ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

je suis curieux de connaître la durée de vie de ce montage en nombre d'heure allumé
j'ai un spot led 3W dans une lampe de bureau, au fil du temps, il y a des faux-contacts du à la puce qui s'est dessoudée avec la chaleur

Ppt a écrit :je suis curieux de connaître la durée de vie de ce montage en nombre d'heure allumé
j'ai un spot led 3W dans une lampe de bureau, au fil du temps, il y a des faux-contacts du à la puce qui s'est dessoudée avec la chaleur

ça fait un moment que j'avais mes 10W a la place de H3 dans mes ancien antibrouillard . jamais eu de souci .

comme j'ai pété une fixation d'un A-B , j'ai décidé de faire un montage lowcost . surtout en cas de petite gamelle en TT .

ça me ferais mal au Q d'exploser un projo a 60 boules .

pour la longévité vu le prix meme si ça claque dans 1 an c'est pas grave

je test pour vous

Joli boulot! Beaucoup de très bonne idées !

La tête de fourche mode énervée

TiTi a écrit :Joli boulot !!

C'est les couleurs ou quoi , mais elle fait "ramassée" sur la première photo ???

Oui ! C'est exactement ça !!!!! Ramassée..........











… à la pelle !!





Franchement, j'aime beaucoup, Fred ! Et puis c'est plein d'humour !
Bravo ! J'ai hâte de la voir en vrai !

Liv

merci pour vos message

pour ceux qui sont interessés , pour la peinture c'est de la bombe special TAG . celle qui ne part pas

commandé ici : http://www.allcity.fr/catalog/product/v ... tegory/15/

tout plein de couleurs et laaaaaaargement moins cher que castomerlin ou naurototo .

pour les CAPS ( les diffuseur ) , j'ai pris des FAT CAPS pour les grande surface a peindre , et les CAPS fournie avec chaque bombe pour les details .

je n'ai pas poncé entre chaque couche ( effet peau d'orange ) car je voulais un resultat brut . mais ca reste tres lisse surtout après le vernis mat . et pas de trace de chaque passe , car elle couvre tres tres bien .

pour les lettres et les logo c'est fait avec un pochoir .

et plutot que de prendre de la peinture mat et brillante , j'ai tout pris en mat , et uniqument les vernis en mat et brillant .

j'ai utilisé 16 bombe . et comme le port est gratuit a partir de 16 ...

j'avais une appréhension sur le resultat mais ça a ete un vrai plaisir d'utilisé cette marque .

seul bémol , vu le nombre de couche , on sent une légere épaisseur entre les couleur .

si vous avez des questions , a votre service

Ben ça a l'air propre !

pour les jantes , une base jaunes sur le rayons et le moyeu de roue . des pailles fendu dans longueur , du chatertone sur les ecrous des rayons , un tissu qui couvre moyeu et une bonne parti des rayons . et on arrose le cerclage avec du noir

ensuite je fais tourner doucement la jante sur un axe et j'arrose avec le verni mat .

pour les lignes droite , avec un niveau laser c'est plus facile

Salut Fox

Résultat magnifique. Envoie des photos à CAT, il vont peut etre participer


A tu appliqué un primaire avant de peindre ?

Si oui lequel?

Les vernis mat et brillant de quelle marque ?

Ponçage avant peinture, quel grain et quel outil ?

Je veux tout savoir !!!

excellent l'astuce des pailles C'est Disco

Encore une bécane personnalisée, bravo . Très beau résultat

Tu aurais pu laisser les pailles c'était mignon

les coups et les douleurs ça ne se discutent pas ...

C'est du sacré bon boulot !

Fox, tu pourrais faire une petite synthèse technique/matériel pour la peinture là : viewtopic.php?f=23&t=174
Merci

Excellent travail et résultat magnifique !!!

TiTi a écrit :Fox, tu pourrais faire une petite synthèse technique/matériel pour la peinture là : viewtopic.php?f=23&t=174
Merci

OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI

TiTi a écrit :Fox, tu pourrais faire une petite synthèse technique/matériel pour la peinture là : viewtopic.php?f=23&t=174
Merci

pas de probleme je reuni les infos et les photos adequate et je vous poste ça .

merci a toi

fred la tete de mule 0 / réservoir 1

j'ai finalement perdu mon combat contre le reservoir .

j'ai ajouté du carburant dans mon reservoir cat avec une pompe a main a partir du reservoir d'origine . je regarde avec une lampe ou j'en suis , et voila ce que je vois .

pourtant il etait nickel . j'ai peut etre trop abusé avec l'acide chloridrique pour viré la rouille . j'ai pensé a tord que le rinssage a l'acide phosphorique allait céé une couche de phosphate et protéger un peu ....

après le rinssage final a l'eau claire , j'avais tout de suite seché l'interieur et tout etait propre .....

je vois pas ou est le problème
mais je me doute que ça doit être un gros problème, vu comment tu as intitulé tes photos

Le Jardinier a écrit :je vois pas ou est le problème
mais je me doute que ça doit être un gros problème, vu comment tu as intitulé tes photos

la rouille dans le reservoir . ça me dis rien de bon . j'ai verifié le filtre carburant il a pris unr teinte tres legerement marron .
j'ai pas envie de foutre en l'air les carbus et le moteur

j'ai fait un traitement Restom (résine) sur le petit réservoir de mon vieux 125XR.
c'est long et chiant, mais ça fonctionne bien.

Bebert a écrit :j'ai fait un traitement Restom (résine) sur le petit réservoir de mon vieux 125XR.
c'est long et chiant, mais ça fonctionne bien.

ce qui ne me branche pas trop avec un kit Restom ou G4 , c'est :

1) de mal le faire , que la resine n'accroche pas partout au risque que le carburant passe entre le metal et la resine , donc que cette derniere se detache . nos reservoir on plein de recoins . meme avec un petit miroir au bout d'une tige , j'avais du mal voir correctement l'avant du res .

2) je sais pas si la resine ne va pas se fissurer et se détacher en cas de poc sur le reservoir . et des poc elle risque d'en manger en TT .

donc si la rouille ça crain trop pour la partie mecanique , c'est un nouveau reservoir j'en ai vu a 70€ ( ce qu'on m'avait tres vivement conseillé , vu les merde que j'ai eu avec . mais je me suis obstiner ) ,
et la je fais gaffe a en prendre un 1 meme avec une peinture HS mais interieur propre et je fais la peinture .

ou c'est la resine ( moins cher ) et je risque de me louper et de finir par prendre un nouveau reservoir

donc si quelqu'un sais ou trouver un reservoir sans trop de bosse et propre a l'interieur , meme avec une peinture toute pourrie

j'aurais du vous écouter

petite question .

ça crain beaucoup si je roule avec le reservoir dans cet état ? ou dans l'attente d'un nouveau reservoir , si je pose un 2eme filte a carburant ça peu le faire ?