ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

"la nuit est chaude, elle est sauvage..."

Sinon, sacré feu de kéké effectivement
Ça fait feu de recul aussi ?

J'ai bien ton feu de kéké
Michel à presque le même sur sa Transalp.
C'est de la kékétisation de bon goût.

Je cherchais surtout un truc fumé pour aller avec les clignos

Faudra surement que je fasse pareil quand j'aurais installé mes clignos LED, tes photos me serviront sans doute à cette occasion
Merci pour le partage

TiTi a écrit :Je cherchais surtout un truc fumé pour aller avec les clignos

Tu l'as trouvé où ? Ali dans le baba, A ta zone ?

Chez Ali : https://fr.aliexpress.com/item/Motorcyc ... 6319c85ced

Celui-là me plaisait bien mais aucune dimension... Faut trouver une CBR600.
https://fr.aliexpress.com/item/Motorcyc ... 1e418e37d7

C'est vrai que c'est sympa le principe "tout en un"...

Je trouve pour ma part que les feux + clignos, quand ils ne sont pas utilisés avec des clignos classiques en plus, manquent vraiment de visibilité et sont par conséquent à mon avis assez dangereux.
Il m'est arrivé un paquet de fois d'être surpris de découvrir au dernier moment que la moto devant moi tournait, parce que quand le feu de stop s'allume en même temps que les clignos, pour peu que le soleil soit dans mon dos, franchement on voit pas grand chose.
Mais c'est que mon avis...

Les clignos "normaux" restent.
Pas dit que je n'utilise pas ces clignos intégrés pour autre chose...

Warningggggggg

Par exemple.
J'attends une centrale cligno qui supporte 0,02 A à 20 A

Bande redécoupée, perçage pour les vis.
Puis collage vis et feu au sika et je fais une momie le temps que ça sèche.



J'ai fouillé et trouvé un bout de faisceau (contacteur de béquille) avec le bon connecteur :



Et des bouts pour câbler les clignos :

J'ai inversé 2 cosses sur le connecteur récupéré (en bas) pour respecter les couleurs :



Les "Y" pour les clignos :



Torsadés :



Soudés :



Y'a plus qu'à connecteur au feu :



Je repère les clignos (jaune pour orange et bleu pour cyan). Ça ne m'empêchera pas d'inverser



Voilà. A tester sur la moto avant de scotcher tout ça :

Posé provisoirement :



Raccordé !!



Et puis j'ai raccourci les boulons de fixation et coupé ceux du feu. Puis ébavuré le sika et bourré les passages dans la bande.

elle n'est pas aux normes ta plaque !

Ca me plait vachtement bien, surtout que mes clignos LED ont la virilité d'un eunuque...

on est tous les 2 à jouer avec les feux arrières loll

Pas de warning ??

J'attends ma nouvelle centrale cligno pour voir pour les warnings.

C'est quoi les bip qu'on entend dans la vidéo ?

Mon voltmètre qui râle... Tension < 12 V.

TiTi a écrit :Mon voltmètre qui râle... Tension < 12 V.

Ah ok ! J'ai cru que c'était encore une option "maxi kéké" pour le feu !

J'ai un bip-bip avec le feu de recul sur le fourgon

TiTi a écrit :J'ai un bip-bip avec le feu de recul sur le fourgon

Arf ! Je t'imagines bien en pleine manoeuvre : le bras gauche à la fenêtre grande ouverte, le bras droit tendu sur le volant, à 12H, et toi regardant un coup le rétro de gauche, et un autre coup le rétro de droite en faisant ta marche arrière avec ton "bahut" qui bip bip

Petit aperçu de la différence entre les 2 feux :



Remontage après quelques ajustements (ovalisation des trous de fixation) :



Je rebranche pour vérifier et me**e ! Plus de clignos !!!
Je rebranche uniquement les clignos de la moto : rien non pus !!
Bon on verra ça tout à l'heure...

Et je pourrai tester la nouvelle centrale fraichement arrivée :

Ah oui un petit truc...
En branchant les 2 feux en parallèle, le feu de position "led"ne marche pas alors que les 2 stops oui...