ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Rouxousou a écrit :J'étais en déplacementàa l'étranger. Désolé pour la reponse tardive.
les joints que j'ai démonté semble de section carré. Ils rentrent dans une petite gorge.
mais je pense qu'un torique ira a la place sans souci.
je les mesure demain.

C'est ce que j'avais dit et fait...ça marche.
Les origines carrés ont en plus une espèce de languette pour les tenir en place mais les toriques si de bonne taille, semblent tenir tout seul...

sur un site de roulement tres connu, il y a toutes sortes de joints pour l'etancheité. Si on pouvait avoir les dimensions on pourrait faire une recherche. Je crois meme qu'il y en a de forme carré

Mauvaise nouvelle en ce qui me concerne.
J'ai regardé dans ma boite à joints et il y en a pleins!
Comme j'ai jeté ceux d'origine, je ne sais pas lesquels sont ceux qui conviennent.
Si vous avez une idée du diamètre, ça va m'aider...

Si personne n'a la réponse d'ici le printemps en gros -quand je me remettrai à bricoler les bécanes - je pourrai démonter mon robinet "autopsié" et faire sauter le fond pour voir.

Si j'avais su que ça intéresserait autant de monde j'aurai mesuré avant de les monter et je n'aurai pas jeté les anciens (joints)

Un peu de patience messieurs. ...
je mesure tout ça demain.

Alors, le joint à une section carré.

mes mesures
diam ext : 11.2mm
section du joint : 1.5x1.5mm
diam inter : 8.2mm

Les toriques standards que j'ai trouvé sont
8 x 1.5 ou 8.1 x 1.6

Salut à tous '

Après avoir démonté mon robinet (d'essence ) en novembre, j'ai pris des photos, mais je suis sûrement trop c.. , je n'ai jamais pu les poster, désolé
Mais meilleurs voeux à tous quand même !

Résultat de l'opération du robinet.
- Perçage des rivets pour ouvrir
- perçage taraudage à 3mm pour mettre des vis de M3 en remplacement des rivets
- remplacement des 2 joints carrés par des torique 8x1.5 (le 8.1x1.6 ne rentre pas dans la gorge)
- non remplacement du joint de fermeture mais application de loctite d'étanchéité.
- remontage

Bilan :
en position fermé le robinet pisse toujours, mais maintenant en plus il n'est plus étanche et fuit au niveau du corps...
bref c'est pire qu'avant.

Rouxousou
Tu n'as pas de bol:
Pour moi après intervention, robinet ne goutte presque plus en position fermée et ne fuit pas par ailleurs...

Bon me revoilà.

Les soucis sont réglés (pour l'instant).

- pour la fuites interne : déformation du ressort pour le rendre plus dur. La bille appuie plus fort.

- pour la fuite externe (capot) après avoir essayé la fabrication d'un joint, qui n'a pas fonctionné par son diam était de 1.9mm là où il aurait fallu du 1.6mm, mais je n'en avais pas. J'ai fini par virer le joint et mis du silicone bleu (loctite SI5926). C'est étanche. Mais la notice du silicone dit "non recommandé pour les pièces en contact permanent avec le carburant". Bref il y a grand risque que ça pisse d'ici qq temps.

connaissez vous un joint bleu qui tienne au SP ?

Oui Titi, je me suis beaucoup servi de ton post pour mon robinet.
et je pense qu'avec un joint de 1,6mm de diam ça fonctionne.
Mais je n'en ai pas. Alors j'ai tenté le joint bleu. Et c'est étanche. Mais ca ne tiendra pas à l'essence.
J'ai vu ce détail une fois je job fini.

L'un de vous connaitrait il un équivalent au joint bleu loctite 5926 mais qui résiste à l'essence ?

Après de longues recherches sur le net, il semble exister un produit chez "loctite".
Perso, j'ai été amené à utiliser un produit de chez "Geb", qui répond au doux nom de "pâte d'étanchéité hydrocarbures".
Je l'avais trouvé chez Leeroy Marlin.
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=1.5.26.84.183

Francois64 a écrit :Après de longues recherches sur le net, ...Je l'avais trouvé chez Leeroy Marlin.
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=1.5.26.84.183

Grand merci à toi pour ton aide.
J'ai pas mal galéré sur la toile aussi.
Je vais acheter cette pate.
Je vous tiendrais au courant de son efficacité.

Rouxousou a écrit :

Francois64 a écrit :Après de longues recherches sur le net, ...Je l'avais trouvé chez Leeroy Marlin.
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=1.5.26.84.183

Grand merci à toi pour ton aide.
J'ai pas mal galéré sur la toile aussi.
Je vais acheter cette pate.
Je vous tiendrais au courant de son efficacité.

ça forme une pate dure une fois sec ?
ou ça reste souple comme du joint silicone ?
là il faudrait un joint souple
(généralement les produits que j'utilise en plomberie ou autre forment une pate assez dure
non élastique un peu comme le frein filet )

Chambre à air ca résiste pas aux hydrocarbure ?

ZeMouette a écrit :Chambre à air ca résiste pas aux hydrocarbure ?

non
j'avais fait des essais à l'époque , je joint gonflait

Dudu.13 a écrit :

Rouxousou a écrit :

Francois64 a écrit :Après de longues recherches sur le net, ...Je l'avais trouvé chez Leeroy Marlin.
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=1.5.26.84.183

Grand merci à toi pour ton aide.
J'ai pas mal galéré sur la toile aussi.
Je vais acheter cette pate.
Je vous tiendrais au courant de son efficacité.

ça forme une pate dure une fois sec ?
ou ça reste souple comme du joint silicone ?
là il faudrait un joint souple
(généralement les produits que j'utilise en plomberie ou autre forment une pate assez dure
non élastique un peu comme le frein filet )

De mémoire ça durcit un peu ou plutôt ça sèche, mais reste relativement souple.
On ne pas l'attaquer à la lime pour éclaircir mon explication !