ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

reste le poid et la taille du réservoir, tous ne veulent pas de l'ATAS et souhaite le modèle standart

Cela dépend du système, celui de la GS ne l'a pas rendu plus basse (mais il a permis de vendre des modèles bas d'usine...)

Mika Nari a écrit : 26 mars 2019, 09:12 reste le poid et la taille du réservoir, tous ne veulent pas de l'ATAS et souhaite le modèle standart

C'est pas faux.

Et le régulateur ne serait que sur les DCT, comme suggéré sur le post de la CRF1100 ?

ça.. pass eu d'info sur dct ou non, je vais creuser

Honda ferait bien de proposer des jantes tubeless; si il y a une évolution de prévue.

Bougnat a écrit : 26 mars 2019, 18:26 Honda ferait bien de proposer des jantes tubeless; si il y a une évolution de prévue.

Ça y sera peut être