Pneus pour pistes Marocaine, cailloux, fesh-fesh, langues de sable

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Merzouga1965
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Re: Pneus pour pistes Marocaine, cailloux, fesh-fesh, langues de sable

#301 Message par Merzouga1965 » 27 juin 2017, 16:25

Lee a écrit : 27 juin 2017, 14:06 Profil 80 vs profil 90. Il semblerait que cette notion ne soit pas comprise par certains. 80 et 90 sont en effet des profils, mais pas en valeur absolue (millimètre). Ce sont des pourcentage. 80% de la largeur ou 90% de cette même largeur.

Un pneu en 130.90 se lit 130mm de large x 90%. Et le résultat est la hauteur du pneu. 117mm
Un pneu en 140.80 se lit 140mm de large x 80%. Et le résultat est la hauteur du pneu. 112mm

Une différence de hauteur de 5mm... Ce qui est négligeable et surtout que cette hauteur va varier selon le type de semelle, et surtout, avec l'usure. Et la hauteur de l'Arrière de la oto varie encore plus selon le poids du motard ou de son chargement. alors, 5mm de plus ou de moins... pff ;-)

Donc que Honda ait dessiné la moto pour un profil 80 ou 90 n'a pas d'incidence. Par contre on peut argumenter qu'une moto en TT se comporte différemment selon qu'elle roule un 120, 130, 140 ou un 170.

Quant au choix de pneu, moi itou je plussois le MT21
Sur la rd 03, 130/80= 104 mm contre 130/90= 117 mm. Soit 13 mm de différence.

Donc 13 mm + une carcasse inadaptée, ça commence à compter non?

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Lee
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Re: Pneus pour pistes Marocaine, cailloux, fesh-fesh, langues de sable

#302 Message par Lee » 28 juin 2017, 15:30

Merzouga1965 a écrit : 27 juin 2017, 16:25 Sur la rd 03, 130/80= 104 mm contre 130/90= 117 mm. Soit 13 mm de différence.

Donc 13 mm + une carcasse inadaptée, ça commence à compter non?
Oui. je comprends. Mais dans cette discussion, il est question d'une RD07a et le dilemne est entre un 130.90.17 et un 140.80.17 avec une simple différence de 5mm de hauteur.
BMW K1200RS - 2001 - 65,000km
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