ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

En se reprenant avec les masses du faisceau sur le cadre on est moins embêté quand on démonte la batterie

Salut The Thing !

Je viens de voir que tu m'avais récupéré des pièces !? En plus c'est la bonne couleur !

Bon courage pour ta resto !

TiTi a écrit : 16 avr. 2018, 22:45 En se reprenant avec les masses du faisceau sur le cadre on est moins embêté quand on démonte la batterie

Je démonte très rarement la batterie car je mets sur toutes mes motos une prise pour Optimate, mais il est vrai que si je devais démonter souvent je prendrai une masse sur le cadre...

Vili a écrit : 17 avr. 2018, 07:13 Salut The Thing !
Je viens de voir que tu m'avais récupéré des pièces !? En plus c'est la bonne couleur !
Bon courage pour ta resto !

Merci Vili cet été on sera tous les 3 avec Beaujo en Africa...

Bon, hier soir elle a démarré, après 8 ans au minimum sans tourner et surtout sans aucun soins
Je suis content, il ne restera plus qu'à bien tendre la chaine (Titi ) et à mettre le pignon renforcé quand je l'aurai.
En revanche en faisant tourner la roue avant, j'ai 2 points durs au niveau des étriers, j'ai l'impression que des rayons touchent les étriers en rotation
J'ai amené ma roue avant avec l'axe chez Dafy pour qu'ils changent les pneus, et du coup je ne sais plus s'il y avait une ou plusieurs entretoises ou rondelles.
J'ai regardé sur la parts list mais je ne vois rien de bizarre, qu'est-ce que ça pourrait être pour vous?...

Commence par le plus simple, j'ai galéré un moment avec cette connerie...
viewtopic.php?f=22&t=8693&p=255848&hili ... nt#p245420

Bebert a écrit : 17 avr. 2018, 08:39 Commence par le plus simple, j'ai galéré un moment avec cette connerie...

Merci Bebert, c'était exactement ça le problème merciii
J'ai purgé, sur des étriers refaits avec des kits réfection et des plaquettes neuves, et ça frotte tout d'même pas mal je trouve, ça va certainement disparaitre avec l'usure des plaquettes, mais je préfère poser la question aux habitués de ces @T que vous êtes, alors c'est normal que ça frotte autant?...

T’inquiete Pépère, avec vos 500kg lancé dans une descente ça va rapid’ment plus frotter !

CoupSoud a écrit : 17 avr. 2018, 11:45 T’inquiete Pépère, avec vos 500kg lancé dans une descente ça va rapid’ment plus frotter !

600kgs avec l'fut de bière à l'arrière
Maintenant j'ai la pompe à essence qui fait "clac" toutes les 4 à 5 secondes, je ne pense pas que ce soit normal?...

Faut que je regarde mais j’avais 2 pompes neuves d’avance... mais je me demande si je les ai pas file à Nico.

Ah mais tu voulais pas mettre une facet ?

The Thing a écrit : 17 avr. 2018, 10:50 Merci Bebert, c'était exactement ça le problème merciii

bien content que ça t'ai servi !

CoupSoud a écrit : 17 avr. 2018, 11:55 Ah mais tu voulais pas mettre une facet ?

Si bien sûr mais avant d'acheter je voudrais savoir si ces symptômes du "clac" annonce une usure, une panne ou si c'est habituel à la pompe? je me doute mais je préfère connaitre l'avis des pros.
J'ai appelé Nico taleur pour les Pick up Amerlok...

Perso j'ai monté une Facet que j'avais acheté ici même :
https://bio-clic.com/fr/moto/17-pompe-a ... 40105.html

Faut rajouté au prix les deux raccords et la Loctite 542 ou autre pour l'étanchéité.

Et tu peux la mettre en place dans le support caoutchouc de celle d'origine.

Vili a écrit : 17 avr. 2018, 19:08 Perso j'ai monté une Facet que j'avais acheté ici même :
Faut rajouté au prix les deux raccords et la Loctite 542 ou autre pour l'étanchéité.

C'est ce que je vais faire mais j'aurais aimé savoir, bon y a pas grand monde ce soir sur le forum on dirait
Bon, elle est finite...

je crois que le seul problème que peux avoir une pompe, c'est ses contacts
ça vaut pas grand chose donc si c'est pas déjà fait, change les.
https://www.ebay.fr/itm/TMP-Kit-reparat ... Sw-0xYVD4e

mais bon, c'est pas vraiment l'avis d'un pro pour le coup !

Bebert a écrit : 17 avr. 2018, 22:26 mais bon, c'est pas vraiment l'avis d'un pro pour le coup !

Et bien c'est le meilleur avis Bebert, et je t'en remercie, j'espère te rencontrer cette année et t'offrir une bonne bière...

Ké suce boule cuilô... d’ailleurs semaine prochaine vidange l’huile, on arrive !


Oh j’avais pas vu la photo ! Elle est bien belle ton at tu as bien bossé encore ! Surtout le pot ! Magnifiquement bien adapté et qu’est ce qu’il brille !
Tu as acheté quoi comme pièces pour la refaire comme ça du coup ?

CoupSoud a écrit : 17 avr. 2018, 23:00 Tu as acheté quoi comme pièces pour la refaire comme ça du coup ?

Un pot de Rd04 que tu as adapté, les éléments d'entretien (filtres) 3 disques, 4 bougies, 2 pneus, une batterie, un pignon renforcé quand je l'aurai et maintenant une pompe Facet mais je viens de rouler ce soir, elle marche super bien cette bécane meme avec la pompe qui fait "clac clac". Le kit chaine était bon, les pneus Anakee étaient neufs mais avaient 10 ans, vu comment je roule, j'ai pas joué à la roulette Russe j'ai monté du Dunlop comme d'hab
Et puis beaucoup de temps, de ponçage, de peinture, de lustrage, de dérouillage, de nettoyage mais j'adore...

C’est beau c’est neuf c’est bien reviendu ! Faut que je fasse pareil sur mes carénages.

Tu m’la f’ras essayer dis ? j’ai jamais essayé une AT avec une boîte complète

Elle est nickel !

Tu as rajouté un voltmètre au tableau de bord au faite ?

Vili a écrit : 18 avr. 2018, 06:55 Tu as rajouté un voltmètre au tableau de bord au faite ?

Ben non, c'est quoi cette histoire de voltmètre?...

Bebert a écrit : 02 avr. 2018, 08:22 Pour la pompe y a deux écoles...
Remplacement ou changement de contacts pour 20 boules. Ça tient 80.000 bornes. Et si tu rajoutes une diode, c'est à vie...

Bravo Bebert

Africadelle a écrit : 18 avr. 2018, 23:20

Vili a écrit : 18 avr. 2018, 06:55 Tu as rajouté un voltmètre au tableau de bord au faite ?

Ben non, c'est quoi cette histoire de voltmètre?...

Bah cherche !

C'est conseillé d'en monter pour vérifier les tensions du régulateur qui a comme la pompe à essence, ses petits problèmes...
Vérifie aussi la prise du régulateur, même enlève là et soude les fils en direct ! Elle a tendance a charbonner, fondre, voir foutre le feu à la bécane !
(Perso j'ai un régul d'avance sous la selle avec un domino au bout en cas de panne au milieu de nul part)

Tu trouveras plein d'infos sur le post de Mad-Maxina : viewtopic.php?f=20&t=9006

Quand tu as régler le problème de régul, de la pompe à essence, et du pignon, tu as a régler les 3 problèmes courant des @T !

Africadelle a écrit : 18 avr. 2018, 23:20

Vili a écrit : 18 avr. 2018, 06:55 Tu as rajouté un voltmètre au tableau de bord au faite ?

Ben non, c'est quoi cette histoire de voltmètre?...

C'est ça ,15 euros chez Ali,tu peux configurer les seuils d'alerte du voltmètre,il donne aussi
l'heure et la température.
Tu le trouveras aussi sur d'autres sites d'accessoires moto, beaucoup plus cher

Merci Cad et Vili, je vais m'empresser de mettre un voltmètre et de faire ce qu'il y a a faire sur le régulateur.
J'adore fiabiliser les motos et faire des tableau de bord de d’Airbus...

super le petit Koso !
j'aime bien avoir la température ext.
sinon t'en a qui intègrent le voltmètre au tripmaster, ou au tableau de bord...

dis donc le machin, t'as changé de pseudo !