ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Je me disais que j'allais en profiter pour faire quelques modifs. Le but principal étant de faire durer le plaisir pour s'occuper pendant le confinement

- Modif des trop plein des carbus
En se basant sur le tuto : https://www.youtube.com/watch?v=lAA_w3K2g7c
Même si je n'ai pas de souci de démarrage, ca peut être un plus.
Ca me semble valide pour la RD04 quand je regarde le schéma des durites.
Bon par contre a voir poru se procurer de la durite, et des Tés... ca doit bien se trouver.

- Ajout d'un interrupteur pour forcer le ventilo

Guiguy56 a écrit : 06 avr. 2020, 11:17 ...
Tu peu laisse les fixations moteur desserrées, cela te laisseras un peu de mouvement moteur afin de mettre en place le BO et son axe.

Une fois tout bien en place, axe BO compris, tu peux serrer. L'axe doit sortir et rentrer sans problème.

Tu peux aussi mettre les entretoises sur l'axe pour avoir les bons écartements.

et hop !

demain, elle roule

Besoin d'un peu d'aide...

Sur l'avant du moteur, le gros tuyau de sortie de liquide de refroidissement.
Il y a un joint.
Mais le joint n'est pas simplement torique (c'est à dire un profil cylindrique). Il a cette forme : (A moins que ce soit un joint torique écrasé/déformé ? mais j'ai pas l'impression...) Du coup quel est le bon sens ? la partie carré ou la partie ronde côté moteur ?

Et autre question à la con... j'ai trouvé 2 rondelles très fines. J'arrive pas à savoir d'où elles viennent... une idée ?

Ah et j'ai oublié, le second joint torique d'un diametre legerement plus petit qu'on voit sur la dernière photo, bah je sais pas où il va... je l'avais posé à côté du même tuyau...

le joint qui vient sur la pipe de LDR est circulaire et plat, donc pas forcement de sens pour le mettre.
Le joint que tu as dans les mains, c'est un neuf ou le vieux , car si c'est le vieux, je te conseil d'en mettre un neuf, il va fuir, j'ai déjà fait l'experience.

Pour les deux rondelles, elles vont le boulon de la bequille latéral, elles servent a limiter le jeux.

Plat genre cylindrique ou genre comme une rondelle ?
Merci pour les infos en tous cas.

Me reste a trouver où ça ce dernier joint torique... J'ai aucune une idée pour le moment. Il a du tomber quand j'ai sorti le moteur du cadre.

J'ai fini par trouver le tuyau sur bike parts, il était bien caché... "Joint de tuyau d'eau" 91316MN8000

Quand je tape cette ref sur google j'ai l'impression qu'il a bien une forme à la con...

Je vais essayer de trouver le chapitre correspondant au montage/demontage de cette pièce dans le manuel d'atelier

Je pense que c'est ca, mais toujours pas hyper clair pour moi

C'est une joint ressemblant a un tube

Un peu comme sur l'image

Ben fallait profiter de la dernière commande Cmsnl !!

Avant de recevoir les AAC j'avais déjà prévu les 2 joints de cache-culbu et les 2 joints de tuyaux d'eau !!

je suis confiant, ca va pas fuire le joint est en bon état il n'est pas sec...
Juste le mystère du montage...

Ce qui m'emmerde le plus c'est l'autre joint dont je ne connais pas l'origine...

Emile a écrit : 07 avr. 2020, 14:39 Ce qui m'emmerde le plus c'est l'autre joint dont je ne connais pas l'origine...

peut-être l'ancien proprio ou un mécano qui l'a rajouté ou qui a remplacé le joint plat d'origine par deux joints torique

Guiguy56 a écrit : 07 avr. 2020, 17:03

Emile a écrit : 07 avr. 2020, 14:39 Ce qui m'emmerde le plus c'est l'autre joint dont je ne connais pas l'origine...

peut-être l'ancien proprio ou un mécano qui l'a rajouté ou qui a remplacé le joint plat d'origine par deux joints torique

Je crois bien que tu as raison.
J'ai fait un test d'étanchéité avec le joint bizarre, c'est pas étanche.
J'ai mis les 2 joints, sachant que le second faut tirer dessus un peu car le diamètre n'est pas la bon. Et là c'est étanche.
A voir si je peux trouver le bon joint, sinon je laisserai comme ca.

Merci à vous 2 pour l'aide !!

Au niveau du regulateur, j'avais viré le connecteur qui commencait à montrer des traces de chaud.
A votre avis, je peux remettre un connecteur ou bien ca risque à nouveau de faire des siennes... ?

En stock j'ai ca :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07S7J ... UTF8&psc=1

Autre petite question... y a 2 ressorts pour la béquille latérale, mais j'arrive pas à retrouver où vient s'accorcher le petit.
Au même endroit que le gros ressort sur la béquille, et sur un autre point au niveau du cadre ?

Emile a écrit : 08 avr. 2020, 18:31 Au niveau du regulateur, j'avais viré le connecteur qui commencait à montrer des traces de chaud.
A votre avis, je peux remettre un connecteur ou bien ca risque à nouveau de faire des siennes... ?

En stock j'ai ca :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07S7J ... UTF8&psc=1

Tu peux remettre un connecteur, mais le prévoir plus gros ou différent.

Mais celui de ton lien a des connectiques trop petites, elles ne tiendrons pas.

Emile a écrit : 11 avr. 2020, 16:15 Autre petite question... y a 2 ressorts pour la béquille latérale, mais j'arrive pas à retrouver où vient s'accorcher le petit.
Au même endroit que le gros ressort sur la béquille, et sur un autre point au niveau du cadre ?

Oui, les deux ressorts sont fixer au même endroit.

Ah non le 2nd ressort c'était celui du frein arrière

Yes pour le connecteur, faudrait que j'en trouve un plus serieux.
Une idée de l'intensité du courant à ce niveau ? ca doit débiter pas mal !

Est-ce qu'une bonne âme pourrait me faire une photo du relais de démarreur et de la batterie sur une RD04 ?
Je trouve le passage des cables de la batterie carrément merdique sur la mienne...

Et sinon, le tuyau qui vient sur le haut du réservoir de liquide de refroidissement (à l'arrière droit de la moto), c'est juste un trop plein ? c'est supposé arrivé où ?

Emile a écrit : 11 avr. 2020, 18:57 Ah non le 2nd ressort c'était celui du frein arrière

C’est vrai, j’étais parti sur la centrale qui en a deux

Emile a écrit : 11 avr. 2020, 19:01 Et sinon, le tuyau qui vient sur le haut du réservoir de liquide de refroidissement (à l'arrière droit de la moto), c'est juste un trop plein ? c'est supposé arrivé où ?

Oui, trop plein, tu le descends le long du cadre et passe entre BO et le moteur (si je me souviens bien )

Pour ton connecteur, prends un qui support au moins 30A

Ca avance

Je me suis bricolé des cligno pour les rallonger, mais résultat je les ai fait trop longs ! va falloir arccourcir

Ils sont où tes clignos ??

Merde ils sont piles derrière le guidon