ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Le 130/90*21 correspond à un 140/80*21

?

21 ?????????

Maxou a écrit :Dans des traces de bahuts il y en avait 60 cm par endroits. Tellement léger cette "farine de sable" que la moto s’enfonçait mais du coup les pneus touchaient le dur et j’avançais sans mal

A+

T'es fou de dire des trucs pareils

Destinationraid a écrit :Hé les gars, toute cette discussion autour de quel pneu pour faire 10 jours de Maroc me fait marrer!!!
(...)

J'étais pas parti pour faire ce sujet non plus, mon train de pneu était choisi, l'avant déjà monté, me restait plus qu'à commander l'arrière et là... Aurélien kidit que les pneus que j'avais choisi étaient pas bon pour le Maroc

Vu qu'il y est déjà allé, j'ai tendance à le croire... idem pour le Jardinier qui dit que le Wild est bien au Maroc.
Donc un train de Wild pour vérifier que c'est du bon
Sur les forums de Katocheu, ils aiment bien le Pirelli Scorpion Rally sur leurs "Adventures" qui vont au Maroc aussi.
Alors un train de Pirelli Scopion Rally en stock

Alors 'scuse, hein, y a pas que le MT21 dans la vie et on est pas tous aussi blasé que toi du Maroc.
Le bas peuple dont je fais partit a bien le droit de trouver des prétextes pour aller tester du pneu qu'il ne connait pas encore

Cela dit, j'en ai pris un aussi, de MT21 il ira avec un Mefo Stone Master, vu que je ne suis pas en 18", mais là, je les vois plutôt bien sur les pistes de Provence et d'Espagne, ceux là.

Après presque 3 ans de tendinite, j'en profite pour user quelques crampons avant la prochaine tuile qui me tombera dessus, j'espère que t'y vois pas d'inconvénient?

Africalain a écrit :Le 130/90*21 correspond à un 140/80*21

voila ce qu'il faut pour le sable un 140/80 x21 , de la bombe

Vieux motard a écrit : j'espère que t'y vois pas d'inconvénient?

Non, aucun soucis!!!
Juste que je pense que compte tenu de nos prestations à venir tous les pneus typés TT irons très bien.

De toutes les façons chacun donnera son avis et si tu t’arrêtes pas sur une pneu tu vas finir par y aller sur la jante!!!

allé, bonne pérégrination pneumatique!!!

ce post est là pour ça , il me semble non ?

Bon, on met quoi comme pneu sur ces foutues machines

Destinationraid a écrit :Hé les gars, toute cette discussion autour de quel pneu pour faire 10 jours de Maroc me fait marrer!!!

Avant d'atteindre la limite du pneu vous avez de la marge alors montez celui qui vous plait et roule...
Pour ma part ça fait 3 Marocs que j'ai le même pneu à l'arrière (MT21 pour pas le nommer) il commence à être lisse mais il refera le raid en octobre et je serais devant vous...

ça me rappelle une fable de la fontaine
au cas ou tu attends 2' et arrivera avec ses démontes pneus

Monte de PIRELLI MT21 AV/AR meilleur prix chez MOTOBLOUZ 128,70€, puis CARDY : 134,40€ et pneus online 134,98 (port offert)

Monte Michelin anakee skywalker wild AV/AR meilleur prix chez Dafy 162,65€

Sortez vous les doigts du fion, octobre c'est demain

Destinationraid a écrit :(...)
Juste que je pense que compte tenu de nos prestations à venir tous les pneus typés TT irons très bien.

De toutes les façons chacun donnera son avis et si tu t’arrêtes pas sur une pneu tu vas finir par y aller sur la jante!!!

allé, bonne pérégrination pneumatique!!!

Merci Fabien

Je suis pas loin de penser que t'as raison
Au vu des prestations des Anakee Skywalker, je pense qu'ils doivent être sympa sur Tatouine

Attention au côté obscur

Je ne voudrais pas être celui qui va faire la synthèse de ce post !!!

Déjà commencé dans le premier post, mais la synthèse complète ne pourra pas être faite avant le retour du Maroc en novembre prochain.

J'apprend beaucoup dans ce topic et je crois que c'est pas fini et rien que pour ça, c'était bien de le faire

Je crois avoir lu tout le post mais quid du E10 par rapport au E09 et E09 Dakar ...
Ou comment relancer le sujet ....

a ton encore le droit d'en parler ?

d'après moi et d'après les retours que j'ai eu ,
le E10 est tres proche du Continental TKC 80 les tétines sont plus courtes que le E09 donc moins bien dans un bourbier mais certainement mieux sur la route
le E09 Dakar aurait une carcasse plus (trop) rigide que le E09 tout court
il serait plus c-iant à monter et --- à démonter mais il serait possible de rouler éventuellement à plat avec
(pour cela il serait préférable d'avoir des jantes avec "hump")
il serait également un peu trop ferme pour absorber les inégalités
quant à moi qui veux impérativement un tubeless derrière je n'ai trouvé que Mitas
sur air pneus ils ont les 2 , E09 Dakar et normal et ils sont bien placés

Bah, au commentaire d'Aurélien dans le sujet de la cantine, on oublie Mitas

Bro7 a écrit :

Vieux motard a écrit :

Le Pat a écrit :(...)
les MITAS font 8000 km sur le bitume
les miens ont 10 000 y compris le Maroc
pas de danger
:-)

Ah, merci de l'info, c'est effectivement avec cette marque de pneus que je comptais rouler

Oublies les Mitas pour l'avant.... Vraiment!
(...)

si tu veux faire du sable ou de la boue, je confirme
sinon, ca va
ceci dit tout le monde vote MT21 AR et MitasE09 arrriere
perso, je ne me casserai pas le bonnet hein ;-)

Le Pat a écrit :si tu veux faire du sable ou de la boue, je confirme
sinon, ca va
ceci dit tout le monde vote MT21 AR et MitasE09 arrriere
perso, je ne me casserai pas le bonnet hein ;-)

Oui oui on a bien compris : 2 pneus à l'arrière et rien à l'avant...
On y voit de plus en plus clair dans ce post

Mdr
Edith AR 《-》AV

E09, j'ai déjà eu sur mes Africa 750, je n'en veut plus, pas génial dans le sable de Camargue, sans compter la durée de vie très faible. L'E10 me parassait mieux sur le papier. Je pense qu'avec ce dernier, j'aurais pu rouler crevé.

Ça va se jouer entre le Wild que je ne connaissais pas, mais dont j'ai vu les prestation sur une GS1200 sur Youtube, et les Pirelli Scorpion Rally que je sais plutôt bon sur les KTM adventure et dont j'ai vu la démonstration sur une Ténéré 1200 sur youtube.

Avec ces deux trains, je sais que ce ne sont pas eux qui me limiteront, mais ma méconnaissance du terrain et mon manque de technique.

Si j'avais eu une CRF 1000 21"/18", en plus du Scorpion Rally et du Wild, j'avais aussi le choix du Michelin Désert ou du Dunlop D908RR, le top pour aller au Magreb.

première fois que je montes des pneus à tétines sur mon AT
E09 ar et MT21 av

bon on sait tous qu'un pneu neuf au début ça fait drôle , mais là

1er rond point , un pied par terre pour récupérer (et pourtant j'y allais doucement)
je sens vachement l'effet gyroscopique ,
avant j'avais tendance à contrebraquer , là faut braquer pour pas qu'elle se couche trop
tain suis pas à l'aise , ils vont se faire j'espère , je vais m'y faire

mais qu'est ce que j'étais bien avec mes K 60

je sens que le problème vient bien de l'AV
c'est sur il y a encore les picots , ça aide pas non plus
le MT 21 ne chante pas pour le moment
le E09 neuf en 140 est plus petit en diamètre que mon K 60 en fin de vie
mais j'ai l'impression qu'il va bien
du coup ça tire plus court , (mais finalement pour un usage TT c'est pas plus mal)
surtout ne montez pas un 130/ 80 x17 il sont encore bien plus (trop ) petits sur nos Africa
faudrait à ce moment là monter un 130/90 mais Mitas ne le font pas

la gâche de ce matin , je crois que je vais couper tous les picots au cutter

Ô cong!!!

T'inquiètes Dudu, c'est que tu n'y étais pas habitué, ça va venir!
Il a une forme spécifique quand même le MT21 par rapport à d'autres...
Mais tout ceux qui l'ont essayé l'aiment bien sur route aussi, je ne vois pas pourquoi ça ne le ferait pas avec toi!

Mais bon, tu sais ce que ça veut dire: va falloir aller rouler pour s'y faire!!

Bro7 a écrit : va falloir aller rouler pour s'y faire!!

rouler ?