ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Si tu veux mon avis, autant récupérer des bons disques et éviter la bidouille à l'intérieur du moteur
J'dois peut etre en avoir, mais qui ont servis, si ca peut te dépanner

Rémy

merci c'est sympa
je vais prendre les cotes exacte des EBC pour voir la différences et voir aussi les disques lisse (j'ai pas contrôlé leurs cote )
pour moi ça doit pas bouger ceux la
mais bon pour l'instant elle est remontée , elle tourne bien , (avec un bruit bas moteur sur une accélération un peu forte)
plus qu'as tester sur route pour voir .
à Madame et

Sabot ? Sinon chaine de pompe à huile un peu trop lache (a priori non) ? A moins que ce soit tes disques

Yes quand tu veux pour la , bip un coup si tu passes vers Pérouges

Bon pas essai route , perturber par ce bruit , j'ai tous démonter pour recontrôlé
et me viens une idée
je démonte une bougie sur chaque cylindre et tente de tourner le vilebrequin
et la ça tourne pas ci bien que ça (comme ci il y avais un point dure) , je fais pareil sur le mien , ça tourne sans forcer
alors j'en déduit que c'est peu-être les coussinets de bielles qui ont pris un coup,ou un début de serrage, vous en pensés quoi ?
pompe à huile en cause ?
Du coup ça me fais trois moteurs en pièce et une T@ à pédale

Il est comment ton point dur ? Genre ca bloque sec ? Ca frotte ? Un seul point bien particulier ou tout du long ?

Paulo01 a écrit : et une T@ à pédale

dis pas ça mon Paulo, elle est pas rose non plus !

ha oui j'ai pas fais gaffe

ZeMouette a écrit :Il est comment ton point dur ? Genre ca bloque sec ? Ca frotte ? Un seul point bien particulier ou tout du long ?

§ coucou Rémy

ça frotte simplement, enfin par rapport au mien , mais il est possible que le mien soit souple par l’usure.

qui à déjà commander sur le cite ( HONDA original parts )?
les joints de soupapes sont moins cher que CMS (TVA + FP)

du coup je vais changer mes joints de soupapes , la chaîne de la pompe à huile et la chaîne de distribution arrière,
pour l'ASB il aura le droit au pignon Stefter , (il en est très contant) et

Oki bon courage

Toujours commandé via Denis, ou Bike Part, ou CMSNL.

Au besoin j'ai quelques pièces moteur démontées

une question les amis
suffit il de condamner les deux entrées sur les carburateurs à capteur
pour les adapter sur les mamies, ou y as t'il des différences entres les carburateurs ? (ps: merci Benoit , il est tous neuf )

merci

Cc Bebert
ce que je te disais cette après-midi en image

Paulo01 a écrit :
une question les amis
suffit il de condamner les deux entrées sur les carburateurs à capteur
pour les adapter sur les mamies, ou y as t'il des différences entres les carburateurs ?
...

Faut voir diamètres et orientations des pipes entrée et sortie.

Titi
la seul différence visible semblerai être cette entrée d'air
pour les entrées / sortie même diamètre à priori , après j'ai pas tous contrôle ( comme les gicleurs surement pas identique).
ci non il pourra servir à quelqu'un qui en à besoin, il à eu le droit à un bon lifting

Paulo01 a écrit :Cc Bebert
ce que je te disais cette après-midi en image