôt alors?

Stefter a écrit : 27 janv. 2021, 08:53 Ça va craquer bientôt alors?

Il faut encore que je repeigne le collecteur, que je trouve un adaptateur pour le pot spécial et après ça devrait y aller.

Tu peux y monter vite fait pour voir...déjà mettre un coup de démarreur pour mettre en huile les circuits...

Ce soir, j'étais plein d'entrain, j'ai mis l'huile, l'eau, les filtres, démonté la batterie de ma RD03 et branché.
Ça n'a pas explosé
Mais ça n'a pas démarré non plus
Le capteur de point mort fonctionne,
l'éclairage du tableau de bord fonctionne,
La veilleuse fonctionne.
Mais le capteur béquille ne fonctionne pas, quand j'actionne la béquille, le voyant reste allumé.
Sur le capteur béquille, j'ai vert foncé, vert clair, rouge
Sur le faiceaeu j'ai, vert foncé, vert/blanc et jaune/noir
J'ai branché les deux vert foncés ensemble, le vert/blanc avec le vert clair et le noir/jaune avec le rouge.
Quelqu'un a une idée ?
Je me demande si ce n'est pas la sécurité béquille qui déconne.

Tenno a écrit : 27 janv. 2021, 20:05 Sur le capteur béquille, j'ai vert foncé, vert clair, rouge

Inconnu au bataillon

Tu le débranches et côté faisceau tu relies vert et jaune/noir

Mais vu que le voyant point mort est déjà allumé, ton problème doit être ailleurs.


Coupe-circuit sur ON bien-sûr.

En 2ème, je vérifierais les diodes, dont celle dans la boîte à fusible.

Marcopolo a écrit : 27 janv. 2021, 21:02

Mais vu que le voyant point mort est déjà allumé, ton problème doit être ailleurs.


Coupe-circuit sur ON bien-sûr.

En 2ème, je vérifierais les diodes, dont celle dans la boîte à fusible.

Le voyant de point mort ne doit pas être allumé ?
Pas de diode dans la boite à fusibles allemande.

J'ai shunté, voyant béquille toujours allumé et toujours pas de démarreur.

Faut shunter vert et vert/blanc pour simuler la béquille relevée.

Tenno a écrit : 27 janv. 2021, 22:40 Pas de diode dans la boite à fusibles allemande.

Exact, elles sont sur le faisceau, une double, et une simple.

TiTi a écrit : 27 janv. 2021, 23:23 Faut shunter vert et vert/blanc pour simuler la béquille relevée.

J'ai essayé, le démarreur ne tourne pas non plus

Marcopolo a écrit : 27 janv. 2021, 23:26

Tenno a écrit : 27 janv. 2021, 22:40 Pas de diode dans la boite à fusibles allemande.

Exact, elles sont sur le faisceau, une double, et une simple.

La double, je vois, on en a parlé plus haut, la simple, je vais chercher.
Et donc avec ça, il y a une histoire d'électricité qui doit passer dans un sens et pas dans l'autre, mais pour tester ?
J'ai regardé sur la toile, mon multimètre n'a pas de mode test diode.

J'essaye encore deux ou trois choses et si ça ne veut pas, je change le faisceau, j'en ai un français tout beau qui est arrivé.

Les diodes évitent par exemple d'allumer le voyant PM quand tu mets la béquille
Pour tester tu peux shunter les sécurités embrayage, béquille. Mieux vaut garder le PM branché.

Il faudrait imprimer (en couleur) le schéma "German" et le schéma "Europe" et TOUT comparer pour repérer TOUTES les différences.

TiTi a écrit : 28 janv. 2021, 08:54Il faudrait imprimer (en couleur) le schéma "German" et le schéma "Europe" et TOUT comparer pour repérer TOUTES les différences.

C'est fait mais le problème c'est que couleurs ne correspondent qu'à moitié à ce que m'annonce Tenno.

Par exemple les couleurs de fils du contacteur de béquille ne correspondent à aucun contacteur d'aucun des schémas du Haynes, etc ...

A se demander s'il n'y a pas des morceaux d'une autre moto encore.

Marcopolo a écrit : 28 janv. 2021, 12:26

TiTi a écrit : 28 janv. 2021, 08:54Il faudrait imprimer (en couleur) le schéma "German" et le schéma "Europe" et TOUT comparer pour repérer TOUTES les différences.

C'est fait mais le problème c'est que couleurs ne correspondent qu'à moitié à ce que m'annonce Tenno.

Par exemple les couleurs de fils du contacteur de béquille ne correspondent à aucun contacteur d'aucun des schémas du Haynes, etc ...

A se demander s'il n'y a pas des morceaux d'une autre moto encore.

Il se peux que ce soit une sécurité de 03/04...voir un de transalp..!

Stefter a écrit : 28 janv. 2021, 13:24

Marcopolo a écrit : 28 janv. 2021, 12:26

TiTi a écrit : 28 janv. 2021, 08:54Il faudrait imprimer (en couleur) le schéma "German" et le schéma "Europe" et TOUT comparer pour repérer TOUTES les différences.

C'est fait mais le problème c'est que couleurs ne correspondent qu'à moitié à ce que m'annonce Tenno.

Par exemple les couleurs de fils du contacteur de béquille ne correspondent à aucun contacteur d'aucun des schémas du Haynes, etc ...

A se demander s'il n'y a pas des morceaux d'une autre moto encore.

Il se peux que ce soit une sécurité de 03/04...voir un de transalp..!

Je crois que tu m'en as donné un autre, il faut que je regarde, mais de toute façons, le problème ne vient pas de là, car c'est shunté.

P'tet le relais cramé !