ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci Bless.
Il me dira donc quelle ref commander etc je suppose…
Je vais par contre commander l'huile sur le shopping je pense…

Merci les amis !

Heureusement qu'il y a les relais locaux

Bless

Il faut lire les posts sur les ressorts. Tout y est dit et il y a même le message à envoyer à Harald.

voui et au pire tu m'envoi un mp et je t''aide

Perso j'ai mis les spires serrées en haut, ça fait moins d'inertie dans la fourche quand la roue avant tape, puisque la partie la plus lourde du ressort ne bouge quasiment pas, étant dans la partie fixe de la fourche et que c'est la partie la plus légère du ressort qui est dans la partie mobile. Mais à l'usage, je doute qu'on sente vraiment la différence.

TiTi a écrit :Il faut lire les posts sur les ressorts. Tout y est dit et il y a même le message à envoyer à Harald.

Pour ton info, j'ai effectué plusieurs recherches…mais rien trouvé

Je lui ai envoyé un mail; ça y est. Je monterai mes ressorts avec tontonzagor

Ça a peut-être sauté avec le crash...

Bon d'accord, fallait trouver
(en zone Adhérents)
viewtopic.php?f=8&t=55

le pire c'est que c'est moi qui ai refait le post :p et je le voyais plus non plus n'étant pas encore adhérent ptdr

Bon du coup j'avais envoyé chez Wimbledon en mentionnant le nom de harald.... Mais je vais lui refaire un mail en direct maintenant que j'ai son mail. Comme ça, suis tranquille

Merci les amis

TiTi a écrit :160 mm pour le niveau.

Et pour RD07, c'est la meme chose?

Car dans le manuel d'atelier, il est indiqué 106mm il me semble.
Et le niveau est censé être identique pour les origines et les progressifs?

Bro7 a écrit :

TiTi a écrit :160 mm pour le niveau.

Et pour RD07, c'est la meme chose?

RD04, RD07 et RD07a c'est pareil, ce sont les mêmes tubes de fourches.

Bro7 a écrit :Car dans le manuel d'atelier, il est indiqué 106mm il me semble.
Et le niveau est censé être identique pour les origines et les progressifs?

J'ai bien 160mm aussi dans mes chiffres, 106mm doit être une erreur de frappe.

Les progressifs sont plus épais, donc je suppose qu'avec le même niveau ça fait moins d'huile que l'origine.
On avait tout ça sur l'ancien forum, niveaux, quantité avec ressort progressif et pour tous les trails Honda, dommage que ce soit tout partit.

106 avec les origines (environ 635 cc par tube) 160 avec les progressifs (environ 550-570 cc par tube).

Merci Titi j'avais paumé les chiffres de la contenance

Les cc varient un peu entre les modèles.

TiTi a écrit :106 avec les origines (environ 635 cc par tube) 160 avec les progressifs (environ 550-570 cc par tube).

Merci beaucoup Titi, ça me rassure.
Bien vidangè, j'ai mis plutôt 650/660ml pour pile poil 106mm.

Bonjour, super sujet je suis en plein dedans.
Je viens de recevoir mes ressort progressif wilbers pour ma T@ qui possède un freinage et une fourche d' @t RD03 utilisation 90 % route voir 95 %.
L'idée est de limiter la plongée de la fourche sur gros freinage, et d'avoir une fourche relativement douce pour absorber les aspérités du bitume si possible, bref un pullman avec une tenue de route de sportive.
Si je résume bien quantité d'huile 550/570 ml par tube, et de la 15 w pour la durcir (wilbers préconise de la 7.5w), j'ai lu que certains mettent de la 20 w.
Ressort serré vers le haut d'après ce que j'ai pu voir wilbers.
J'ai bon ?

J'ai mis de la 15 et ça me paraît déjà dur, mais c'est pour du TT un peu bourrin alors je pense que 20, ça fait beaucoup.
La plupart, s'il me semble bien, est à 10 ou 12,5.

Poluxxx : de la 10 avec ton utilisation.

Sur l'@T le mélange faisait de la 16,5 environ, trop ferme en TT hard...

merci titi je testerai donc la 10 W de chez Ipone dés mercredi .... je bosse pas.

oui mets de la 10 sinon ce sera trop raide!

c'est le ressort qui rendra la fourche moins plongeante au milieu et fin de course

Algo_38 a écrit :Question un petit peu HS : Avec les ressorts progressif, En TT, y a t il une grosse différence, sur un transalp 600 ?

Si tu peux attendre que je remette mon jeu de roue E09 sur ma Transalp, tu pourras faire un essai pour avoir la réponse.

Stefter a écrit :oui mets de la 10 sinon ce sera trop raide!

c'est le ressort qui rendra la fourche moins plongeante au milieu et fin de course

Merci grand maître !
Si tu t ennuit je les montes mercredi matin ou aprem je bosse pas!

Poluxxx a écrit :

Stefter a écrit :oui mets de la 10 sinon ce sera trop raide!

c'est le ressort qui rendra la fourche moins plongeante au milieu et fin de course

Merci grand maître !
Si tu t ennuit je les montes mercredi matin ou aprem je bosse pas!

j'essai de faire craquer mon 700 cette semaine...

Stefter a écrit : j'essai de faire craquer mon 700 cette semaine...

Rhhaaa l'appel du 700 est plus fort normal!
C'est balot tu aurais au moins de 100 ou 200 Ml de 10w a me dépanner j'ai un litre de 10 w en Ipone en stock vu qu'il me faut 2 X 570 ml.... pour ma fourche.