ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

... Je pensais un peu comme Dudu.13 , Vais commander des nouveaux pontets, cela serra plus simple et ObiOne merci pour le lien

gaffe
avant d'installer les nouveaux pontets
( s'il y vont ) ?
faudra virer les anciens silents blocs qui sont emmenchés en force dans le T
et c'est pas un cadeau !
surtout si tu n'es pas tres à l'aise en mecanique

à ta place avant de me lancer dans le truc
et de risquer de ruiner le T superieur pour rien
j'irais voir quelqu'un qui s'y connait pour avoir son avis

c'est peut-être juste un problème de serrage, pas de silent-block

Dudu.13 a écrit : 23 nov. 2021, 21:52 gaffe
avant d'installer les nouveaux pontets
( s'il y vont ) ?

Oui, faut voir si les dimensions des silent-blocks sont les mêmes que sur les XRV. Ce qui est intéressant dans les pontets que je proposais, c'est le serrage qui se fait via des vis traversantes et non pas des goujons moulés. On peut mettre des vis inox ou réhausser les pontets par le bas, par exemple.

Là, un lien avec des côtes, malheureusement pas celles des silent-block
https://fr.aliexpress.com/item/10050027 ... 3416%22%7D

Un autre à plus bas prix
https://fr.aliexpress.com/item/10050022 ... 3416%22%7D

mais

Lagaffe a écrit : 23 nov. 2021, 11:07
....j'avais prévenu , suis une bille de première en mécanique et avec 2 mains gauches

du coup ça devient compliqué

Mettre un trait de peinture (blanco) à cheval sur l'écrou et le bout du goujon. Si tout tourne ensemble c'est un pb de goujon, si ça tourne séparément, c'est un problème de filetage.

ou alors ce n'est pas les pontets d'origine
et c'est une vis BTR noyée sous le pontet
( il faudrait alors deposer le guidon pour la tenir )

Effectivement, on est parti sur des pontets OEM sans en être sûr

Rappel pour comprendre les silent-blocs : viewtopic.php?t=8658

Sinon, pour les pontets qui vrillent sur le guidon (car mal serrés), il est bon de savoir qu'il y a une séquence de serrage des brides à respecter. Je crois qu'il faut serrer l'avant, au contact, en premier, puis serrer l'arrière.

Et un sens de montage avant/arrière...

Bon, je me suis un peu trompé: c'est sur la CRF qu'il faut serrer devant en premier (car le pontet est asymétrique), pour les XRV, il y a un point de repère sur la bride (car c'est elle qui est asymétrique)

....quand je dis que je suis une bille , c'est surtout que je n'ose pas toucher à certaine chose comme les freins , roues .....
Je viens de nettoyer la cocotte gauche car plus de clignotant et tout remonter correct ! .

Pour les pontets , je vais regarder de plus prêt , mais je pense a un problème de filetage foutu .... Je vous tiens au jus et merci encore pour vos réponse si rapide



Plutôt que de mettre un nouveau message j'édite ce dernier , voici la suite de mes pérégrinations ... donc , bien le filet du pontet et boulon ravagé (surement due à un serrage de bourrin ,vu que le guidon bougeait , bref j'ai réussi à démonter et insérer des rondelles (3mm d'épaisseur dessus et 5 dessous , ø32 et trou de 19) . Le guidon ne bouge plus .Cela tient mais dans le doute , je vais changer le pontet en question , pour les boulons , déjà fait