ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Le Jardinier a écrit : 03 juil. 2018, 16:26 Tant que tu fumes pas à côté tu crains rien
le reservoir est en métal et le métal au soleil chauffe, en plus avec le moteur en dessous c'est normal

Ok merci ... je reste sur la bécane ... je saute pas alors

Hello à tous,

Effectivement l'AT 750 n'aime pas la ville, je ne sais pas si c'est la même chose avec la 1000 ...

J'ai fais un petit test ce matin sur un trajet de 28kms en empruntant dans un premier temps un itinéraire en ville avec feux, stop ...
Montée en température après un 6 km de torture et déclenchement du ventilo au 3/4 de la jauge de température (comme d'hab).

Puis passage sur la rocade bordelaise à 90 km/h ... et là descente immédiate de la température et stabilisation un à peine 1/3 de la jauge !

Tout fonctionne donc parfaitement ! Cà c'est cool !

Je vais quand même faire une vidange du ldr (je ne sais pas depuis quand cela a été fait la dernière fois). J'ai pris du Motul Organic (-35° /136°).
Et cet hiver : implantation d'un interrupteur pour le forçage du ventilo et nettoyage des radiateurs et ailettes (pas le temps en ce moment).

A+

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre expertise ...

De retour de vacances, je démarre l'AT.
J'y parviens difficilement après plusieurs tentatives mais elle démarre après 15 jours de non utilisation.
Dans la même journée, je vais à la plage avec, histoire de recharger la batterie (40 km aller).

En repartant le soir ... la belle ne veux pas repartir : il y a du jus (voyants allumés et feux opérationnel), mais le démarreur ne semble pas avoir assez de puissance et le relais fais un bruit de crécelle !
Je vois aussi que le trip c'est réinitialisé.

Avec l'aide de 2 jeunes sympas, je démarre à la poussette et rentre.

Ce matin je mesure un tout petit peu plus de 11v en direct à la batterie : trop faible je pense pour démarrer ?

Voilà le bruit au démarrage :



Les cosses du régulateur ne montrent pas de surchauffe particulière :
Quel est le soucis ?
Régulateur ou autre ?

Merci.

Batterie pas assez chargée Vérifies que les cosses sont bien serrées, et contrôle le régulateur

Dode38 a écrit : 31 juil. 2018, 12:57 Batterie pas assez chargée Vérifies que les cosses sont bien serrées, et contrôle le régulateur

Merci Dode38

Comment vérifier le bon fonctionnement du régulateur ?
Avec le voltmètre LED ou autre méthode sans cet équipement ?

Avec Voltmètre sur la batterie, tu testes sans phare et avec phares Entre 14 et 15V à 5000 Trs

Merci !

Les mesures à la batterie (neuve, l'autre était HS) sont les suivantes :

Au ralenti moteur chaud : 14
5000t sans phare : 14,3
5000t avec phare : 13,4

Les mesures semblent faiblardes non ?

tu peux essayer de retirer ta batterie mesurer la tension, brossage des cosses, mise en charge lente, une fois charger, reprendre la tension, bien la remonter en serrant tes cosses et refaire le test

Ptiju0774 a écrit : 01 août 2018, 11:46 tu peux essayer de retirer ta batterie mesurer la tension, brossage des cosses, mise en charge lente, une fois charger, reprendre la tension, bien la remonter en serrant tes cosses et refaire le test

Tu penses que la batterie neuve n'est pas totalement opérationnelle (changée hier) ?

ah oups je n'avais pas vu que la batterie est neuve....souvent il faut la laisser charger a fond une nuit avant de l'installer

Bonsoir
Ta batterie neuve, elle était déjà remplie avec l'électrolyte quand tu l'as achetée ?
Si oui, alors tu ne sais pas depuis quand et effectivement il vaut mieux la charger avant de l'utiliser.

Tes valeurs de charge me semble bonnes.
sur mon AT j'ai 13.7v avec les codes et 14v sans.