ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Son plus gros défaut à cette moto est quelle est tellement bien, que j'ai de plus en plus de mal à l'emmener dans la boue des chemins et que je pense fortement à acheter autre chose qui craint pas pour le TT, et garder la CRF pour les grandes balades sur route.

Gelam a écrit :Son plus gros défaut à cette moto est quelle est tellement bien, que j'ai de plus en plus de mal à l'emmener dans la boue des chemins et que je pense fortement à acheter autre chose qui craint pas pour le TT, et garder la CRF pour les grandes balades sur route.

j'ai acheté un 650 DR pour faire le con dans la boue

Moi je cherche un 400 XR

Gelam a écrit :Moi je cherche un 400 XR

Bon choix

Alfred a écrit :Heu ,les gars c'est pas ma moto,j'ai jamais dis que c'était la mienne....

Et le gars avec son soucis moteur hein,z'en pensez quoi????

Alfred, ton intervention me laisse perplexe.Tu évoques un défaut en pompant une vidéo sur le net, donc ce n'est pas ta moto, ta signature laisse à penser que tu n'as pas de CRF non plus ...
Tu cherches à prouver quoi ?

d'ailleurs, je peux te trouver pour chaque modèle, dans chaque marque des cas de ce type que ce soit moto, auto, etc....

Donc, si tu n'en as trouvé que 2 sur le total de machines vendues

Ce qui serait constructif, ce serait que les personnes ayant des problèmes en parle eux-mêmes et puisse nous raconter leur histoire.
Parce que comme dit Denis, n'importe quel machine, aussi abouti soit-elle, aura des versions avec un défaut. Si cela est réglé par le concessionnaire, je ne vois pas pourquoi crier au loup.

Alfred a écrit :.....

Et le gars avec son soucis moteur hein,z'en pensez quoi????

Bein moi j'en pense rien! On n'est pas juge de paix sur le problème d'une Africa Twin dont on ne sait même pas d'où elle sort et comment elle a été utilisé.
Cf au dessus quoi!

Quasimoto a écrit :

Alfred a écrit :Heu ,les gars c'est pas ma moto,j'ai jamais dis que c'était la mienne....

Et le gars avec son soucis moteur hein,z'en pensez quoi????

Alfred, ton intervention me laisse perplexe.Tu évoques un défaut en pompant une vidéo sur le net, donc ce n'est pas ta moto, ta signature laisse à penser que tu n'as pas de CRF non plus ...
Tu cherches à prouver quoi ?

Allez, dis-le que tu travailles chez Yamaha !

Quasimoto a écrit :

Alfred a écrit :Heu ,les gars c'est pas ma moto,j'ai jamais dis que c'était la mienne....

Et le gars avec son soucis moteur hein,z'en pensez quoi????

Alfred, ton intervention me laisse perplexe.Tu évoques un défaut en pompant une vidéo sur le net, donc ce n'est pas ta moto, ta signature laisse à penser que tu n'as pas de CRF non plus ...
Tu cherches à prouver quoi ?

je dirais meme que je trouve ca débile de repeter ce que l'on voit sur internet

Joe a écrit :

Gelam a écrit :Moi je cherche un 400 XR

Bon choix

Bof

Pour en avoir eu une je trouve qu'il vaut mieux une vraie enduro.

Strat a écrit :

Joe a écrit :

Gelam a écrit :Moi je cherche un 400 XR

Bon choix

Bof

Pour en avoir eu une je trouve qu'il vaut mieux une vraie enduro.

Pour faire de l'enduro, certainement, pour randonner, faire le con et s'amuser peut-être pas...

FleePee a écrit :

Strat a écrit :

Joe a écrit :

Gelam a écrit :Moi je cherche un 400 XR

Bon choix

Bof

Pour en avoir eu une je trouve qu'il vaut mieux une vraie enduro.

Pour faire de l'enduro, certainement, pour randonner, faire le con et s'amuser peut-être pas...

Au contraire, c'est très bonne moto pour les balades sur les chemins et faire le con, elle est facile et légère, bien sur c'est pas une enduro mais tu peux l'emmener au Maroc dans les dunes y a moyen de bien se marrer
Le gros avantage par rapport à une enduro c'est l'entretien sur la XR ça coûte rien, au cour d'un raid au Maroc d'une dizaine de jours j'ai juste nettoyé une fois le filtre à air, alors que dans le même temps mes camarades de jeux en KTM en ont fait 5 ou 6 plus 4 vidanges

Tu prêches un convaincu!
Mais il est sûr qu'en 20 ans, les enduros d'aujourd'hui sont bien plus légères!
Mais je ne changerais pas pour autant de machine...

Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

bof pour avoir eu une 400xr c était une bonne moto je ne dirais pas le contraire mais c était loin d être une arme
châssis dépassé moteur poumonesque et dans les dunes désolé de vous contredire mais c est loin de valoir une katoche ou une 400dr qui elle n avait pas non plus un très bon châssis mais le moteur pour du raid excellent

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

C'est presque aussi bien voire pas plus mal que de passer des vidéos de soucis de CRF 1000 glanées sur le Net, au moins la dérive du sujet, si toutefois ce sujet est encore d'actualité, c'est du concret.

Darou88 a écrit :

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

bof pour avoir eu une 400xr c était une bonne moto je ne dirais pas le contraire mais c était loin d être une arme
moteur poumonesque

pourtant a l'epoque t'etais pas gros ? si ?

Darou88 a écrit :

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

bof pour avoir eu une 400xr c était une bonne moto je ne dirais pas le contraire mais c était loin d être une arme
châssis dépassé moteur poumonesque et dans les dunes désolé de vous contredire mais c est loin de valoir une katoche ou une 400dr qui elle n avait pas non plus un très bon châssis mais le moteur pour du raid excellent

Et pour en rester aux éloges , on peut aussi ajouter qu'à froid elle démarre un peu quand elle veut.

Je l'avais achetée à l'époque où j'habitais à 11km du boulot et que je venais d'arrêter le Cross. En me disant que je pourrai m'en servir pour aller au boulot et aller de temps en temps dans la colline.
C'est vrai que hormis le démarrage c'est un moto attachante mais ça reste quand même un trail et dès qu'on hausse le rythme tout est en retrait : plus lourd, moins puissant, moins bien suspendu mais par contre plus haut. Du coup je ne l'ai pas gardée longtemps et j'ai repris une Cross (homologuée) pour la colline + un trail pour aller au boulot.

Franck67 a écrit :

Darou88 a écrit :

Vieux motard a écrit :Si j'ai bien compris, ici c'est le topic où on dit que la CRF 1000 et la XR 400, c'est de la balle

bof pour avoir eu une 400xr c était une bonne moto je ne dirais pas le contraire mais c était loin d être une arme
moteur poumonesque

pourtant a l'epoque t'etais pas gros ? si ?

justement t imagine maintenant

Moi ma seconde est une DRZ400!!

Gelam a écrit :Moi je cherche un 400 XR

Excellent choix

FleePee a écrit :Tu prêches un convaincu!
Mais il est sûr qu'en 20 ans, les enduros d'aujourd'hui sont bien plus légères!
Mais je ne changerais pas pour autant de machine...

Oldschool a écrit :Moi ma seconde est une DRZ400!!

T'en est content?

le moteur du 400 xr est poumonesque, mais c'est à mes yeux son principal avantage.
c'est une moto qui ne fatigue pas son pilote.

rien a voir avec une enduro qui t'arrache les bras et te casse les reins à chaque coup de gaz.

pour randonner c'est super, sans prétention aucune de performance.