ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je sais qu'il suffit de mettre des pneus plus larges pour ne plus être conforme aux specs de la moto (et donc l'assurance peut dénoncer le contrat en cas de sinistre).
Qu'en est il quand on change la taille de la roue ?

Millusk a écrit : 13 juin 2018, 08:24 Je sais qu'il suffit de mettre des pneus plus larges pour ne plus être conforme aux specs de la moto (et donc l'assurance peut dénoncer le contrat en cas de sinistre).
Qu'en est il quand on change la taille de la roue ?

Pareil te bile pas! idem chgt de taille de pneus si pas dans la tolérance constructeur (+/- 1 taille en voiture, en moto je ne sais pas.....)
Les experts sont.....experts en pinaillage et autres recherches de la petite bébête pour te le f*** dans le c**
Perso je ne m'y risquerais pas

JLD80 a écrit : 12 juin 2018, 22:50

Franck67 a écrit : 12 juin 2018, 17:49

passer d'une roue de 21" a une roue de 17" ( 1 pouce = 25.4 mm) fera que tu descendra ta moto de l'avant de 2.5 pouce au rayon ( 21 - 17 = 5 ==> on divise par 2 car on est autour d'un axe donc on prend la mesure au rayon )
donc descendre la moto de l'avant de 2.5" x 25.4 mm = 63.5 mm

21-17=

Tu es bien sévère , ce point là n'est pas plus erroné que le reste....

Question qui me vient: dans quelle mesure un concessionnaire HONDA - l'exemple ici de VIP MOTO Marseille - est il en droit de présenter une prépa de ce type Africa en roue de 17", alors que tout le monde est bien d'accord que ce genre de modif n'est absolument pas homologuée et n'est pas autorisée sur route ouverte.

Un tel véhicule est-il à la vente où est-ce juste une "étude de style" dans un show room ?

Cette photo est instructive...
Sachant que l'empattement est de 1575mm , on peut déduire ( à peu de chose près) la garde au sol restante et l'enfoncement qui ferait toucher le sabot au sol.
a = 157,5cm
Ce qui donne :
b = 21cm (-4cm).
c = 34cm...Va falloir freiner âchement fort et que le goudron soit très mou pour que le sabot vienne biser le bitume.

Quasimoto a écrit : 13 juin 2018, 12:53 Africa 16 pouces.jpg

Cette photo est instructive...
Sachant que l'empattement est de 1575mm , on peut déduire ( à peu de chose près) la garde au sol restante et l'enfoncement qui ferait toucher le sabot au sol.
a = 157,5cm
Ce qui donne :
b = 21cm (-4cm).
c = 34cm...Va falloir freiner âchement fort et que le goudron soit très mou pour que le sabot vienne biser le bitume.

Oui mais imagine qu'il y ait le dos de ton âne sur la route...

Perso c'est pareil, pour moi la base est trop lourde, mais les photos sont sympa.

En virant déjà toute la tête de fourche tu gagnes au moins 5 à 8 kilos je pense qu il y a moyen de gratter en enlevant la batterie etc etc jantes

C'est une évidence absolue, on peut gagner beaucoup:

non mais en partant du photomontage

tu parlais d'être sérieux mais ta remarque sur dépoiler une moto ...
surtout démonter une moto de ce prix la ... autant partir sur une husa / husq et cie qui font d'emblé 100kg de moins et te permettra de pas désosser littéralement des liasses d'€
faut être un minimum crédible :p

Je fais juste allusion au photomontage l ami en aucuns cas je n ai parlé de désosser ma moto d ou la photo... et puis tu dis mais il y a aussi une question de fiabilité coût d entretien facilité à trouver des pièces n oublies pas une fois de plus que je ne suis pas sur le continent