Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Guiguy56]

Salut Guillaume. On te vois plus très souvent.
Je pense que Korrigan est sur le coup

C’est vrai que je ne suis plus trop présent, mais je jette un coup d’œil de temps en temps .
Oui, Korrigan a pris contact et il pourra refaire sa cloche.

[Korrigan]

Voici quelques photos du moteur que je devrais récupérer la semaine prochaine. Je ne pense pas qu'elles en disent beaucoup sur son état, mais vous serez sans doute plus perspicace que moi

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[Tony.V]

D extérieur il a l aire propre, l arbre de sortie de boite est usé mais c est coutumier pour nos moteurs.
Enlève les caches culbuteurs pour voir si les tendeurs de chaînes sont a moins de 7mm t aura une idée du kilométrage du moteur.

[Korrigan]

Oui, je regarderai ça !

Je vais surtout sortir la cloche

[Dudu.13]

pas l'impression qu'il ait été ouvert

[Dudu.13]

tu compareras les chaines de pompe a huile

[Korrigan]

tu compareras avec la chaine de pompe a huile

Comparer quoi ?

[Dudu.13]

leur jeu entre la tienne et celle du nouveau moteur

[Tony.V]

leur jeu entre la tienne et celle du nouveau moteur

Elle bouge pas beaucoup normalement, elle baigne constamment dans l huile.

[Korrigan]

Y a-t-il des choses à demander au propriétaire ? Des boulons, des éléments auxquels je ne penserais pas et qu'il serait bon d'avoir ? Puisqu'il vend toute une moto en pièces...

la liste est peut-être longue... Je m'égare

[Fabrikatwin]

Ce moteur a l'air dans son jus. L'arbre est un peu usé, classique. D'après nos premières expertises il ne semble pas avoir été ouvert. C'est des bon moteurs. 80 % des pièces qui le compose sont certainement en bon état. Pour le reste,.
Faudra être très soigneux sur le démontage des bougies.
Deux moteurs j'ai eu, deux puits de bougies foutus.
Dès que ce moteur sera en breïzland, fais moi signe si tu veux un assistant pour l'autopsie

[Dudu.13]

Elle bouge pas beaucoup normalement, elle baigne constamment dans l huile.

oh que oui
pour en avoir monté une neuve qui tendue comme un string , qui etait meme difficile à monter
et en avoir vu d'autres qui arrivent à toucher le carter
oui ça s'use !
mais bon à ce jour je n'ai jamais entendu quelqu'un qui l'a petée

[Dudu.13]

Dès que ce moteur sera en breïzland, fais moi signe si tu veux un assistant pour l'autopsie

dommage qu'on est pas bien à côté

[Fabrikatwin]

C'est un jeu...ça s'appelle les "1000 bornes "

[Korrigan]

Ouais, 1000 bornes, à un poil près. C’est les antipodes !

[Korrigan]

C'est les même sabots sur RD4 et RD7 ? Le mien est en mauvais état, bosselé, déchiré par endroits. Si c'est compatible, Je lui demanderai bien si il peu le glisser dans le paquet

[Korrigan]

Dès que ce moteur sera en breïzland, fais moi signe si tu veux un assistant pour l'autopsie

ça va sans dire

[Marcopolo]

J'ai bien d'insister pour avoir des photos

Il a l'air nickel. Il a un problème ce moteur ?

à voir si il ne faut pas le remonter direct à la place du tien.

[TiTi]

Oui les sabots sont les mêmes

[Korrigan]

J'ai bien d'insister pour avoir des photos

Il a l'air nickel. Il a un problème ce moteur ?

à voir si il ne faut pas le remonter direct à la place du tien.

A priori non, il est seulement agé, comme la moto et il reçoit la poussière depuis un bon moment Le gars qui me le vend à l'air d'un type bien, honête, il dit que le moteur à 65,000 km. (il vit dans un pay montagneux, ça explique peut être l'âge vs km )

@Fabrikatwin ça te dit un weekend "échange standard"

[Korrigan]

Je crois que le mien tournait bien. Impossible de savoir d'où il sort, s'il a déjà été démonté et quel est son kilométrage réel. Ce qui m’étonne, c’est que son arbre est comme neuf alors que mon compteur affiche 90K. De toute évidence, l'un des anciens propriétaires était Atocien, et je me demande si l’arbre aurait pu être remplacé par un retaillé de Stefter, si ça se faisait déjà à l'époque... (je viens de découvrir le post et la commande groupée - passionnant !)

Ce serait quand même pas mal de le redémarrer pour avoir un avis, celui de Fabrice déjà

ça vous prend combien de temps de sortir un moteur ? Je suis curieux

[Tony.V]

L arbre de sortie de boite est pas jolie sur le moteur que tu va récupérer... Tu va devoir souder le pîgnon si tu décide de faire un swap

[Korrigan]

C'est vrai qu'il n'a pas l'air en pleine forme... J'ai un pignon Stefter en rab. Soudé, avec un bon graissage automatique, ça devrait tenir des dizaines de milliers de kilomètres, non ?

On va pas le changer, pas temps que l'autre tourne bien. Il consomait pas d'huile, pas de fumée inquiétante, je suis confiant

[Korrigan]

On lui piquera peut être ses injecteurs comme me l'a suggéré Frabice et bien sûr sa cloche, que j'espère en excellent état

[Tony.V]

C'est vrai qu'il n'a pas l'air en pleine forme... J'ai un pignon Stefter en rab. Soudé, avec un bon graissage automatique, ça devrait tenir des dizaines de milliers de kilomètres, non ?

On va pas le changer, pas temps que l'autre tourne bien. Il consomait pas d'huile, pas de fumée inquiétante, je suis confiant

Pignon arrive a fleur, trois points de soudure et ça repart, quand j'ai besoin de le changer, un coup de meuleuse et ça sort tout seul.
Par contre je remplace le joint d arbre de sortie de boite en prévention car au moment de la soudure ça chauffe pas mal, si le joint est déjà fatigué ça peut le finir.

Un pignon Stefter bien graissé et une bonne tension de chaîne tiendra 25/30000km.