ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Mais le moteur de RD07, sans embrayage, a été mal stocké et a pris l'eau... Au moins 1 cylindre et piston rouillés

Donc je vais désosser celui-ci, cylindres + culasses, embrayage, rotor et capteur (pour passer le RD07 et RD07A), chaîne de pompe à huile, de distribution...

Effectivement la distrib est "neuve".

Arrière :



Avant :



On ouvre :



Cylindre avant :





Cylindre arrière :





Reste à emballer tout ça... Plusieurs colis. Le facteur va me maudire

Ce qui n'a pas été facile c'est le démontage de l'embrayage et du rotor. Ma clé à choc pneumatique est en rade !

Donc à l'ancienne, une barre soudée sur le vieux pignon, boîte en 5ème, clé + rallonge et... gniiiii c'est bon, c'est venu !

Avec la clé c'était l'embrayage tenu à la main et la clé faisait le boulot sans sourciller...

Bon ben c'était moins une, heureusement que le joint spi était mal monté sinon ça finissait à la sauce T@650 @LNA

Je m'en vas utiliser ta photo sur un autre post si tu le permets @TiTi ?

Pas de souci @Marcopolo

Salut TiTi,
un joint spi peut cacher une sacrée salade !
je m'interroge sur la raison de l'usure du roulement d'asb...encore un effet d'une chaîne trop tendue ?
Et les billes qui dégagent...donc si j'ai bien compris tant qu'il n'y a pas de fuite d'huile inutile de s'inquiéter , ma moto à 160 000km je suis pas rassuré du coup
Sinon, j'adore ton mât de marin

Quasiment toujours chaîne trop tendue !

Le joint spi ne coûte pas cher. Tu vires le vieux pour jeter un œil et tu mets le neuf.

Vu le coût je n'ai fais qu'un petit colis... 27 kg !

Lundi j'ai récupéré sur le moteur le distributeur d'huile et le démarreur :





Hier j'ai rattrapé un peu les écrous "enfoncés" sur le silencieux.

Avant :



Pendant :



Après :





Puis soudé une patte sur la béquille. Il était temps, il y avait une fissure sur les 2/3 de la largeur !



Puis un peu de fouilles. Trouvé 2 joints de cache-culbu :



Et un colis est arrivé :

J'ai trouvé une rondelle très fine pour caler la béquille. pas facile à monter mais la béquille n'a plus un poil de jeu



J'ai redressé le support de connecteurs dont les rivets avaient lâché :



Et riveté à sa place :



Et un nouvel arrivage aujourd'hui :

Grâce à Thiéfaine j'ai trouvé une bavette entière à un prix normal

J'ai réussi à démonter le feu et le catadioptre :



Toujours aussi dégueulasse le dépiautage de faisceau ! J'ai des trucs à récupérer :



J'ouvre le coupe-circuit qui va servir pour les warnings. Je supprimer les fils du contacter de frein :



Voilà :



En place :



Et j'ai posé une borne pour les masses des accessoires :

Hier le père Noël est passé !




Une belle bavette pas coupée à prix "normal" :



Un petit truc :



Le relai cligno (pour pouvoir mettre les warnings) :



Et un gros colis :




Un support valises HD :

Et aujourd'hui un petit paquet anglais.

Le cirque pour payer TVA et frais (réduit si on paye en ligne) : mail reçu samedi, impossible de payer, n° de colis refusé ! Pareil dimanche, pareil lundi...
Et mardi matin miracle ! Ça marche du premier coup. Même l'informatique faisait le pont du 15 août





A y être j'en ai pris 4 paires, 1 pour la 98, 1 pour la mienne.
Et pour ceux qui suivent le post je vends les 2 autres paires

Petit paquet hier (livraison groupée) :



Mais zut de zut ! Pas fais gaffe à la commande entre les options connecteurs seuls, mosfet avec connecteurs, mosfet seul... Du coup j'ai commandé les mosfets seuls

Un peu de rattrapage...

J'ai reçu le kit MC AR qui manquait chez l'autre fournisseur :



L'arpette est en train de se faire un sabot de kéké !!!



Clignos arrières en place (avec rallongement des fils pour le gauche) :



Et les avants. Là faudra raccourcir !



Bavette montée sur le GB. Juste posé pour le moment puisqu'il y a tout le montage supports valises + poignées + support U etc...

Le tableau de bord alu doit être nickel avant peinture :



Et j'ai fait le trou pour le voltmètre/USB :



J'attaque la boîte à fusibles pour le "+" accessoires :



Zut, je me suis planté. Rectifié !

Un petit colis ?



Pour une toute petite boîte !!

Après un intermède réparation de ventilateurs de plafond et du lave-linge j'attaque le compteur :



Encore une con**ie sur cette bécane. 2 vis montés sans la rondelle-entretoise ! Du coup 2 caoutchoucs HS :



Et plus dispos



J'ai ce qu'il faut comme diodes en stock. Là il me faut juste des petites :



Couic !



Masse reprise sur le voyant "phares" et les 2 diodes pour regrouper les fils en entrée du voyant :



Je les remets dans quel ordre ?

Soit j'en trouve 2 comme ça soit je bidouille...



Quelques grosses diodes. Les P1000A (10 A) iront très bien sur la commande de warning :

Masse accessoires branchée (fil en double) :



Il me faut modifier le câblage du coupe-circuit/warning. Le commun est dédoublé près du commodo :



On sépare et on ajoute un nouveau fil qui ira sur le "+" accessoires. Pas d'utilisation pour l'instant.

Je vais remettre de l'ordre côté relai clignos. Il y avait des piquages probablement pour une alim USB.
Et puis je dois repiquer le fil gris pour le bouton warning :



Je coupe



Nouvelles cosses, c'est mieux :



Et rescotché :

Reçu il y a quelques jours le complément de mon erreur de commande

Petit montage volant pour tester les warnings :



Tout bon !

Les alims clignos sont dédoublées (branchement des warnings) et le repiquage de la centrale est prêt aussi :



Et cosses côté commande. Facile à débrancher si besoin.



Et j'ai posé mon "+" accessoires (pas encore câblé) :

@TiTi ce serait bien de réduit la taille et donc le poids des images car là ça s'affiche en géant et vu la quantité d'image c'est ultra long à charger si on n'a pas une bonne connexion

en résolution de 1200 pixels, ça suffit largement. même si le forum redimensionne à la volé, ça charge la photo complète avant de réduire, vu que tu ne passe pas par l'hébergement du forum

Et peut-être que du coup on les verra ...