ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C’est vrais

Mais c’est quand même bizarre qu’il a du courant qui alimente les accessoires, et rien pour le démarreur , même pas une étincelle quand il shunt les deux bornes du relais.

suis pas certain que le shuntage des 2 bornes ait été fait comme il faut

une batterie HS peut faire ces symptômes !

genre une pile 12 volts va afficher 12 ou 13 v
va pouvoir allumer une ampoule ,
mais ne fera pas d'étincelles visibles en appel de courant
( très peu presque invisible )
et ne fera en aucun cas tourner le démarreur
( pas assez de puissance )

11 ou 12 heures de décalage horaire, la suite demain pour nous

Bon voici le résultat des tests du dimanche :

J'ai mis la batterie d'une de mes autres motos et idem, J'ai du courant mais pas de démarrage, j'ai ensuite refais un shunt en écoutant vos précieux conseils, et bingo elle a démarrée... du coup j'imagine qu'on peu mettre hors de cause la batterie et le démarreur.... relai foutu ? que faire ensuite pour se rapprocher d'un diagnostic ?

Merci a tous

Ben le diag est fait, non ?

Nbeaufays a écrit : 20 août 2023, 04:43 Bon voici le résultat des tests du dimanche :

J'ai mis la batterie d'une de mes autres motos et idem, J'ai du courant mais pas de démarrage, j'ai ensuite refais un shunt en écoutant vos précieux conseils, et bingo elle a démarrée... du coup j'imagine qu'on peu mettre hors de cause la batterie et le démarreur.... relai foutu ? que faire ensuite pour se rapprocher d'un diagnostic ?

Merci a tous

Super, on avance donc le démarreur est hors de cause. Pour la batterie, as-tu refait le test du shunt avec ta nouvelle batterie ?

Si oui, effectivement le problème tourne autour du relais de démarreur.

Donc sur le relais, tu as deux choses à contrôler :

--> le connecteur rouge 4 broches. Il y a 2 petits leviers de chaque côté pour le déconnecter. Vérifier déjà l'état des broches, elles ne doivent être ni oxydées, ni y avoir des traces d'échauffement.
--> le fusible 30A, vérifier sa continuité après l'avoir débranché avec le multimètre en mode ohmmètre.

Exemple de relais en bon état, photo de @Rolibulle sur Transalpage

Quasimoto a écrit : 20 août 2023, 07:23 Ben le diag est fait, non ?

Pas sûr, ça peut venir du bouton Start qui n’envoie pas l’info au relais.



Fais les verif suivantes

Guiguy56 a écrit : 19 août 2023, 17:39 Peut-être ton bouton, j’ai déjà eu le cas.

Il faut vérifier si tu as du 12V sur le fils rouge/jaune quand tu appuies sur le bouton Start.

Si tu as du 12V, il faudra vérifier la mise à la masse via le contacteur d’embrayage (poignée) et le contact de béquille.

Est que ton témoin de béquille fonctionne


Autre test, dépose ton relais et test la partie pilotage (fils rouge/jaune et vert/rouge) en le branchant en direct sur du 12v et masse.

Salut Guiguy, on a posté quasi en même temps

Donc Guiguy a mis le complément [EDIT] par contre vu que l'on est sur une RD03, il n'y a pas de contacteur de béquille. Une chose de moins à contrôler.

Marcopolo a écrit : 20 août 2023, 07:48 ... sur une RD03, il n'y a pas de contacteur de béquille. Une chose de moins à contrôler.

Ben si y'a !!

le relais hs c'est rare !
ses fiches femelles desserrés et charbonées sous le cache c'est très courant !

Dudu.13 a écrit : 19 août 2023, 21:42 suis pas certain que le shuntage des 2 bornes ait été fait comme il faut

Nbeaufays a écrit : 17 août 2023, 12:45 Je viens d'essayer avec le tournevis... rien ! Du coup, prochaine étape : mon mécano ? ou je peux encore essayer des trucs de mon cote avec vos conseils ?

Merci

Guiguy56 a écrit : 17 août 2023, 11:09 Vérifie le connecteur du relais de démarreur.

et depuis le début !

Shunt réussi avec la nouvelle batterie ! Mais elle perd vite du voltage... elle est 10.3 sans contact ( alors que a presque 13 lors de la charge.. et oui mon chargeur est bien en mode AGM )

- inspection de la tension sur le relai : fil noir multi a la masse et fil rouge multi sur le fil jaune/rouge, en appuyant sur start j'ai 9.3
- inspection du circuit de masse : fil noir multi a la masse et fil rouge multi sur le fil vert/rouge, j'ai bien eu le bip quand je presse le levier d'embrayage ( je dois aussi faire un test avec la béquille ? )

Normal jusque la ? ou je dois continuer et faire inspection de continuité avec le relai directement branché sur la batterie comme explique précédemment ?

Nbeaufays a écrit : 17 août 2023, 12:45 ! Du coup, prochaine étape : mon mécano ?
Merci

oui c'est préférable !

TiTi a écrit : 20 août 2023, 09:13

Marcopolo a écrit : 20 août 2023, 07:48 ... sur une RD03, il n'y a pas de contacteur de béquille. Une chose de moins à contrôler.

Ben si y'a !!

Ah ben oui, pourtant j'avais vérifié le schéma électrique avant de dire ma connerie, mais c'était trop tôt ce matin

C'était même la première moto à en avoir un. Enfin , il me semble...

Change ton relais dans un premier temps.

Pour le bouton Start, ça parait OK.

Relai commandé! Je tenais encore à tous vous remercier pour les conseils, l’humour et surtout votre patience ( qui a parfois été mise à dure épreuve ahah ) je vous tiendrai au courant ( enfin s’il y en a ) quand la pièce sera arrivée