ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Que pensez vous du K74 Heindenau? Je parle de pneus arrière

J'hésites a le prendre.... 66€ sur air pneu...
Le MT21 77€ (en 130 / 90 17
Le E09 Dakar 56€... (me plait pas trop celui la.. mais bon.)

Il a l'air d'avoir une bonne gueule ce Heidenau.
Après, je ne le connais pas.

Et oui, sur le MT21, les flancs sont un poil plus haut, ce qui est très bien.

Crampons alignés, alors que le MT21 a les crampons décalés...
Ca doit correspondre un peu au Mitas en fait,,,,

Bon après vous avoir lu, je crois que je vais partir sur la même chose: e09 arr, et Mt21 d'vant.... pî ca ira bien!

Concernant le e09,vous montez tous la version TL,j'ai pas trouvé la version TT pour
l arrière ?

ouai mais les deux passent sur nos roues...

Apparemment, d'après le CR Maroc, le MT21 AR monté sur la 07 de Bro7 a mieux tenu la distance que le 09 AR monté sur la 04 de Maxou... Pour une tenue supérieure en TT, sans oublier la facilité de montage/démontage du MT21 comparé au Mitas. Mon choix se porterait donc sur un train complet de MT21.

Bouillou a écrit : 22 juin 2017, 12:11 Apparemment, d'après le CR Maroc, le MT21 AR monté sur la 07 de Bro7 a mieux tenu la distance que le 09 AR monté sur la 04 de Maxou... Pour une tenue supérieure en TT, sans oublier la facilité de montage/démontage du MT21 comparé au Mitas. Mon choix se porterait donc sur un train complet de MT21.

Je n'osais pas le répéter!! J'ai peur de radoter!
Mais avec une comparaison en réel et dans les mêmes conditions, le MT21 était au dessus à tous les niveaux: adhérence, longévité, démontage, confort,... mais il faut rajouter 10€ de plus... que je mets sans sourciller maintenant.

Belle gueule le K74 !
Dispo en 130/80 17 pour nos jantes et en TT!

Bro7 a écrit : 22 juin 2017, 13:28

Bouillou a écrit : 22 juin 2017, 12:11 Apparemment, d'après le CR Maroc, le MT21 AR monté sur la 07 de Bro7 a mieux tenu la distance que le 09 AR monté sur la 04 de Maxou... Pour une tenue supérieure en TT, sans oublier la facilité de montage/démontage du MT21 comparé au Mitas. Mon choix se porterait donc sur un train complet de MT21.

Je n'osais pas le répéter!! J'ai peur de radoter!
Mais avec une comparaison en réel et dans les mêmes conditions, le MT21 était au dessus à tous les niveaux: adhérence, longévité, démontage, confort,... mais il faut rajouter 10€ de plus... que je mets sans sourciller maintenant.

en quelle dimention tu l'avais derierre 130 ou 140 là j'en trouve pas en 140

Stefter a écrit : 22 juin 2017, 17:10 là j'en trouve pas en 140

Il existe pas en 140... Tu vas chercher longtemps !

Je ne comprends pas les bons retours sur le MT21 a l'arriere (a lavant c'est super), j'en ai monté un juste avant le meeting et a cette heure si (qlques roulages sur le trajet travail route /tt , il est déjà "profil" carrée et sévèrement entamé ! ! !
Le TT avec le MT21 a l'arriere est pas meilleur que le E9 mitas, oui il est plus "profil "TT mais c'est idem dans les faits pour moi. Mais sur route seche, le mitas est bien au dessus!
Mon Mitas E09 a fait le Maroc + les reco meeting TT Vosges ! ! ! y a pas photo pour moi.
La meilleur monte est MT21 devant et Mitas E9 derriere

moi je crois que je vais rester avec mes T63....

Il existe en 130, mais 90 de haut...

Gregory88 a écrit : 22 juin 2017, 19:24 Je ne comprends pas les bons retours sur le MT21 a l'arriere (a lavant c'est super), j'en ai monté un juste avant le meeting et a cette heure si (qlques roulages sur le trajet travail route /tt , il est déjà "profil" carrée et sévèrement entamé ! ! !
Le TT avec le MT21 a l'arriere est pas meilleur que le E9 mitas, oui il est plus "profil "TT mais c'est idem dans les faits pour moi. Mais sur route seche, le mitas est bien au dessus!
Mon Mitas E09 a fait le Maroc + les reco meeting TT Vosges ! ! ! y a pas photo pour moi.
La meilleur monte est MT21 devant et Mitas E9 derriere

Le Mt 21 arrière est un vrai pneu TT. Carcasse souple en 90, il est conçu pour rouler avec une
pression plus basse que les autres pneus ''en bois '', carcasses rigides et en 80.
Si on le traite comme il se doit, 1,8 bar, il ne s'use pas à plat et il participe à l'amortissement et à l'adhérence.
Chose impossible avec les mitas et T 63 qui ne font que gratter le sol, sans déformation de carcasse. Tu te fais secouer la prune et il n'adhère pas, autant à l'accélération qu'au freinage.
J'ai lu qu'il y a 10 euros d'écart entre les deux pneus. Il n'y a pas photo, pour des économies de bouts de chandelles tu as soit un vrai pneu TT soit une carcasse route avec des crampons.
J'ai choisi

le mt21 pour moi ca a fait 4 sorties et au suivant. ca fait chero la sortie meme a 1.8bar
par contre devant le top même usée pas de dérobade dangereuse
les gouts et les couleurs

Après toutes ces heures passées travailler sur ma moto(pas chère) pour en améliorer les performances, je n'accepte pas de rouler avec des pneus inadaptés et peu performants.
Ou est l'intérêt ? Des économies ? Pfffff ! Laissez moi rire.
Je ne me suis pas fais chier des heures dans mon atelier pour lui mettre des pneus à 2 balles sous prétexte qu'ils sont moins cher.
Honda à conçu cette moto avec un pneu arrière en 90 (plus haut) et tout le monde s'obstine à rouler en 80, c'est dingue non ?
Alors on se réveille un peu, les années passées n'ont rien changées, IL FAUT UN PNEU EN 90 !!

Merzouga1965 a écrit : 24 juin 2017, 00:12
Honda à conçu cette moto avec un pneu arrière en 90 (plus haut) et tout le monde s'obstine à rouler en 80, c'est dingue non ?

RD04 en 130/90 pour jante de 2,75" et RD07 en 140/80 pour jante de 3". Il est plus facile de trouver du 140/80 ou du 130/80 que du 130/90. Il faut reconnaître que le 130/90 est plus confortable.

J'ai vu vos observations.
Je ne doute pas que le Mitas est mieux sur la route, le profil est plus adapté et il s'use moins vite, ok.
Pour l'usure en TT, là, je suis moins d'accord à la vue de notre roulage au Maroc. Darou, vu comment tu roules, ça ne m'étonne pas qu'ils se bouffent vite tes pneus mais je pense que le MT21 ne s'use pas plus vite. Pour preuve, en roulant moins comme un bourrin, j'ai déjà réussi à faire 1500 bornes avec mon MT21.

Mais je suis 200% d'accord avec ce que dit Merzouga, le MT 21 est bien plus adapté pour du TT. Et il faut se rappeler le titre du sujet. Il n'est pas indiqué "route"
En même temps, l'instigateur du sujet ne va pas au Maroc et ne nous lit plus donc on parle un peu dans le vent!

Ce que je retiens surtout, c'est la facilité de montage/démontage quand tu crèves au milieu de nulle part... et si Vieux Motard ne nous lit plus, le sujet n'en reste pas moins instructif, car tous les avis sont bons à lire!

Bouillou a écrit : 27 juin 2017, 11:59 et si Vieux Motard ne nous lit plus, le sujet n'en reste pas moins instructif, car tous les avis sont bons à lire!

Mais si , il nous lit
Micheeeeeel t'es là ?

Dudu.13 a écrit : 27 juin 2017, 12:23

Bouillou a écrit : 27 juin 2017, 11:59 et si Vieux Motard ne nous lit plus, le sujet n'en reste pas moins instructif, car tous les avis sont bons à lire!

Mais si , il nous lit
Micheeeeeel t'es là ?

Je paie ma tournée si on a une réponse!!

Profil 80 vs profil 90. Il semblerait que cette notion ne soit pas comprise par certains. 80 et 90 sont en effet des profils, mais pas en valeur absolue (millimètre). Ce sont des pourcentage. 80% de la largeur ou 90% de cette même largeur.

Un pneu en 130.90 se lit 130mm de large x 90%. Et le résultat est la hauteur du pneu. 117mm
Un pneu en 140.80 se lit 140mm de large x 80%. Et le résultat est la hauteur du pneu. 112mm

Une différence de hauteur de 5mm... Ce qui est négligeable et surtout que cette hauteur va varier selon le type de semelle, et surtout, avec l'usure. Et la hauteur de l'Arrière de la oto varie encore plus selon le poids du motard ou de son chargement. alors, 5mm de plus ou de moins... pff ;-)

Donc que Honda ait dessiné la moto pour un profil 80 ou 90 n'a pas d'incidence. Par contre on peut argumenter qu'une moto en TT se comporte différemment selon qu'elle roule un 120, 130, 140 ou un 170.

Quant au choix de pneu, moi itou je plussois le MT21

D'ailleurs, question bête mais est-ce que vous pensez que la hauteur des crampons soit comprise dans ce pourcentage de hauteur??
Parce que ceux du MT21 sont vachement plus hauts que le E09 et alors avec le Anakee Wild...

Bro7 a écrit : 27 juin 2017, 11:13 ... en roulant moins comme un bourrin...

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