ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Zouaverifle a écrit :

Dudu.13 a écrit :

Zouaverifle a écrit :La roue arrière est démontée, le porte couronne aussi et déjà un souci...mes amortisseurs CC de moyeu sont morts !
ZR

ils sont vraiment morts ?
ou la partie qui lie les 2 morceaux est cassée ?
si c'est ça , ils ne sont pas HS , faut les replacer comme il faut , c'est tout

yes un est cassé (voir photo) et un autre en cours (idem) donc autant les changer !

cdt
ZR

si tu veux mais ça vaut la peau des -----es
et ça sert a rien de les changer si c'est seulement pour la languette de liaison cassée

J'en ai plusieurs cassés depuis très longtemps !!

Pour les roulement de roue tu commences par celui que tu veux !
Il faut arriver à sortir très légèrement le premier roulement pour commencer à mettre l'entretoise de travers.

TiTi a écrit : Pour les roulement de roue tu commences par celui que tu veux !
Il faut arriver à sortir très légèrement le premier roulement pour commencer à mettre l'entretoise de travers.

en principe il suffit de mettre l'axe ou un autre bout de ferraille pas enfoncé complètement (l'arrêter avant l'autre roulement )et y mettre un petit coup sur le coté pour décaler le tube entretoise et choper ainsi le roulement

Y'avait une binouze ...

La suite vendredi je pense !

Merci pour les conseils, on va tâcher de s'en sortir !!!

ZR

Algo_38 a écrit :Tu as penser a les tremper dans le vinaigre tes nouveau roulements ?

pourquoi ?

Laisse...c'est Algo... une histoire de cornichons je pense...

ZR

Zouaverifle a écrit : a quoi sert cette prise ?


ZR

Prise de chargeur Optimate, ça y ressemble à 100 % . Va voir où partent les câbles, tu sera fixé..

Faby68 a écrit :

Zouaverifle a écrit : a quoi sert cette prise ?


ZR

Prise de chargeur Optimate, ça y ressemble à 100 % . Va voir où partent les câbles, tu sera fixé..

Il te faudra l'adaptateur selon le modèle comme celui là par exemple.
http://www.motoblouz.com/vente-adaptate ... #ectrans=1

J'ai trouvé la même chose sur la mienne. Je l'ai retirée car j'utilise une autre marque de mainteneur de batterie. Regarde ta batterie, tu dois avoir une connectique à cosses supplémentaire dessus. Tu peux retirer si tu n'en a pas l'utilité. Une m... de moins qui risque de faire tomber en panne.

@+
Alain

Ok merci les gars je vais regarder ca de pres...une fois que j'en aurai fini avec le reste !
Je pense pas pouvoir faire grand chose aujourd'hui donc la suite demain !

Mais j'avoue que ça va pas être simple...
ZR

bon ben cet après midi, on a fait la totale !

relecture des conseils des pros...et avec un axe en fer, dégagement de l'entretoise sur le coté (en fait fastoche, faut vraiment être un bourrin comme moi !)



on sort ensuite les deux roulements et l'entretoise chacun de son coté !



illico on remet un roulement neuf avec l'aide de l'ancien coté porte couronne



pis l'autre mais attention de ne pas trop enfoncer l'ancien en "aide" au risque de le refixer dans le moyeu ! ne pas oublier l'entretoise bien sur et bien tartiner de graisse ! petite précision, je n'ai pas eu besoin de passer par la case congélateur pour les roulements !

bon ...suite aux conseils avisés des druides (que je remercie !) et au vu du prix des CC, j'ai remis les anciens !



mise en place du porte couronne





et voilou ! Titi c"est bon la chaine ?

ZR

Merci à toi !

ZR

Salut Zouave,
Tu pourras remettre les photos?
Merci.

Pti-ju a écrit : 23 août 2017, 20:29 Salut Zouave,
Tu pourras remettre les photos?
Merci.

'suis pas sur qu'on le revoit un jour...

Il a racheter une BM c'est ça?
Ou il y a autre chose ...

Pti-ju a écrit : 23 août 2017, 21:03 Il a racheter une BM c'est ça?
Ou il y a eu une embrouille...

viewtopic.php?f=28&t=8267&p=247803#p247803

OK.

J'avais raté ça ...

Merci pour le super tuto pour le changement des roulements arrière de ma RD03.
Une petite astuce supplémentaire pour sortir les roulements 6203-2RS de leur logement:
1. Ôter à l'aide d'un petit tournevis le cache plastique latéral d'un des deux 6203-2RS.
2. Arracher à l'aide d'un petit tournevis et d'une pince la cage d'écartement en ferraille des billes.
3. Mettre toutes les billes du même côté, décentrer la bague intérieure, puis extraire toutes les billes à l'aide d'une pince brucelle.
4. Recentrer la douille intérieure.
5. Vous pouvez maintenant déchasser le roulement opposé parfaitement dans l'axe, sans risque de détériorer son logement ni l'entretoise. Les billes n'empêchent plus le mouvement axial.
6. Une fois le premier roulement extrait, déchasser l'autre devient un jeux d'enfant, il y a 3 cannelures dans le logement.
7. Conserver la bague extérieure du roulement dont les billes ont été extraites pour chasser les bagues des nouveaux roulements.
8. Perso j'ai choisi mes roulements chez 123roulements.com. SKF made in Italy.
Bonne route à tous
Vinze

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué
as tu déjà essayé d'enlever la cage des biles d'un roulement en place ?
tu vas y passer un moment
de plus gaffe pour sortir la cage restante ,car beaucoup de machines ne sont pas equipées d'evidements

Je sais que ça peut paraître compliqué, mais les roulements étaient très oxydés et j'ai préféré ne pas prendre le risque de détériorer les logements du moyeu. Pour le démontage du premier roulement il m'a fallu un petit quart d'heure et un peu de patience.
J'avais fait faire le job par un pro pour changer ceux de ma VTR1000F, il avait effectivement déchasser les roulements selon la méthode de ce très bon tuto, soit avec un maillet en cuivre et une tige en acier. Mais ma VTR a toujours dormi à l'intérieur, la RD03 avait passé plus d'une année à la pluie.