ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

TiTi a écrit :Je rebranche pour vérifier et me**e ! Plus de clignos !!!
Je rebranche uniquement les clignos de la moto : rien non pus !!
Bon on verra ça tout à l'heure...

Et je pourrai tester la nouvelle centrale fraichement arrivée :

Ah m*rde, c'est pas si simple que ça alors, de faire mumuse avec des centrales

Dis donc, quand tu dis
"Je rebranche pour vérifier et me**e ! Plus de clignos !!!
Je rebranche uniquement les clignos de la moto : rien non pus !!"
c'est avec la centrale d'origine ?
Si oui, t'as pas essayé d'intervertir rapidos avec la nouvelle centrale pendant que t'avais branché tout le bastringue ?

Ben finalement ça marche après reconnexion !! Du coup j'ai mis un peu de bombe contact partout...

Câblage de la nouvelle centrale :



Prête au montage (pas facile de faire des photos sur un smartphone avec les gants !!!) :



Le clignotement est plus normal, moins "flash" qu'avec la centrale Tempo) :



Et test warning avec un pontage sauvage



Mais il me faudra ajouter un éclairage de plaque. Je pensais qu'il y était sur ce feu...

Les ampoules Edison sont lentes ...
mais le résultat est pas mal !

TiTi a écrit :...
Mais il me faudra ajouter un éclairage de plaque. Je pensais qu'il y était sur ce feu...

Trouvé ! Je vais utiliser un des feux de jour que j'avais montés sur la Xantia

C'est ça :



Petit test dans le noir :



J'ai mis un coup de bombe noire sur le tour du plexi.

Ça s'intègre bien comme ça :



Je sors une grille de radiateurs de T@ fatiguée :



Découpage d'un bande :



Ajustage :



Ouverture pour le passage du feu :



Ça se présente bien :



Protection pour éviter de mettre du sika sur l'endroit :



On met un grosse dose de sika pour fixer le bout :



Ça risque d'être un long à sécher...

Récupération de 2 fils avec cosses rondes pour masse et veilleuse :



Et je rouvre le faisceau fraichement fait !!!



Soudures cet aprèm...

tu as pas oublié d'enfiler la gaine thermo sur le blanc/rouge et noir/vert ? avant la soudure ?

Non, je venais de les couper pour souder les 2 nouveaux fils
Donc dessoudage, passage des gaines, ressoudage !

Tout est recâblé... Mais j'ai oublié de faire une photo !!
Recollé aussi le feu, c'était trop juste sur le bas.
Je vais laisser tout ça (avec le garde-boue/support de feu) reposer quelques jours pour que le sika sèche bien !

J'ai fini de souder le premier abaisseur de valise :

Super post ! Merci de tout nous expliquer !!
J'ai parcouru le forum et j'ai vu un membre te remercier pour l'astuce de la sangle pour sortir le moteur du cadre ? Je ne trouve pas ton post ? En quoi ca consiste ? Car je compte mettre a nu l'africa
Aurais tu une photo de ton "sika" ? C'est la solution miracle pour tout coller j'adore ! Mais je ne connais pas . Merci ;-)

Pour la sangle ce n'est pas moi !

Le "sika" c'est le mastic-colle Sikaflex 11 FC chez BricoCastoMerlin.

J'ai fait le 2ème abaisseur.

Pour symétriser le support ça va être coton !!
Déjà comme ça il y a des décalages, surtout à l'arrière.
Il va me falloir jouer au menuisier et me faire un chassis calé sur le cadre, symétrique par rapport au support droit, qui me permettra de bien positionner le gauche pour l'écarter (Rappel : je veux faire le gauche symétrique / au droit).

On cale, on visse, on repère :





On reporte côté gauche. Ça m'a l'air pas mal...



Je pense que je vais entièrement remplacer ces 2 barres :



Là faut rallonger et remonter (il suffira de tirer dessus pour ça...) :

Premier bout de tube découpé, je m'installe : lampe à souder dans l'étau, un bout de rail comme enclume et la massette :



La pièce est prête



Couic, un bout en moins !



On installe tout ça (je préfère ne pas pointer su la moto) :



Après pointage, vérification, pointage, vérification, soudure (pas trop vilaines sur ce coup-là) :



La pièce en "S" à l'arrière sera plus difficile à reproduire, mon arbalète a un rayon trop grand en d16... A voir si j'y arrive sans massacrer le tube avec une demi-lune de 14 ou même 12...

Même la demi-lune de 10 est juste en rayon !



Et comme prévu le tube s'écrase...



Mais finalement j'ai rechauffé, tapé dessus... Et finalement ça le fait.
Bon les tubes sont un peu carrés !!





Un poil long mais en pliant un poil les angles, ça passe...



Et couic le 2ème morceau !



Ça prend forme. Reste le tirant avant à faire. Et puis aussi ajouter une traverse à l'arrière.

Pas un temps à travailler dehors ce matin ! Alors j'ai remonté l'arrière. Le sika n'est pas encore sec à cœur...

En retestant j'ai remarqué que les leds clignos alternent avec les leds position
Ça ne se remarquait pas avec l'ancienne centrale cligno !

Mon éclairage de plaque est très bien !



En passant il me faudra ce format de plaque !!



Je sens que je vais faire un mix des 2



Et je la mettrais peut-être plus haut en déplaçant le catadioptre en dessous...

Pour le support valises je me demande si je fais le tirant gauche (à droite sur la photo) comme l'autre déjà modifié et si je me contente de l'adapter...

Le gauche plus rentré vers le cadre est effectivement pour éviter de se ruiner le tibia en béquillant !

La barre avant gauche est plus vers le bas et moins rentrante que la droite :



J'entaille sans couper :



Et je coupe au milieu finalement :



Pas évident le raccordement !!!



Du coup je vais remplacer tout le morceau :



Je redresse un peu pour orienter cette partie :



Le bout de tube est prêt :



Et voilà :



Il me faudra meuler et reprendre mes vilaines soudures...

Mais d'abord remonter Gb et bavette pour faire la traverse horizontale entre les 2 supports.

Je remonte l'arrière et je vais préparer la barre de renfort :



Cintrée au milieu :



Et j'ai enlevé ma plaque pour prévoir le point de fixation bavette/barre :

Je re-démonte la bavette pour réussir à démonter le catadioptre...



Finalement en partie disqué puis sorti en force, la vis tournait avec l'écrou !



Et faut pas toucher de vis fraîchement meulées... C'est chaud !!!

Je vais faire un montage souple sur la bavette avec une languette en bande de convoyeur :



Et je récupère des pattes avec écrou dans ma réserve de ferraille :

Je positionne la patte centrale :



Puis les pattes sur les supports :



Je coupe, j'aplatis les bouts de la traverse, je soude...







Faudra que je refasse des photos sans le soleil !! On ne voit rien

Je regardais pour réadapter mon support de Pélicase en vérifiant que ça passe avec le BO :





Mais le support Givi étant plus haut que l'ancien ça me fais beaucoup descendre le support et c'est moche...

J'ai un peu tout remonté pour voir :







Maintenant il me faut voir pour remettre le porte-paquet alu et en profiter pour faire un support du U...





J'ai résolu mon problème de collier d'échappement en récupérant celui (inox) qui était encore sur mon pot d'origine !
Brossé, vis repassée à la filière et hop :

PiXx450 a écrit :Super post ! Merci de tout nous expliquer !!
J'ai parcouru le forum et j'ai vu un membre te remercier pour l'astuce de la sangle pour sortir le moteur du cadre ? Je ne trouve pas ton post ? En quoi ca consiste ? Car je compte mettre a nu l'africa
Aurais tu une photo de ton "sika" ? C'est la solution miracle pour tout coller j'adore ! Mais je ne connais pas . Merci ;-)

C'est moiiiiii Enfin pas moi qui ait inventer mais j'en ai profité!
Et je ne sais toujours pas qui a eu cette brillante idée
Te transmet une tof par MP à l'occase!

Désolé pour le , TiTi.

Sikaflex 11 FC

Super merci pour les infos

Cet aprèm j'ai ressorti de mon stock du tube de 16. Tronçonnage, cintrage(s), aplatissage, preçage :





Et j'ai reçu un autre truc chinois. Normalement y'en a 2 !!! Faut que je vois s'ils les envoient séparément...

moi je les avais reçu par 2 en même temps

ça dépend si dans le descriptif il était vendu a l'unité ...