ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Moi j ai procédé element par element en les pesant individuellement à chaque fois que je les virais ou les remplacais

Je suis pas encore prêt psychologiquement à virer le compteur d origine. Je me dis qu une fois ca de fait après j aurais plus de limites

Dode38 a écrit : 21 févr. 2020, 11:19

TiTi a écrit : 21 févr. 2020, 08:37 ...
Steven avec la "56" pourtant énormément modifié ne les avait pas gagnés !

Steven, c'était une RD07

Oui 07 ou 07A. C'est pour ça que j'ai donné des précisions

TiTi a écrit : 28 août 2018, 14:31 ...


Et au retour j'ai pesé la bête (juste en réserve) :
95.5 kg devant, 97.5 derrière soit 193 kg (pour 210 à sec, 233 en ordre de marche)

Ce sera difficile de faire plus léger !!!

Salut Titi. En fait j ai retire le ventilo qui pèse un ane mort. Je vais rouler un peu comme ca et bien surveiller si ca chauffe . J ai retire la béquille centrale et les repose pieds passagers aussi

Passager au singulier meme si ici en afrique ils sont à 3 sur les 50cc

Salut tous.
En toute modestie, je viens avec beaucoup de retard déterrer ce post suite à la récupération d un silencieux (ktm racing 450 en alu). Il monte sans modif et le reste fait maintenant tâche vu qu il est tout neuf et que la peinture de la brêle qui est d origine, n est pas toute fraîche.

Avec le stockage longue duree, on a remplace les durites de carburant, vidange les freins et le circuit d eau. L inspection des elements mecaniques n a rien revele de mauvais. Pas de jeu sauf à la roue avant. J ai change les roulements. En meme temps elle ne roule que tres peu et n avait que peu de km quand mon pere l a eut en 95. Elle n a que 43 mille km. Je sais la corrosion lui donne plus de vecu qu elle n en a vraiment (salinite et humidité equatoriale). Au passage, refection et vidange fourche. Caches poussiere d origine conserves. Sont d excellente qualite

Matez moi la gueule et le poids de cet ensemble amorto/basculeur/biellettes.
Je vais en choquer certains mais j ai remonte comme ca ou presque. Juste un petit nettoyage et j ai surtout degrippe le systeme de compression de la bonbone. La vis etait serree à fond mais l amorto restait mou malgre la precontrainte serree à fond. Maintenant ca va mieux.

Avec un ohlins et des bielletes en alu faites maison, on devrait tomber à 4kgs max contre 6.5 la. Ok le poids est bas place donc le ressenti ne sera pas forcement significatif mais bien sûr la qualite de l element ohlins fera la difference. Dans l ideal si les competences sont là, autant revoir la cinematique pour assurer un meilleur grip. Là il y a longtemps que je suis largué

Par contre, I ai bien gagne 1kg sur la selle et là ca vaut le coup

Matez moi ca. Au moins 2.4 kgs pour la selle d origine sans la housse ! J ai mis une mousse haute densite et hydrophobe qui ne pese que 200g au lieu des 1.2kgs d origine. Je stocke la mousse d origine avec les autres elements tombes et à restaurer

Autre astuce à la con, j ai demande une batterie standard mais ils n en avaient plus et m en ont livree une plus petite. Donc la j ai pas mesure le poids mais elle fait bien la moitie. Pour l instant elle suffit bien, grace au double allumage notamment. En outre, je n ai pas de pompe à essence, tripmaster hs, h4 led en test sur un phare etc

ton axe de sortie de boite semble bien malade quand meme!

Salut Stefter. Non je n ai aucune marque dessus. Sans doute la photo qui rend mal. Je roule d ailleurs toujours un peu trop detendu

Pourtant, l'ASB semble biseauté au niveau de la partie qui reçoit le pignon.

Voici une autre photo

Oui, il est bien mûr! On dirait que les dents sont aux deux tiers mangées. Tu n'as pas un jeu important en rotation?

Oui vous avez raison et je viens de voir ca en comparant avec une photo d un axe neuf ! Merci à tous pour les retours.
Jamais ouvert le moteur meme pour l embrayage donc je vais chercher un axe et le garder dans un coin. après moi je roule tres peu avec cette becane

Changement d'ASB = ouverture complète du moteur !

Oui c est clair donc pour l instant pas au programme. Je vais quand meme chercher un axe et mettre ca Dan's mes resolutions. Ca va avoir une inflation de malade les pieces d at

Là boucle arrière supprimée avec remplacement garde boue cross plus sacoche (Lancel ) à fond rigide maison

Oops la fofo

Je vais rajouter une bavette qui donnera un second feu stop et tiendra la plaque et les clignos. Gain de presque 4kgs

La structure de selle avec ses attaches en acier font 1.2kgs. En fibre de verre (qui reste relativement economique à faire), on devrait tomber à 500-600g, à condition de tout faire d un bloc ( plus d attaches en métal, comme sur pas mal de motos d ailleurs)