ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Marcopolo a écrit : 28 mai 2024, 20:28 Les charbons sont à l'identique sur l'ancien et le nouveau.

Ton ressenti sur les roulements ?

Bourthou a écrit : 04 juin 2024, 00:31 Bonjour Mika,
Merci pour ce retour sur lequel je tombe "par hasard"...
En effet, je eu droit à la même panne le 29 mai...boîte bloquée sur le 5eme rapport et impossible de passer au Neutre...2 jours plus tard (donc moto froide) après avoir déplacé la moto, la boîte revient au Neutre...
Je rentre chez moi et à peine arrivé rebelote, bloqué en 3...et une fois la moto froide, retour au Neutre sans problème.
Je précise il s'agit d'une DCT de 2016 avec 50000km.
Après avoir vu ton post, je retrouve espoir et entreprend de "nettoyer" le moteur de boîte. Et effectivement cela ne lui a pas fait de mal, il tourne (à vide) bien mieux !
Par contre, je rencontre 2 problèmes maintenant au remontage :
Le premier, c'est que au redémarrage, impossible d'enclencher la boîte...par contre le moteur démarre... y a-t-il une procédure de réinitialisation quelconque à faire ?
Et le second, là vous ne pouvez rien faire pour moi...en voulant redémonter le moteur de boîte pour vérifier si le raccordement mécanique était bien fait, je me suis rendu compte que j'avais complètement détruit le joint torique au remontage

Ippogriffo a écrit : 18 juin 2024, 12:35 Salut,

Tout roule de votre côté avec le changement du moteur de boîte?
Besoin de repasser chez Honda?

Je n'ai pas de problème mais comme c'est la seule panne sérieuse que je connaisse, je préfère savoir

Bourthou a écrit : 19 juin 2024, 22:41 J'ouvre le moteur, et là je vois qu'un charbon n'était pas au contact du collecteur...

Bourthou a écrit : 19 juin 2024, 22:41 Bonjour,
Je reviens donner des nouvelles...
Je n'ai pas eu le temps de regarder ce qui n'allait pas depuis mon dernier message... Désolé..

Bref, ce soir, j'ai entrepris de chercher quel était mon problème...
Je démonte le moteur de la boîte, et le branche en direct sur du 12v Rien...pas bon...
J'ouvre le moteur, et là je vois qu'un charbon n'était pas au contact du collecteur...
Je galère pour remettre tout cela proprement...
Refait un test en direct sur la batterie et ça tourne !
Du coup j'ai remonté le moteur pour voir si la situation revenait à la normale...
Et oui, la boîte passe au Neutre et je peux la mettre en prise !!!
Bon, c'est presque fini...il faut que je mette un joint torique neuf maintenant...

Merci pour le support (et j'arrête de polluer ton post sur ta belle Jaune !)

Laurent
PS : maintenant que je suis échaudé, si tu peux partager ton plan japonais pour un moteur qui ne coûte pas un bras je suis intéressé...