ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

On va booster un peut tout ça

TiTi a écrit : 01 nov. 2020, 19:46 Un peu marqué le nouvel ASB non ?

Et celui-là, il te plait mieux Titi ?

Si t'as peur de t'ennuyer, j'ai un moteur de 600 transalp qui attend le même traitement.. Proposition sérieuse. Sauf l'arbre de boîte en bon état.

TiTi a écrit : 05 nov. 2020, 22:51

Bon ben hop alors.

Thierysp a écrit : 05 nov. 2020, 23:25 Si t'as peur de t'ennuyer, j'ai un moteur de 600 transalp qui attend le même traitement.. Proposition sérieuse. Sauf l'arbre de boîte en bon état.

Je vais déjà finir celui-là et la moto qui va autour, ensuite, si la moto roule, pourquoi pas.

Bon, j'ai un peu de temps et j'ai assez fait mumuse avec la boite, donc après nettoyage et huile sur les paliers et sur la boite, les plans de joints sont propres, je remonte Hop, après avoir mis le joint, je serre au couple.
Ne rien oublier. Remontage du doigt de selection, de la fourchette également.
Remontage de la chaine de pompe à huile, je laisse celle-là qui est encore bonne.

Aujourd'hui, j'ai cassé deux trucs.

Le premier
Bon c'est pas grave, mais comme j'avais déjà remonté la pompe à eau, il faut la redémonter.
Et là, j'ai cassé autre chose
Il m'est arrivé un truc à la


J'étais concentré pour sortir la pompe à eau bien droit pour ne pas endommager le joint.
J'avais la tête juste au dessus.
Et elle est sortie.
Bien droit

Du coup. ça sera tout pour aujourd'hui.
Il faut que je récupère un capteur et les chaines de distribution neuves avant de continuer.

Capteur de pression d'huile ? Ou le bout de faisceau ?

Sinon va falloir bosser avec l'intégral

Punaise, je me suis bidonné de rire

Pourquoi tu remontes la pompe à eau maintenant, moi je le fais une fois le moteur dans le cadre. C'est beaucoup plus facile pour rentrer le moteur dans le cadre, et au moins les conduits d'E/S de la pompe sont à l'abri.

Et pourquoi tu fais de l'électricité maintenant, c'est la cosse de quoi, du démarreur ?



P.S. Allez je te fais un petit bisou tu auras moins mal


Si ça se trouve, il va te rester une belle cicatrice, tu pourras dire à tes petits enfants, c'est quand papi a refait son moteur de Transalp

TiTi a écrit : 10 nov. 2020, 14:13 Capteur de pression d'huile ? Ou le bout de faisceau ?

Sinon va falloir bosser avec l'intégral

Le bout du faisceau, Stefter en a en stock, merci TiTi

Marcopolo a écrit : 10 nov. 2020, 19:58 Pourquoi tu remontes la pompe à eau maintenant, moi je le fais une fois le moteur dans le cadre. C'est beaucoup plus facile pour rentrer le moteur dans le cadre, et au moins les conduits d'E/S de la pompe sont à l'abri.

Et pourquoi tu fais de l'électricité maintenant, c'est la cosse de quoi, du démarreur ?



P.S. Allez je te fais un petit bisou tu auras moins mal


Si ça se trouve, il va te rester une belle cicatrice, tu pourras dire à tes petits enfants, c'est quand papi a refait son moteur de Translp

Ouais, je crois que je la remonterai en dernier cette de pompe à eau

Sinon, finalement j'ai continué.
Je vais m'occuper des couvercles de carter ensuite.

Superbes photos


Dis donc les peintures de l'ensemble ont l'air nickel. Ca a été repeint ou d'origine ?

Je suis bluffé
Par la mécanique œufs Corse....
Mais les photos. C'est limite de l'art. Les couleurs, les contrastes, la lumière...
Bravo.
Pour la tête, c'est normal. Ce sont les stigmates d'un vrais mécano qui se penche sur son travail

Marcopolo a écrit : 10 nov. 2020, 20:41 Superbes photos


Dis donc les peintures de l'ensemble ont l'air nickel. Ca a été repeint ou d'origine ?

D'origine.
Ce moteur avait presque 100000 km, il tournait, son ASB et ses chaines étaient mortes.
Je pense que celui qui l'avait roulait en sous régime avec une chaine mal tendue, ce qui a du générer des à coups qui ont endommagé l'ASB et les chaines de distribution. Et il ne devait pas monter souvent dans les tours. les cylindres sont impeccables et j'ai changé la segmentation mais elle était très peu usée pour ce kilométrage.

beau boulot

La grande classe Tenno, c'est nickel chrome...
Bon fait quand même une bise à la patronne sous peine de te retrouver confiner dans le confinement.
J'ai une friteuse RD03 si tu t'ennuies, on dit bien qu'il ne faut pas perdre la main !
Bises

Bon, j'ai été un peu en panne ces derniers temps.
Le moteur devrait être fini la semaine prochaine, mais en attendant le père noël est passé en avance

Ah le père Noël, c'est plus ce que c'était...
Il n'a même plus de barbe et en plus les cheveux courts.
Comment veux-tu qu'on y croit Philippe ?
Bon, le père NoeSteph a dû se racheter en t'amenant un beau cadre tout beau, tout refait.
Bon remontage aux deux confinés (j'aurais peut être dû le mettre en 2 mots )

Merci Thierry.

Allez une autre, mais qui ne rend pas justice au boulot du peintre car à la lumière du soleil, ça pête vraiment.

waouh super taff, ca me motive pour faire le mien dans la semaine

Les arbres racing sont arrivés du coup, je peux terminer. Je ne monte pas les carters latéraux qui sont repeints flambants neufs, ils seront remis quand le moteur sera dans le cadre, ce qui ne saurait tarder.
Ça serait dommage que le futur acheteur endommage l'ASB qui vient d'être changé avec une mauvaise tension de chaine.
Alors je lui monte en option le pignon qui va bien, c'est encore mieux. Je remettrai le moteur à sa place quand le bras oscillant sera revenu de chez le peintre qui s'obstine à ne pas le faire de la bonne couleur

En attendant, je commence à équiper le cadre.
Et puis, je vais attaquer la fourche.

Je te suis... Faisceau et boîte à air. Il faut que j'enregistre. Je vais bientôt attaquer mon remontage. Il faut que je vide la boîte à air en premier. Ca va devenir ma tâche n°1.

Sur T@/RD03/04 il FAUT remettre la boîte à air en premier !

Jimmy73sa a écrit : 13 déc. 2020, 17:19 Je te suis... Faisceau et boîte à air. Il faut que j'enregistre. Je vais bientôt attaquer mon remontage. Il faut que je vide la boîte à air en premier. Ca va devenir ma tâche n°1.

TiTi a écrit : 13 déc. 2020, 17:37 Sur T@/RD03/04 il FAUT remettre la boîte à air en premier !

Oui et tu enchaines par moteur/bras oscillant/chaine
puis les bobines, radiateurs, carbus.
J'ai commencé à démonter la fourche.
Je vais la vidanger, changer les soufflets.
Les spis et les bagues sont bons.
là j'en suis à cette chi.rie de bague inférieure
C'est une des choses que je n'aime pas faire. je vais sortir la dremel.

@Tenno le mieux ce n'est pas la dremel, c'est la disqueuse mais pas en travers comme je faisais au début Tu fais tout le tour de la portée avec le disque à meuler sans excès. La portée va chauffer énormément, et paf un petit coup de tournevis, elle sort toute seule