[L@Tàqui ??] @T 98, enfin !

[TiTi]

Code : Tout sélectionner

SI VOUS NE VOYEZ PAS LES IMAGES ESSAYEZ AVEC UN AUTRE NAVIGATEUR !

Il est temps de sortir la RD07A et 98 qui prend la poussière depuis... longtemps !!

Je lui avais pris les pivot-pegs, les supports valises Givi...
Le carbu avait dépanné Yannick au retour de Crête en... 2016 !
La selle (échange) et la bulle sont parties chez Bruno.
Le régulateur m'a dépanné quand le mien a commencé à laisser passer 18 V !

Mais d'abord il me faut faire de la place dans l'atelier. J'y arrive en poussant le bo**el ailleurs

Puis remplacement du vieux lino (par un récupéré au vol à la déchetterie) :



La voilà sous sa couche de poussière :



De l'air !!!



Et hop sur la table d'opération :

[TiTi]

A poil !



On trouve des montages bizarres...







Des problèmes connus :



ou pas :



Les escargots sont presque au bout !

[TiTi]

Je n'ai pas résisté... Remontage des carbus (avec quelques péripéties) et une @T qui n'avait pas tournée depuis 6-7 ans revit !

[TiTi]

La roue arrière :



Ma décolleuse maison :



Et voilà :



Juste un bon nettoyage à faire :



La chaîne n'a pas résisté

[TiTi]

Surprise... Le cache plastique à l'envers... Mais l'entretoise aussi !!!





Joli encore !



Là il faudra un peu plus de travail au niveau de la valve :



Mais là ça va être plus délicat... Un beau pet !



Et les tubes de fourche pour finir :

[Zebulon]

Ma décolleuse maison :

comme tu as l'air d'avoir plein de motos, une béquille latérale , fait bien l'affaire ...

[TiTi]

Déjà utilisé pour une crevaison !

[Marcopolo]

Chouette une remise en route

Il était plus que temps pour le connecteur 3 fils jaunes du régulateur

[Fabrikatwin]

Et pour la jante poquée, comment tu vas faire.
Ça se redresse ça ?

[TiTi]

A voir si je le fais en douceur ou en force

[TiTi]

Basculeur :



Zut, l'entretoise est venue avec le boulon !

Mais elle est sortie presque toute seule



BO et amorto :



Pour la biellette il faut enlever l'axe le la béquille. Heureusement j'avais mis le lève moto sur la table !





En passant... Ces zigotos de Moto Xpert au mis un joint de 8 d'épaisseur au lieu de 7... Du coup la plaque force !

[TiTi]

J'ai mon arpette en mode kärcher aujourd'hui



Y'a du taf :





L'amorto est fatigué, environ 10 kg sur la balance.

Pendant ce temps je m'occupe des étriers. J'avais oublié de tout débloquer avant de les déposer mais pas eu de problème !

Les pistons sont sortis à la soufflette. Juste un étrier avant qui a un peu résisté.

L'arrière (MC démonté aussi) :



Les avants déjà emballés en attendant leur bain US :



Je récupère toujours des trucs avant de benner les vieilles durites :



Juste une vis du couvercle du bocal avant qui a résisté... pas longtemps




Meilleure allure déjà :

[TiTi]

Tiens j'avais zappé celle-là !



Pas le temps aujourd'hui, juste vidangé la fourche, bien noire l'huile :



Pas beau les soufflets !

[Marcopolo]

J'ai mon arpette en mode kärcher aujourd'hui

C'est qui l'homme masqué ?

[TiTi]

Aujourd'hui pendant que l'arpette reprend son boulot de nettoyage je m'occupe des fixations avant du sabot. En fait y'en a plus !!



On efface le peu qu'il restait :



Juste en passant puisque la roue était en cours de nettoyage j'ai remis le cache plastique dans le bon sens !!



Nouvelle fixation en place (ne pas oublier qu'elle n'est pas symétrique ! Merci Bruno pour les mesures )



On présente sabot et PC après un simple pointage :



Il me faudra vriller un peu les 2 côtés pour me retrouver parallèle au sabot. Il sera légèrement plus en avant mais sinon ce n'était vraiment pas simple à faire !

Pas très belle comme soudure mais largement assez robuste :

[TiTi]

J'ai réussi sans trop de mal à vriller les côtés de ma patte. Pal mal, on verra on montage complet sabot + PC.



Dépose du pot pour lui refaire une jeunesse :



Démontage des caoutchoucs étriers et MC :



Poubelle !



Tout est prêt pour le bain :



Blup blup blup



Beurk :



C'est cuit !



Rincé, séché :

[TiTi]

Un peu de retard !!!

En passant on a testé la levée d'une moto avec mon mât



Etrier arrière prêt à recevoir les nouveaux joints :



Visiblement le disque avait méchamment frotté sur la platine !!! J'ai pas mal rattrapé le truc :



Etriers et MC, tout est en attente :

[TiTi]

Petit montage (avec une latte à l'intérieur) pour redresser la jante. Un petit coup de serrage chaque jour puis on laisse reposer.



On descend la table pour travailler le haut :



L'ancien trip est un peu moche :



Mais j'en ai un en stock et qui a déjà la vitesse



Je sors la plaque compteur et je fais un patron :



J'ai mis un autocollant pour les marquages sur le tripo mais cette version là n'est pas très ajustée...

[TiTi]

Oulala... Soudure au niveau du support de repose-pied (à droite) et sur la boucle !!!!



Repris correcte et tests du ventilo (viré le fil rouge !) :



Bavette coupée. Peut-être qu'on peut greffer une bavette de T@ ???

[TiTi]

Oh une jolie plaque toute neuve aux normes !



Les roulements c'était pour ma pompe de piscine.
Joints de sélecteur et roue avant (celui avec l'entretoise à l'envers) :



Démontage des optiques pour y voir clair :



La prise allume-cigare était branchée au niveau de la centrale cligno... Bof bof. On dégage !



Clignos HS virés aussi et redressage en douceur des pattes sur l'araignée :

[TiTi]

Démontage de l'arrière pour m'occuper de la bavette :







Bye bye vieille plaque :



Tiens les entretoises de la T@ pourraient servir pour le sabot en réduisant un peu la longueur



Et le support de bavette pourrait servir de support GPS au dessus du tripmaster... A voir.



Là c'est la même longueur que l'origine sur l'@T. Et ça va bien sur la largeur.



Gros arrivage ce soir

[Zebulon]

pour la plaque, un coup je masque, un coup je masque pas ...

[Guiguy56]

pour la plaque, un coup je masque, un coup je masque pas ...

Je me suis fait la même réflexion.

[TiTi]

Ah oui, j'en avais loupé une !!

[TiTi]

Un peu de retard... Hier j'avais 2 arpettes avec moi

Le joint spi d'ASB qui débordait me gênait. En fait juste mal monté ! Un joint de 8 d'épaisseur au lieu de 7 rentre sans problème, pas de butée !

Donc je démonte la plaque, je sors le joint et... Catastrophe !



C'était bien le roulement HS, enfin la première rangée de billes...

"Allo @Brunoma18 ! Au secours !! Il me faut un moteur !"

J'avais monté à Bruno à la Grok un moteur de RD07 état incertain, environ 80000 km...

Donc on décide de refaire un moteur à neuf pour cette machine.

Bruno : "Allo @Dode38 tu pourrais passer une commande avant de partir en vacances ??" - "Pas de souci"

Ni une ni deux, la commande est en route

Et on profite d'être à 3 pour déposer le moteur :